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大家怎么看待重庆的拥堵程度上升为全国第一？
重庆,红绿灯,车道大家怎么看待重庆的拥堵程度上升为全国第一？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充：
在重庆生活了十几年，其中，工作八年，开车七年，我对重庆的拥堵程度还是深有体会的。
1.重庆作为山城，隧道实在太多，而且几乎每个隧道单向都只有两条道，一旦有一条道出现交通事故，整个隧道几乎完全封死。
2.重庆有两条大江，长江和嘉陵江，所以重庆的桥也特别多，自我感觉是，无论去个什么地方，都至少需要过一座桥，而上桥之前特别堵。
3.重庆的修路有个特点，比如一条路，刚开始是三条道，然后过一段之后变成两条道；或者刚开始是两条道，然后过一段之后又变成三条道。当然，这和重庆的地势有关，比如旁边就是山体或悬崖，无论怎么也无法扩宽。
4.重庆人脾气火爆，而开车的重庆人脾气尤其火爆。本人几乎每天上下班都会亲眼目睹交通事故，什么追尾、擦挂，而且，重庆人发生交通事故后，不管谁的责任，都喜欢下车吵几句，直接导致了该路段更加拥堵。
5.重庆主城区实在太大，人口也很多，很多人上下班动不动就是三五十公里，而公共交通的供应我感觉还是无法满足出行需求，导致很多上班族不得不开车，车一多了，自然加剧拥堵。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
重庆城市堵车我认为更多是人为造成的：
第一，重庆市路桥设施的维护单位有时只图自己方便，根本没有把人民的利益放在首位。每逢节假日、出行的高峰期，他们经常挡道开始道路维护了，洒水车清洁车出来了，堵车一串串，没有人出来管管。如果在晚上的11点钟至凌晨5点之间进行清洁维护，那么还会那么堵车吗？
第二，现在一些立交桥附近搞一些什么定向车道和智能红绿灯，又形成了拥堵的风景线，重庆城区道路一般三车道，除去一定向车道后，80%左右的车在另外两车道挤成一团，这些地方感觉比以前更拥堵了。
第三，重庆主城30多年了还是不停地在主城九区打转转的建设，城市功能和人员没有向外围疏解，每当节假日和出行高峰期，交通管理人员头痛医头，脚痛医脚，经常在中梁山遂道、真武山遂道拦两个道或者干脆实行交通管制限行，不拥堵才怪了。
第四，中梁山等遂道限速太低，在本来车流量就较大的地方，再一次降低了通畅率，如果提高到80公里时速，中梁山遂道将至少提高20%以上的通行率。
以上是我个人的看法，不一定对哈，望大家都为重庆的畅通献计！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是这样认为的：曾经有个词叫做——畅通重庆～
有没有懂得人？
回答于 2019-09-11 08:43:50
重庆堵车！这样跟大家说！我家在滨江路的！本来是没有红灯的！后面修了一个红绿灯导致每天早高峰晚高峰堵死了！绿灯车辆同行时间15秒！红灯15秒~不说其他的！红绿灯的旁边150米处就是人行天桥！或者红绿灯后面点就是地下通道！红绿灯的过往行人少之又少！我是真不明白为什么会这样做！现在天天堵！我真的是15秒能过几个车啊！而且只有1条直行道一条掉头道！我真的想骂街！观音桥环岛堵车属于公交车造成的拥堵！不信大家去看看！几十辆公交车！反正我觉得堵车公交车是跑不掉的拥堵参与者之一！过了就是私家车的确太多了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
重庆以前没有设置公交车专用道，定向车道，上桥进洞红绿灯的时侯，重庆有那么堵吗？一群脑残者，不认真调研，认真规划，还美其名曰智能交通，到处乱设道路标志标识，乱画标线，乱设灯控，能不堵吗？如果不做调整和修改，以后会更堵的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
重庆人口密度最大，但是人口素质却不高。我斗是重庆人，没得几个人说到点子上的。根本原因就是司机素质低，日妈 泰国机场还有两根道德高速一条堵了另外一条都是畅通的。重庆司机，随时随地当自己家一样乱停车，乱占道，这就少一条道，然后遇到堵就爱加塞，又堵一条道。相当于 三条道的路两条半都在堵。不要以为路宽就不堵，素质低下八条道的路也一样的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说重庆堵车，全国第一？这是傍边自媒体人为制造的榜。
……重庆市内交通陸，海，空，是西南任何一个城市没有的。
……重庆有146000座桥梁输通道路，是全世界少有的。
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