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新国标后电动自行车市场将迎来重新洗牌，电动车商家该如何应对？
电动车,国标,专家新国标后电动自行车市场将迎来重新洗牌，电动车商家该如何应对？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
专家有脑子吗，现在的小车哪家买不起，几万块也能买，如果人人代步都开小车，城市又该堵了，还有那么多油供应吗。鼠目寸光。
回答于 2019-09-11 08:43:50
此新规都是一些狗屁专家，站着说话不腰疼的货色，他们不了解百姓的须求和方便，让他们每天骑实速25km电动车上下班，体感一下百姓的实情，这样一来又有多少企业面临什级转产，甚至倒闭，工人下岗面临生活的窘迫，这些狗屁专家早干嘛去了，标准为何偏偏来迟。市场运作这么久了专家的搂着女人才睡醒吗。故事率上升不是车的原因，是人的因素，包括这些不吃粮食的狗屎专家们。
回答于 2019-09-11 08:43:50
国标电动车是政府部门，有权威的责能，有科学根据报国家申批部门批准，各行指标合格，手续严密，才能给合格的国家验证企业生产，怎么能说改就改，这笔损失谁负责，总不可能算到百姓头上和纳税人的身上吧，应该严查，给全国百姓个交代…
回答于 2019-09-11 08:43:50
这次的国标运动引起几家欢喜几家愁，为什么会有于国不利于民无益的事件发生，不是老百姓可以猜测的，但可以确以某些政府部门的一相情愿和官潦主义是分不开的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在是想挂牌都挂不了，全国90%以上都是所谓的超标电动车；老百姓买之前就别让企业生产，也别让企业卖；现在岂不是让全国人扔都没地方扔。干么不出台政府原价回收后再执行新政。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人觉得对于电动车确实应该上牌管理。为什么大城市3年，太原却是一年。有百分之70的不符合标准，在对于旧的电动车商家回收也就300元左右。我是小牛电动车N1超标电动车车主。我们买车都6000元到9999元不等。我们也就骑行了1年就报废太亏了，那怕给我们上个电动摩托车牌也算。主要是不要闯红灯，逆行，走机动车道这些不文明行为。还有就是一些品牌新款电动车有个脚蹬子就能上牌，速度可不是25之下也可以上牌，这样和之前有什么区别。我们小牛电动群在这2年里的时间里可是帮警察叔叔找见过好多次小偷，我们车还是了锂电池。刹车轮胎在和其他品牌比较绝对有安全的合格性。在本人骑车当中做为小牛的骑行者不能说一次都没有闯过红灯，绝对是礼貌骑行。汽车来了都是让汽车过，希望能给所谓我们这些超标电动车也能上个电摩牌。文明出行，文明骑行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
交通事故，是人的原因，而不是车的原因。如果非要说是车的原因，那么就是私家车多了。好多路边停满了，非机动车道没法走了，电动车这时上机动车道容易引发事故。如果除公交车辆，运输车辆外，大家出行都骑电动车，电动车之间碰撞不易出大事故。希望政府部门，不忘初心，为劳苦大众谋福利。不要让穷苦百姓把时间浪费在上班的路上。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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