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已经42岁高龄的F-14还可以飞，是否代表伊朗已经掌握了F-14技术？
伊朗,战斗机,美国已经42岁高龄的F-14还可以飞，是否代表伊朗已经掌握了F-14技术？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
再说了就算伊朗能够吃透F14战斗机的技术，也仿制出来了，那在美国面前也没有用，美军第一波打击，这些战斗机就不存在了，没有升空的机会。就算升空了，也没有地面雷达的支持，还受到大规模的电子干扰和电子对抗，很难有效作战！
F14战斗机目前伊朗能飞起来的好像已经不足20架，这里面不只是维护问题，还是使用寿命到了！
所以综合来看，伊朗的战斗机仿制能力和研制能力都不高，F14战斗机的技术伊朗也没有掌握，这和长期的技术封锁很有关系。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你1987年买了一辆奔驰280SEL，到现在还能开，恭喜你：梅赛德斯奔驰你已经会制造了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
掌握了就造一架新的出来了
回答于 2019-09-11 08:43:50
能飞并不代表已经掌握全部技术
回答于 2019-09-11 08:43:50
能飞与掌握技术不能划等号。很多国家都在用老掉牙的战机，却没见几个能掌握技术造出飞机的。对伊朗来说，如果掌握了F-14战斗机的技术，那么仿造的就不再是轻小的“闪电”，而是“伊朗猫”了。F-14作为一代名机，在气动设计上是与其他三代机不同的可变后掠翼设计。这种设计很复杂，伊朗又没有完善的风洞，仅凭测绘要想完全掌握可变后掠翼技术很难。虽然可变后掠翼导致战机结构重量大，现在的战机已经不再采用，但是伊朗连F-14的可变后掠翼都没有摸透，又如何能去进行自由设计。伊朗自研的“闪电”是以F-5为基础的，也就是说伊朗航空工业能力实际上真正掌握的就是这种较老的战斗机构型。再有F-14的涡扇发动机和以AWG-9雷达为核心的机载航电系统，对于伊朗来说也都是难度极高的。想想看，我们在上世纪70年代就购入了英国斯贝MK202涡扇发动机的生产线，但是真正搞出斯贝的国产型号却已是21世纪了，而伊朗航空工业实力与我们相去甚远，再说除了F-14所装的TF30涡扇发动机成品，无任何生产设备和设计资料，要搞出TF30这样的航空发动机难比登天。AWG-9雷达以现在的技术水平衡量已经老旧，但是其战术性能依然很不错，而以伊朗的实力还难以仿制出这种机扫脉冲多普勒雷达。
伊朗这些年能够让F-14飞行，是采取了很多措施，例如减少飞行时数，从海外各个渠道搜集零部件，自制一些零部件进行替代等等，但都只是权宜之计，F-14迟早有飞不下去的一天。其实，伊朗拼力维系F-14的飞行，恰恰说明其航空工业实力弱，无法为伊朗空军提供先进的战斗机。（S）
回答于 2019-09-11 08:43:50
谈到伊朗的F-14战机，还要追溯一段历史。伊朗在巴列维王朝时期曾是美国在中东的主要盟友，所以美国在上世纪70年代卖给了伊朗80架F-14双发重型战斗机。但是，好景不长，在伊朗买进当时可以说是最先进战机之后，伊朗国内就发生了政变。霍梅尼革命推翻了巴列维王朝，与苏联保持密切关系一起对抗美国。
由于伊朗新政府在意识形态上与美国截然不同，认为伊斯兰是圣洁不可侵犯的，这和美国背道而驰，当然美国很生气，非常后悔当时卖F-14给伊朗，于是后来就切断了向伊朗提供战机的技术和维护所需的零部件。在加上80年代两伊战争，美国站在伊拉克一方共同打击伊朗，美伊关系已经成为无法调和的矛盾，美国把伊朗视为眼中钉，处处打压和制裁。
伊朗没有美国提供的F-14战机维修部件，也下大资本投入进行自主研究，但是因为F-14战机的技术含量特别高，一般大国都无法研制，更别说受美国制裁几十年而经济匮乏的伊朗呢。没有美国提供的技术和零件，40多年来伊朗为了保持F-14战机的战斗力就以旧补旧艰难应付。
所以从多层角度分析，伊朗不可能掌握F-14生产技术。不知大家有何看法，请共同探讨！（图片来自于网络）
回答于 2019-09-11 08:43:50
伊朗也是没办法，美国制裁伊朗多年，导致伊朗战机无法更新换代，空军那些老旧的战机就属f14先进了。
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