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老车是不是就像头条专家所说不用全合成或者半合成机油，只用矿物油就好？
机油,粘度,发动机老车是不是就像头条专家所说不用全合成或者半合成机油，只用矿物油就好？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
老车是不是就像头条专家所说不用全合成或者半合成机油，只用矿物油就好？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题可这样理解。以前接触的几乎是现在说的老旧车型，长期使用矿物型机油。使用初期都挺正常，没有异常。但三、四年后，再使用矿物油冬季不好起动，甚至拖带才能起动，夏季内燃机温度容易过高。在更换全合成机油后，冬季起动很容易，夏季基本上不出现高温。这种情况北方情况比较多，南方不清楚。仅是介绍以前的一些情况，具体到你自己的情况，还是自己掌握。仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
承蒙邀请！谢谢！
本人认为，车无论新车老车，都可以使用半合成油和全合成油！只是使用时，应选对符合厂家要求的，质量等级和粘度指标。同时根据车况，相应提高粘度指标中的高温粘度，至相邻高粘度。如20号提至30号，勿跨粘度使用！
时代在进步，应与时俱进，勿抱残守缺！
回答于 2019-09-11 08:43:50
搞清这个问题首先要明白所谓的老车是什么意义？
朋友的2008年的丰田霸道4.0VX 到现在11年了，行驶里程29万公里，算不算老车？一直使用0W20全合成SN级别机油，到现在没有大修，换了几次刹车片，撞车换了个前杠，嘛事没有！
单位的2016款别克君越28T精英，3年行驶13万公里，一直使用5W30粘度的壳牌超凡喜力，发动机还是很给力！算不算老车？
实际上无论新车、老车，按照用户手册、说明书要求的粘度准没错！很多汽车发动机机油口上都标注有机油粘度，比如日系标注0W20，美系标注5W30,....这些参数的机油，基本上就没有矿物质油。要求就是终生使用合成机油！
可是到了很多修理厂，为了赚钱没底线，“你这机油不行啊，太稀，跟水似的，你这油伤车啊，你看我这机油15W40，粘糊糊保护车！“这么级别粘度的机油一般都是矿物质油，这才是伤车！。
矿物质机油和合成机油相比，需要较高的粘度才能获得更好的高温保护，而全合成机油，只需要很低的粘度就可以更好的保护发动机，而且，合成机油在流动性、散热能力、低温冷启动保护等方面都远远超过矿物质机油。
特别是对于涡轮增压发动机来说，由于处于超高温高压状态，对于润滑和散热要求较高，全合成机油粘度低、流动性好，散热能力强，可以更好的保护涡轮增压器。
发动机使用机油的原则：
优先加入用户手册要求的粘度最低的即可，只要发动机机油消耗量正常，就不要擅自增加机油粘度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实对用机油上，别老是用什么基础油的好，其实老车一般都开始烧机油了，消耗也比较快，下窜气也大，机油容易消耗和变厚，使用时间和里程相对变短，你用啥机油都可以。只是用合成的性价比没有了，也许都得几千公里就得换，因为不换也得添。关键记住，一定要符合级别的，一定要粘度达到你的使用要求的，很多车早期磨损就是因为机油的粘度不够造成的机油压力低，过度磨损的结果。只要达到使用级别和粘度，对车就没有伤害。你选什么油都没有问题。
机油的等级老型号主要针对的就是发动机的工况和适应负荷开发的，只要达到CD/SF级别以上的机油，都能满足发动机的抗压和润滑使用要求，粘度等级就是针对你的使用环境和使用习惯给你的建议选择标准。给你一个参考值，让你合理选择，那些一个型号走天下的说法肯定错误的，你一个在海南开车的和一个在哈尔滨开车的，就是一样的车，你能选择一个粘度级别吗？如果那样，厂家也无需分那么多粘度级别去生产了，厂家建议也是个取中的方案而已，还是根据自己来选择好。你们说对吧？欢迎讨论指正。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢
你所说的老车，不知道是什么车。只要是车，就会有保养手册，依据保养手册规定用油就可以了！！
头条上的专家，本人不认可，很多都是伪专家，自己的车自己做主！
一句话：车是自己的，你用心对它，它就胳膊腿心脏肺等部位良好，走在路上就叫你放心。
图省钱，降级使用润滑油，未尝不可，那就五千公里一保养呗！！
总结：走在大路上，舒心省心放心才是第一。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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