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有人买了GL6的国六版本吗？和途安L比哪个更值得购买？

别克,发动机,座椅有人买了GL6的国六版本吗？和途安L比哪个更值得购买？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

有人买了GL6的国六版本吗？和途安L比哪个更值得购买？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，想买这两款车的用户应该都是考虑到其更好的承载能力，一般家庭成员较多或二胎家庭会对此类MPV有较强的购买意愿。

个人认为，全家多成员一起出行，首要考虑的因素就是车辆的安全性和空间的舒适性。那么，下面分别就从安全配置、乘坐空间、乘坐舒适性、驾驶感受等方面对GL6和途安L进行一个简单的横向对比分析。

别克GL6

一、安全性配置（顶配）

1、全车6气囊（主副驾驶气囊2个、前排侧气囊2个、前后排侧气帘2个）。

2、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统。

3、胎压显示、车道偏离预警系统、并线辅助系统。

该车主被动安全措施配置比较全面，不论是对于驾驶人员还是乘客都有比较全面的安全呵护，再加上通用的高强度车身，安全方面应该没什么问题。

二、乘坐空间及舒适性

1、车辆尺寸

长4692mm，宽1794mm，高1626mm，轴距达到了2796mm。从账面数据看，别克GL6的驾乘空间还是很不错的。

2、座椅布局

此车座椅布局为2+2+2（6座版本）模式，第二排设置两个独立座椅，座椅两边分别都设有肘部扶手，乘坐舒适度相对其他两排最高。

3、进入第三排的便利性

两独立座椅间有通道，可直接通往第三排。但实际体验，通道较为狭窄。加之此车高度较低，成年人（尤其是身材高大的人）通过时较为难受，弯腰角度较大。另外该车还有一种进入第三排的方式，即中间两个独立座椅都可向前移动翻折，翻折后乘客能分别从左右两侧进入第三排。

4、第三排乘坐感受

首先，两个座椅较为单薄，且距离地板高度较低，大腿腿部承托不足。横向空间也较为狭窄，整体乘坐体验感较差，舒适度一般。身高170CM以下的成年人或儿童可短时乘坐，所以GL6的第三排座椅作为临时应急乘坐比较好，并不适合长途旅行乘坐。

三、驾驶感受

驾驶感受是由发动机、变速箱、底盘调教等多个因素决定的。别克GL6搭载了一台1.3t涡轮增压三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩230牛米。一提到三缸发动机，大家便不由会想到抖动、噪音大等天生固有的缺陷。经亲自试驾具体感受如下：

发动机在起步时噪音比较大，在2000转以内，较为无力，要想获得比较快的起步加速感需深踩油门，这是转速会很快攀升到2500-3000转，此时动力输出较为明显，提速较快，但伴随而来的发动机噪音并不悦耳。速度起来后达到30码以上，车身则变的比较轻快，此时稳住油门平稳加速，发动机噪声则变的很小，同时再加速也可以获得比较好的加速感。但发现个问题，也许是这台小排量发动机调教的比较激进，在平稳行驶的过程中，不论是在40码、60码还是80码，这台发动机的转速始终保持在2000转以上（2500左右），稍微深踩些油门便攀升到3000转以上。也许这就是为保证小排量发动获得良好的动力而特意这样调教的吧。总的来说，这台发动机的动力并不弱，深踩油门可以获得良好的加速能力，较快的完成超车并线，但就是噪音稍大。若匀速驾驶，发动机则表现优秀，并没有多余的噪音和振动。打火着车的一瞬间，发动机声音悦耳，也没有什么多余振动，怠速时很安静，几乎听不到声音，和四缸机没有什么区别。

GL6采用6AT变速箱，表现比较称职，行驶平顺，低速高速都没有什么顿挫感。只是在急加速深踩油门时，会慢半秒才开始发力，但感觉并不太明显。总体来说，表现优秀。

底盘调教比较优秀，沉稳有厚重感，对细小振动过滤较好，同时又保持比较好韧性，侧倾支撑力也不错，符合美系车的一贯扎实的驾驶风格。

虽然是1.3升的小排量发动机，但车身重量较重，所以油耗表现一般，综合平均油耗基本在8-9个，若市区路况行驶较多，则可能会达到10个油左右。

总的来说，此车如果正常驾驶则比较轻平稳，驾驶体验感没有特别大的优点也没有特别大的缺点，平平淡淡，没有什么太大的驾驶乐趣，非常适合喜欢“佛系”开车的人。

推荐指数：一般。若不在乎购买三缸机，且家庭成员体格较小，平时偶尔会用到第三排座椅的用户可考虑购买。目前，该车全系优惠幅度在3.5万左右，性价比较高,12万左右就能提到中配车型。

大众途安L

一、安全性配置（顶配）

1、全车7气囊（主副驾驶气囊2个、前排侧气囊2个、前后排侧气帘2个、驾驶员膝部气囊1个）。相比别克GL6增加了驾驶员膝部气囊。

2、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、BA刹车辅助、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统。

3、胎压报警、并线辅助系统。此处比别克GL6少了车道偏离预警系统。

该车安全配置也相当全面，安全出行不成问题。但顶配（同样的配置）价格比别克GL6高出了3万以上。

二、乘坐空间及舒适性

1、车辆尺寸

长4527mm，宽1829mm，高1659mm，轴距2791mm。与别克GL6不分伯仲。

2、座椅布局

此车座椅布局为2+2+2（6座版本）模式/2+3+2（7座版本），6座版本第二排同样设置两个独立座椅，座椅两边分别都设有肘部扶手，乘坐舒适度最高。

3、进入第三排的便利性

6座布局，两独立座椅间有通道，可直接通往第三排。通道宽度比别克GL6略好，进入第三排较为轻松。7座布局是以将第二排最右侧座椅向前滑动翻折的方式进入第三排。

4、第三排乘坐感受

第三排两个座椅同样较为单薄，且距离地板高度较低，大腿腿部承托不足。与别克GL6是一样的问题和乘坐感受。应急使用可以，同样不太适合长途旅行乘坐。

三、驾驶感受

大众途安L搭载了一台1.4t高功率版本涡轮增压四缸发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。经亲自试驾具体感受如下：

同样，发动机在起步时噪音稍大（个人主观感受相比别克GL6稍小，在可接受范围）在1500转以内，发动机较为无力，但转速一旦达到1800转左右，发动机马上变得轻快起来，动力也紧接着释放出来，随着油门的加深，动力也源源不断的释放出来，此时发动机噪音也不大，加速体验感较好，比别克GL6的加速感官好了不少。

途安L采用了大众最为成熟的DSG（双离合）变速箱，此车动力的衔接非常顺畅，速度超过30码以后，转速在1800转以上时，动力随踩随有，而且提速较快。动力传递损失非常小，这也是双离合变速箱最大的优势。

底盘调教一样是大众的风格，沉稳，路感清晰，方向指向性较准，慢速时方向很轻，随着速度的提高方向变得越来越沉稳，而且这种由轻变重的过渡也很均匀自然，给人很好的驾驶感受。

采用小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的黄金动力组合，给大众途安L带来了很好的燃油经济性，综合平均油耗可控制在8升以内。

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