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新规定对使用电瓶车的你有影响吗？对此你有什么看法吗？
电动车,老百姓,国标新规定对使用电瓶车的你有影响吗？对此你有什么看法吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
新规实施前，所有的电动车都属于非机动车，没有车辆信息登记，也不需要安装号牌。骑着它可以在非机动车道“随性”驾驶，即使偶尔违章，也基本不会被处罚。
新规实施后，新国标电动车的性能被严重“削弱”，不但速度大幅降低，而且续航里程也缩短很多。更重要的是，还不允许载人。这 样的电动车，什么接送小孩，什么快递送餐都成了痴心妄想，它只能被当做休闲出行工具，更接近于自行车的用途。
由于各省市对超标电动车设置了三到五年不等时间的过渡期，所以目前超标车仍可以上路行驶，所以对骑电动车这个层面的人群影响 还不是很大。
但是，当过渡期结束，这些超标电动车被强制淘汰后，那时，如果你还想享受骑电动车的“快”感，就得购买“电摩”，考取电摩驾 照、缴纳车险、办理行车证，然后才可以上路。
更重要的是，你上路时已经被逼上了“机动车道”，要在熙熙攘攘的车流夹缝中行驶，你的骑行安全风险将会大幅增加。
第三层面、行人和骑自行车的人
其实，行人和骑自行车的人，才是《电动车新规》实施后最大的受益群体。由于那些体格大、速度快的“电动车”都被赶到机动车道 上了，所以非机动车道和人行道就变得相对安全起来。
综上所述，《电动车新规》对所有层面的路人都或多或少产生了一定影响，而且每个层面的影响不尽相同。
随着新规的广泛深入实施 ，各种利弊都会逐渐暴露出来。我们期待着相关部门会出台更加详尽的补充规定，来扬利抑弊，让尽可能多的老百姓满意！
(完)
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车新国标对百姓是不合时宜的，极大的损害老百姓的切身利益，也是对公共交通带来终多不便和危害。不利于时代发展，更不利于我国提倡新能源新环保的理念相违背，也是对为了新能源新环境做了几十年贡献企业的一种不公。方便百姓，为老百姓做实事，使我们党和政府执政为民的宗旨和初心，也是全心全意为人民的基础。现在我们国家不但要大力发展新能源，而且要提倡和鼓励使用新能源新环保的交通工具，特别是电动车的发展，第一，方便实用，第二，便宜稳定，第三，经济实惠。在现在我们大多数人刚温饱还不富裕的情况下，电功车是我们百姓工作生活出行的首先，是利国利民的伟大举措，各级政府要维护它，重视它，让它更健康，更规范，更好的为经济建设服务。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不止是对我，对全国骑电动车的都有影响吧，而且影响还很大。原本是为人出行方便而设计的电动车，现在反倒成了负担了。说是为了安全考虑，但那么多的四轮和三轮老年电动代步车行驶在机动车道上，随意变道停车，也不上牌，也没见有人查。一个小小的两轮电动车就让一些所谓的砖家大动干戈，还出台限令，全国交警开始上路查电动车。是方便了哪些人啊？要不把城市的建设做好，把公共交通做好，让人们多些出行的选择。不经调研的一刀切，考虑过人民的出行吗？考虑过那些靠电动车来生活的人们吗？现在不止是城市的汽车越来越多，乡村的汽车也越来越多。电动车限令，让人们好像退到70，80年代。这是社会发展了？还是退步了啊？
回答于 2019-09-11 08:43:50
把管理问题，用限制来解决，这是中国砖家一贯的做法，电动自行车加装脚踏板才是隐患，没有脚踏可能会推车，有了脚踏可能会有伤害，而且不实用，让砖家去踩踩看，不然已所不欲…电动车是大众交通工具，以前中国是自行车王国，现在中国是电动车王国，以前非机动车道骑的是自行车，现在你看还有几人骑自行车，所以说非机动车道的意义不应该是说15码以内才能骑，现在自行车有些也能骑出三四十码的效果，也要给他划为机动车吗？
然后电动车事故，违章这些问题，都是因为管理不到位，是管理问题，基层管理比较难，但是不能就不管，大部分城市是三天打鱼两天晒网式的管理，电动车起火这些问题就更复杂，有些事使用者使用不当，乱用充电器，乱拉电线造成，好的，正常的充电器大家不愿意买，偏偏爱用三四十块的不合格的充电器，线路老化等等问题，电动车车主一般对电动车保养不够，有些甚至一讲保养都以为是玩笑，又不是摩托，实际上都不是小事情
电动车是中国目前最多的交通工具，任何城市的决策都得慎重，这毕竟是老百姓的赚钱生活必备用品，是解决交通拥堵和城市污染的最好工具，只是管理要合理。做到这些，才不会有民愤
回答于 2019-09-11 08:43:50
专家说了 领导听了 国家做了 百姓哭了 税收有了 经济起了 速度讲了 生意难了 日子废了。
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