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吉利汽车能成为像大众一样的公司还是像丰田一样的汽车公司？

吉利,丰田,大众吉利汽车能成为像大众一样的公司还是像丰田一样的汽车公司？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

吉利汽车能成为像大众一样的公司还是像丰田一样的汽车公司？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

吉利、大众、丰田，不同之处是什么？

三个品牌均是其本土市场的国民汽车品牌，也是Family car制造商，定位没有区别甚至有很多共性，差距只是吉利还没有个性。

大众汽车的品牌个性是高性能低品质但有强大的技术实力，只是不愿为这块土壤上的消费者提供这些先进产品。在这点上吉利汽车有些神似，发展到2019年后明显看得出新款车均以低端的动力传动总成面对市场，真正的技术储备似乎是在“细水长流”，这也是品牌形象和口碑积累到一定程度后营销策略的转变。

不过大众汽车的技术实力还足够吉利追赶很长时间，真正的技术在宾利、保时捷、奥迪上还是有所体现的；吉利汽车目前缺乏的是这些高级别的技术，但同样神似大众的是吉利也通过收购各个品牌来进行技术升级。

所以大众是一个非常有个性的汽车品牌，吉利似乎是有些模仿大众，感觉就像4G18一样在逆向，不过吉利也有神似丰田汽车的定位。

丰田汽车在北美市场的占有率是很高的，以美国市场为例丰田系列车型的销量仅次于美系本土品牌。在这块市场上主力车型是以全尺寸Pick up为主的大块头，大块头自然会有高油耗，而面对数度危机后美国人民也不是都能接受这种油老虎；所以中产以下的阶层退而求次只能选择节油型的代步车，丰田汽车准确的抓住了这次机遇为这块市场输出了丰富的选择。

吉利汽车的定位有些模仿丰田，国产汽车领域最大的发展障碍是合资汽车，用车文化发展程度不同在北美定位低端的丰田到这块市场后都能成为中高端，可想而知国产汽车要如何定位。在诸多国产汽车品牌起步阶段就想要冲击中高端的时期，吉利汽车深耕入门级和消费级的轿车，在SUV热的大潮下吉利反其道行之为大量低收入群体提供了当时阶段低油耗的合理的选择，精准的定位似乎就是丰田模式。

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所以从吉利的发展史来看，这个品牌既有大众扩展版图的野心、又有丰田对市场把控的精准，但也正是模仿了两个甚至多个品牌的个性导致目前没有属于自己的个性。

长远的看待吉利汽车，这个品牌后期的定位会是面向本土神似大众、面向世界神似丰田，只是输出方向是放眼全球还是输出到特定地区还需要技术升级来判断。

国产车从改革开放到目前的发展已经是属于飞速成长，成长到一定阶段会逐渐体现出个性，但在这一阶段也避免不了会膨胀，只有走过这段“叛逆期”才能准确清晰的分析出发展方向，目前还有待观望，以上只是主观的分析。

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上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。


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回答于 2019-09-11 08:43:50

靠压榨供用商合作伙伴的企业能长久吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

吉利太难了，也就靠颜值和配置在中国有点市场

回答于 2019-09-11 08:43:50

吉利先有自己的核心技术再说吧，光靠颜值和营销注定是走不长远的，不然让技术宅奇瑞怎么想！

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国能否出现像大众或丰田这样的汽车巨无霸，很大程度上取决于国家整体工业实力的提升，以及汽车制造各个产业链的进步，当然，汽车产业链和汽车制造是相互刺激和依赖的，看看现在德国和日本，汽车产业链（零配件）供应才是他的正真厉害之处，很多技术问题都由像博世、采埃孚、电装、瑞萨等等这样的企业在主导着，对外相关做技术保护，使得这些国家汽车厂商如鱼得水，转过来看中国，如果产业链不行，什么都要汽车厂家亲力亲为研发，或是什么都买国外的，那肯定不是长远之路。所以说吉利能否成为大众和丰田一样的企业不重要，重要的是我们国家能拥有很多核心技术的企业才是令人羡慕的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

原先我也挺看好吉利的。后来发现始终没有核心产品。温总理视察吉利时也说过这话。吉利至今没有改变自己。买个大家熟知的品牌来包装自己，利用消费者对收购国外牌哪些含金量的东西确只字

不提，加上之前中国工业落后，制作产品不济老外，崇洋媚外心里就根深蒂固的出现在中国，中国老百姓穷怕了，越缺少什么就会越要证明什么，他们已经不惜花钱买品牌来证明和高端更近一步，可惜部分人老百姓无法达到经济实力。正所谓人无横财不富，马无夜草不肥。滋生了制假，买假产业链。哪位能清楚的证明吉利收购了沃尔沃后，是否得到沃尔沃技术？据我了解其实只是买了一个名字，沃尔沃和吉利根本就是两回事。吉利现在又收购奔驰，又没有技术的收购，其实吉利几斤几两国人心里也清楚。你怎么能叫醒一个装睡的人。买壳欺骗国人，我只会说实情。所以，吉利就是吉利。

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