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奥迪车十分耗机油，该如何解决？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
奥迪车十分耗机油，该如何解决？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术创始人，烧机油问题我已经彻底根治了，我的回答有无可反驳的权威性。
奥迪烧机油是新发动机烧机油，看了很多人的回答，什么缸壁网纹、油气分离器设计缺陷，涡轮增压机油消耗大，这些都站不住脚。
奥迪新发动机烧机油没什么特殊原因，活塞环开口间隙漏气量大，已经到了不烧机油发动机跑了十几二三十万公里同样的漏气量，发动机烧机油就是旧发动机工况。任何发动机活塞环开口漏气量大都会烧机油，根本原因是漏气量大、会把两道气环中间刮下的缸壁机油、从第二道气环开口吹送曲轴箱时造成大量油气，油气分离器无法分离进入进气道吸入气缸造成烧机油。
降低活塞环开口间隙漏气量后烧机油立刻解决，5000公里机油不下降，万公里机油消耗0.2升左右。
现在我向大众、宝马、奥迪、斯巴鲁等车企下挑战书。还有机油增多车企，这些机油问题发动机的车企敢在媒体与质检监督下，面对我解决问题吗？你们这些机油问题的车企在欺骗国人，自己没技术能力解决掉，都是些无良车企，只会顾些水军瞎忽悠，胡说八道。解决不掉我今天说的话负法律责任，我解决了你们给消费者道歉，把问题解决掉，但愿都别做缩头乌龟。
技术我申请了专利也不怕被人抢，只改变第一道气环结构，结构原理下面有图，用活塞环把第一道气环开口封堵，三环互相定位，在开漏气口4往外环开口5漏气。漏气口漏气的作用就是吹送两道气环中间刮下的缸壁机油，不然两道气环中间的机油会窜到燃烧室，这是经过试验的，这个作用资料与文献没有记载。所以这个原理全球发动机技术人员都没搞明白。
技术产品已经进入市场，很多消费者已经应用。所以说奥迪烧机油不降低活塞环开口间隙漏气量都别想解决掉。做不到磨损不增加漏气量都别想彻底根治。我不是专家，也不是教授，也不是工程师，我只是做的更专业而已。
烧机油机油多发动机不过是先天缺陷严重造成的。不烧机油发动机也就是消耗量极低的发动机，气门背部与缸内积碳都不会堆积，形成薄薄一层自动脱落。有图为证，现在发动机进气道没有干净的，图中进气道以前是黑的，现在变色也逐渐干净了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
老单说车：如何解决奥迪的烧机油？
回答于 2019-09-11 08:43:50
编者纯属放屁!纯属为奥迪辩解。本文没有我没有看完，我就想说说我的看法。但我知到奥迪烧机油这事。花几十万买个高档车开上几万公里就绕机油，这不是笑话吗?发动机烧机油，就是设计缺陷。拿这种有缺陷的发动机坑爹坑中国人。
一、只要脑子不注水，少微想想。美国是怎样处罚大众的。其他品牌十几万以至于几万的车和它一样行驶的里程都不烧机油，难道他们烧的汽用的机油都比臭迪好?
二、奥迪车作为大众的高档品牌，也就在中国如此高的价位还买的这样好。原因有这样几个：1.产出地是中国一汽。一汽的地位抬高了奥迪；2.当时国产车没有奔驰宝马；3.中央领导或高级领导乘用车，无知的暴发户土豪追风(有一年山东临沂沂蒙山区全国销量第一)到大上海出差在外一天竞没看到一辆奥迪，看看临沂兰山遍地奥迪。
三、发动机出问题，不用编者解释越解越黑，厂家就会有种种理由解拖。花了这么多的钱买它，它能会出这样低级的毛病。不对吧…?人家就是这样的吧…?
回答于 2019-09-11 08:43:50
他那个活塞质量不行、加工精度不行、还是换3代活塞靠谱、我反正用了他活塞抬了两次发动机的，要买的自己看到办。
回答于 2019-09-11 08:43:50
奥迪车烧机油的毛病怎样解决？
可以准确的说，截止到今天为止，任何个人或者公司都无法解决这样一个困扰大众多年来的一个问题。
任何所谓的提高机油粘度，或加装各种零件都是治标不治本，可以说一点用处都没有。
选择奥迪汽车，比如像奥迪A6L2.0L涡轮增压发动机，烧机油的毛病，就改变不了。当然推荐的是2.5自然吸气发动机，这一款是不烧机油的。
如果你喜欢奥迪这个品牌，因为它属于豪华品牌的话。能容忍它烧机油的毛病，选择当然是值得的，要时常要在后备箱放一桶机油。
这就应了一句俗话，人无完人，金无足赤。
在豪华品牌BBA中，奔驰不烧机油。
我想有人如果能够解决这个问题，那么大众一定会聘请他为顾问。
实话实说回答朋友们在汽车、摩托车方面的问题，大家有不同看法，欢迎评论留言发私信。
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