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五个月居然两次空难,埃航到底该不该停飞?
波音,空难,飞机五个月居然两次空难,埃航到底该不该停飞?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:1
五个月居然两次空难,埃航到底该不该停飞?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
两次空难,埃航到底该不该停飞?让我们来看看这架飞机是怎样的?
波音737MAX8 是原波音737机型的衍生系列,包括了波音737MAX7,波音737MAX8,波音737MAX9,波音737MAX200该系列的产品是为了下一代的新机型做铺垫。
波音737作为最优异发动机的客机,已经生产了超过一万架,也是世界上最畅销的机型。
那新的MAX系列在没有怎么改动成熟737原机结构的情况下出现问题呢?
MAX系列主打“MAX”:MAX efficiency、MAX reliability、MAX passenger appeal(最高效率、最高可靠性和最佳乘客体验)。配备最新的PLEA-1B发动机,提高了节油性能,在机翼的翼展处减小了幅度,尺寸变小了些减少了空气的阻力,飞行速度将更快。 MAX客舱体验被称为天空内饰。MAX8,MAX9都在737基础上加装了安装了一套新的自动防失速系统,该系统是防止飞行员在起飞和降落时,机头的仰角过大并且在速度下降时,无法回归正常状态,提供有效的时间。所以是安全的最高可靠性的表现。MAX系列以787为蓝本进行了升级,以主推远程和洲际航线为主。所以自带的娱乐功能也是最佳乘客体验的亮点。那这样一款在没有太大改动的原737升级上来的飞机怎么会刚上线就频频出事呢?难道出厂没有检验吗?
目前推测会发生问题的,可能是刚安装的自动防失速系统以及升级的驾驶舱。原因是:
当飞机的机头仰角和垂直角度的偏差都偏大的情况下,陀罗仪和电子角度测量仪很可能会出现误判,而自动开启发动机的加速行为。
当速度在下降时,驾驶员突然的拉高或拉低机头应对突发事件时,测速仪和角度测量仪将认为飞机可能失控,剥夺了驾驶员的手动驾驶权限。
这些已经比较清楚的符合公布出来的控制台的现场录音的情况。
但这也不能否定其他因素存在,恶意破坏,恐怖袭击等等。
但叫停一种已经认为可以使用的飞机,只是为了安全考虑,在没有调查原因结束的时候也只是停放下而已,但真正的停飞却有可能是国与国之间的利益考虑,毕竟大飞机大资本是联系在一起的,我们是不用考虑太多。
我是露天叙述人,个人意见,欢迎讨论,如果认为我的说法正确,请给个攒吧!
回答于 2019-09-11 08:43:50
不容置疑,肯定要停飞!中国有句老话:事不过三,就是说重复的错误不能犯三遍。波音737-8飞机在短短的五个月时间里竟然发生了两次空难事故,而且空难的原因和过程都是惊人的相似。这种情况下,这样的错误不是一般性的,而是人命关天。假如不停飞就是对生命的不尊重,是对人们的犯罪,是不可饶恕的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在不确定具体情况下是该停飞了!毕竟人的生命大于一切嘛!要是检查结果出来了就可以根据结果来做决断!现在讨论为时过早!可以暂时停飞!
回答于 2019-09-11 08:43:50
我支持立刻停飞,做出更好的全面性能检查,作出正确处理人们对飞行意外事故担忧,惊险恐惧发现时,能够启动安全措施保护人民生命安全。
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