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氢燃料电池已应用到汽车上，技术越来越成熟，是否能转移到常规潜艇上取代斯特林发动机？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

氢燃料电池已应用到汽车上，技术越来越成熟，是否能转移到常规潜艇上取代斯特林发动机？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

德国的212型潜艇就是氢燃料电池发动机，采用金属储氢技术，但这么多年使用下来效果不是很好。没有其他国家跟进。

主要原因是，虽然氢气热值高于柴油，但加上金属储氢罐的重量以后，能量密度反而比柴油低一个数量级，导致续航里程远不如闭式柴油机潜艇。而且还要建造专用的加氢补给船，无法兼容水面舰艇补给，后勤保障很麻烦。

回答于 2019-09-11 08:43:50

当今世界海军常规潜艇装备AIP 推进系统的类型有：燃料电池Aip系统，斯特林发动机aip系统和MESMA 系统等三种。在数年前，当aip推进系统被人们重新发现能给困扰常规潜艇提供更长久续航力的时候，aip系统的研发是如日中天，除了以上三种外，还有闭循环柴油机aip系统和原子能涓流放电系统等。但后两种新技术问题，并没有走到最后。

目前普遍认为，质子交换膜燃料电池aip系统更先进，技术水平更高，它能给常规潜艇增加一周以上的续航力。质子交换膜燃料电池系统由西门子公司掌握。它安装在德国212潜艇，自己出口型214等型号潜艇上。

斯特林发动机系统是由瑞典考库姆斯公司研发，属于旧技术新应用典范。它开始安装在瑞典皇家海军的哥特兰级潜艇上实验。目前从瑞典引进并装备各自海军斯特林发动机系统的国家有日本，中国和澳大利亚等国家，其中以日本应用水平最高。

mesma系统属于法国海军船舶建造局系统，但大国海军并没有装备，主要用于出口，以满足对此有需要的国家海军。目前由法国dcns建造并出口的mesma常规潜艇的国家有智利海军鱿鱼级潜艇和巴基斯坦海军阿哥斯塔b级潜艇等。

坊间一直传俄罗斯也在研发aip 潜艇，据说是一级阿穆尔级，使用燃料电池系统。但没有见过运行报道。