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大型客机失事，每年成百上千人死亡，为何不给乘客配备降落伞？
降落伞,飞机,乘客大型客机失事，每年成百上千人死亡，为何不给乘客配备降落伞？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
有时间组织跳伞的飞机都能安全落地。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
得有时间给你跳啊
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题问的还又脑子吗？首先，民航客机在设计的时候酒没有考虑过让乘客跳伞，那么，民航客机就啊具备伞降条件。第二，在乘机的旅客没有经过严格的伞降训练，贸然跳伞反而会让旅客的安全受到危险。第三，现代的客机为喷气发动机，客舱为密闭增压座舱，在飞行中如果强行打开舱门，会让客舱发生爆炸性失压，那么客舱内所有未固定的物品都会被吸出舱外，如果有物体被吸入发动机，会让发动机的叶片打坏，从而使飞机发动机起火，失效，那样更危险。所以当飞机遇到紧急情况，请各位乘客还是系紧安全带，收起小桌板，调整好座椅靠背，服从空乘人员的安排，配合乘务人员的指挥比较好。第四，也请小编不要在问这种没脑子的问题了。谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
六点原因：1.乘客训练不足由于上机前先进行四小时的培训显得不现实，乘客们就需要阅读一份跳伞指南，包括如何正确地装备降落伞等内容。并不是每个人都能很好的阅读并理解其中的技术要点，更别说是在危机的情况中应用了。当飞机正在下降的时候，人们只有很短的时间可以用来正确地穿戴降落伞。而且当时很有可能脸被氧气面罩牢牢盖住，为了防止被甩出机舱身子还被安全带牢牢绑住，在这种情况下，很少人能装备上降落伞。2.每个人都要独自跳伞从空难中跳伞可以算作是一次AFF跳了，然而你并没有身经百战的教练陪伴左右，你必须自己一边飞一边学。3.跳伞设备巨大且笨重为每一位乘客配备跳伞设备(不包括头盔与测高仪等东西)会为飞机增加8000磅的重量，而且会占很多地方，这会使成本极大提高。4.只有在空中出现事故是降落伞才派的上用场大多数空难都发生在起飞或者降落阶段。据统计，2012-2013年间，只有9%的严重空难(7架)是在巡航阶段发生的。而在这中间，至少有一起是由于强风或者雷暴引起的，在这种情况下，坚持跳伞并不是一个好的选择。所以说，就算降落伞可以挽救乘客的生命，其可以起作用的场合也是少的可怜。5.空难发生在高空而且突然在35000英尺的高空(普通跳伞的3倍高度)，所有的乘客都需要高海拔装置比如氧气瓶，面罩，飞行衣，头盔，高度计等来对抗稀薄的空气。否则他们只能因为缺氧而昏过去，祈祷着降落伞能在15000-20000英尺的高度上自动打开。6.全机降落伞也许行得通希望还是有的，在过去的几年很多小型飞机都装备的全机降落伞以降低飞机的坠落速度。直至2013年为止，装备全机降落伞的最大型飞机的载客数为五人。但人们计划将这种降落伞应用到更大的飞机上去。
回答于 2019-09-11 08:43:50
直接说，给伞也不会跳。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很简单的问题，飞机一旦出事，逃生的时间非常有限，待到乘务员给大家讲解怎样跳伞来得及吗，既使会跳伞飞机上至少都是一百条人，要跳到猴年马月，所以不配为好！
回答于 2019-09-11 08:43:50
飞机上只有前后两个舱门，万一发生紧急情况，会因为乘客争先抢跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的安全操作，有可能酿成更大的事故;另一个就是飞机本身就是越轻越好，几百人的伞包无形中增加了重量和空间，坐垫下头顶上行礼架上都没有设计放伞包的位置;一般来说飞机相比火车和客车要安全很多。所以飞机上没必要给每位乘客设置降落伞。
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