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4月15号马上就要到了。电动车究竟何去何从?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
4月15号马上就要到了。电动车究竟何去何从?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请。
我是汇全保,关注我,一起交流讨论哟。
针对4月15号,电动车实施新规后该何去何从这个问题,有如下看法:
首先,4月15号,电动车新规实施后,对于交通和行人来说,是更安全的。
电动自行车、电瓶车纳入管理后,违法上路行驶、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道等违法行为乱象将在一定程度上得到遏制。
其次,注意分清电动自行车和电摩。
4月15日起,电动自行车“新国标”正式实施,可是很多人把电动自行车和电摩弄混了,两者的规定是不一样的。
电动自行车是非机动车属性,符合“新国标”的电动自行车需要满足这些要求:
有两个车轮、两个脚踏;
具有电驱动和电助动功能;
最高车速不超过25km/h;
装配完整的电动自行车重量不超过55kg;
蓄电池标称电压不超过48V;
电机额定功率不超过400W。
此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。
大家在购买电动自行车的时候,判断其是否符合“新国标”最简单的办法,就是看它是否具有“CCC”认证证书,也就是产品上有没有3C标志。
而电摩也就是我们常说的电瓶车,包括电动轻便摩托车和电动摩托车,这两个都属于小型机动车,需要上机动车牌照,需要考取驾照,还要买交强险。
最后,对于已经购买使用的、但不符合“新国标”的电动车,该怎么办?
新标准实施后,对于已经购买使用的不符合新标准的电动自行车,将由各地区有关部门根据相关法律规定和当地实际情况,制定出妥善的解决办法,通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式,在几年内逐步化解。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果真的为老百姓着想,上照、办本都免费可以吗?这样才能服民心。但是这块蛋糕太巨大了,诱惑也太大了。所谓的砖家、学者能放过吗?不管是汽车、电动车只要和国外学习加强严厉的处罚制度(无论是谁:普通的“高贵”的违规达到底线全部制裁,权钱绝对不好使),没有管理不好的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以说是更加规范了,这个政策并不能阻止电动车上路,电动车依旧不会受到很大影响。
为什么这么说,主要是有以下几点原因
1、向上相比一个汽车这种大型的出行工具,我们电动车始终有体积小、方便好停、易充电的特点,向下相比自行车又比较省力。这两个特点注定是电动车不会挫败消失。无非就是在原来的基础上削减一些速度,但是功能还是完整的。
2、在考证的情况下,我们在生活需要的时候还是会义不容辞去考证的,而且这个证肯定是很容易过的,无非就是程序问题,再说开汽车还得考证呢,还是有很多人买,就是因为这个大众的需求在,那么就会被销售出去。
3、在国标严格的要求下,我们的电动车行业肯定是会更加的正规,什么以前的垃圾电池什么的现在会查的更严,安全性也会随之增加,这会提高人们对电动车的信任心,更加会促进人们去消费电动车。
综上所述,为什么会有那么多悲观看法,我倒是觉得这次的国标行动势在必行,对国家对个人都是很有好处的事情,
题主为什么就问电动车何去何从?国家对燃油车的排放都到国6了,燃油车现在不也还好好的吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
4.15快到了,电动车(尤其是电摩)红灯乱闯、逆行,完全没有交通意识,不顾别人(包含自己)安危,简直已达疯狂之地步。
还有电三轮、电四轮,根本无视交通法规,任意行使。好象公路是他(她)家一样,应该整治了!
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车厂只要生产的都是国标车,想买非法超标的也买不到。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车对日常出行相对于其他车辆有经济实惠、便利性,是其他车种无法比拟的。
从某种角度讲、电动车取代加油摩托车是必然的。相对于加油的摩托车来说,虽然电动车车速不快、续航短,但对大多数上班族来说是这种续航里程已经能够满足上下班出行的需要,随着电池技术的发展,续航里程会加大,使用功能会更加完善。相对于其他车种来说,电动车除了续航、载重量不够外,灵活性更加突出。
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