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新摩托车磨合初期一次性跑多远不会伤害到发动机？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
新摩托车磨合初期一次性跑多远不会伤害到发动机？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
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新摩托车初次跑多少公里合适，其实并没有规定的公里数，因为这没办法规定一个定值，比如说你家离经销点很近，那么用不了多久可能就到家了，但有时候为了能买上一辆性能靠谱的摩托车，可能需要跨区域去选购，这样一来它所行驶的公里数不亚于一场小长途，所以对于这方面根本就没有具体的规定。
摩托车的磨合期它只要保证一个合理的转速，避免出现高温现象，就可以很快的顺利度过。所以也不必太在意摩托车的磨合期，只要正常骑行就好。
那么反过来摩托车的磨合期内，虽然没有规定一次性行驶多少公里的限制，但可以推算一下它一次性能跑多少公里？
以摩托车的首次保养来说，基本上大多数厂家的规定都是500km左右，所以达到这个公里数以后严格意义上来说，必须要停车更换润滑油，由此可见对于新摩托车来说一次性骑行最远的距离，满打满算也就500km。
但是这里还有个前提条件有些车辆的续航能力，根本就不可能达到这个公里数，所以说新摩托车它一次不间断骑行的距离应该以续航里程和第一次保养公里数为标准。
以踏板车为例它不间断骑行的距离也就150km左右，这个行驶里程对于一款性能出众的摩托车来说，即便是在磨合期也不会有多大的影响，但一定要注意整个行驶过程中要保证合理的转速，不能让摩托车超负荷运转。
通过以上的分析可以看到一款新买的摩托车它在磨合期内只要你注意，控制发动机转速，即便一口气骑到500km，对它也不会有太大的影响。
但如果不注重发动机的转速，以低档位大油门行驶几十公里也是会对车辆造成影响的，因为实际中这样的例子比比皆是，很多车友都认为新买的摩托车档位低，大油门会更有利于磨合。
但事实上，这种做法是极其错误的，所以新买的摩托车只要控制发动机转速，尽量避免发动机高速运转骑行，在远的距离对发动机都不会有影响。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先搞明白磨合期主要磨合的是什么。
第一，发动机。
第二，变速箱。
第三，轮胎。
第四，刹车。
现今发动机和变速箱已然不存在磨合期一说，上路直接正常驾驶就行，大部分人还是舍不得往极限开的吧。
只有刹车和轮胎需要磨合，轮胎需要600-1500公里来磨合，噪音和抓地力会更好。同时刹车也已经磨合到最佳工作状态。
其实最需要磨合的是人和车，你得了解它的性能和极限。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般情况下都是参照随车说明书。这里分享一下我个人的保养心得，新车300公里更换机油、滤芯，1000公里更换机油、滤芯、清理空滤，以后更换如果是普通机油，建议1500公里更换一次，半合成机油3000公里更换一次，全合成机油5000公里更换一次。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新车磨合一般连续行驶不超过一个小时最佳，风冷发动机本来散热就不太好，而且新发动机内部零件不光滑，配合间隙较紧，所以不宜连续过长时间行驶，一般每五十公里或不超过一小时休息一会儿最好。
但还是要看车的发动机配置，如果是水冷发动机，通常散热较好，发动机不易温度过高，行驶500公里以上没问问题。如果是油冷散热稍微差些，现在市面上大部分是自然风冷的跨骑车，一般中速骑行100公里建议休息10分钟。踏板车都是强制风冷，散热更差，所以骑行40分钟就要休息10分钟。
回答于 2019-09-11 08:43:50
标准答案是看原车配的说明书，里面都有写怎样磨合，不要按过去的所谓经验来。首先，磨合期不单是一次跑多远或多长时间那么简单，和车速，转速，路况（上下坡）都有关。其次，进口大贸和国产车也不一样，各个品牌也不一样，有很多车已经有缸内径预磨合，不需要特意磨合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在没有这么多硬性要求，注意安全就好了
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