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十代思域为什么短途机油会增多，而长途不会呢，机油增多了跑长途会下降是怎么了？

机油,本田,发动机十代思域为什么短途机油会增多，而长途不会呢，机油增多了跑长途会下降是怎么了？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

十代思域为什么短途机油会增多，而长途不会呢，机油增多了跑长途会下降是怎么了？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

更换粘度匹配的机油就可以了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

本田1.5T车型出现机油增多现象已经有很长时间了，这个问题也被抄的沸沸扬扬的，但本田销量并没有受到严重影响，选择1.5T车型的消费者依然很多。你想知道机油为什么会增多，跑长途又为什么会降低，你就需要先了解本田发动机机油增多的原因。
本田1.5T发动机之所以会出现机油增多，
主要是发动机设计缺陷导致的，其中设计不合理的主要有废气阀和发动机燃烧室和喷油嘴。首先这款发动机在冷车状态下，喷入气缸的汽油会出现挂壁的现象，在气缸压力的作用下，部分汽油就会窜到曲轴箱里和机油混合在一起，引起机油增多。
本来进入曲轴箱里的汽油在机油达到80度以上的情况下可以自己挥发，再通过废气阀排出去进入发动机进气系统参与燃烧，从而降低车辆油耗和机油增多问题。但很多时候我们用车的距离都比较短，发动机温度和机油温度还没达到80度以上就停车了，混合在机油里的汽油根本没机会挥发，这就导致发动机机油增多了。

当你长距离行驶的时候，发动机温度和机油温度都很高，汽油有机会充分挥发，所以在长距离行驶以后，机油量有可能会出现降低，这才是这台发动机正常的状态。
同时这款发动机废气阀设计缺陷又加重了机油增多的情况，本田1.5T发动机的废气阀通量设计偏低，虽然这样可以避免机油出现损耗，但也限制了汽油挥发以后油气的排出，从而增加了机油的增多，发动机加油口也出现了机油乳样化的现象。所以想降低这款发动机机油增多就只能减少短途行驶，多跑跑长途就不容易出现机油增多现象了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是因为机油本田不会销量这么好！因为各个平台都在说本田机油的事、无形中增加了极大的关注度、车再好没有关注度都是白扯！中国现在的消费者以经变得和以前不一样了！有自己的想法和理智的选择了、不会因为你说什么就信什么了！机油增多了解是怎么回事了、身边有朋友开的也了解了、再加上因为这件事本田史无前列的优惠推波助澜！形成了今天的销量！本田公司应该感谢拿机油增多说事的人们！机油增多到现在俩年多了也没见开坏的！但是本田推出了终身质保这项让在4S终身保养可为一举俩得、本田公司心什么都明白、只有天天骂机油增多以博人眼球的傻子们、才会以为自己很牛逼、终于可以骂本田了！其实呢？本田很聪明！

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请。

本田1.5T发动机机油增多主要出现在CRV、思域、冠道、URV上面，目前已经召回过了。从现在CRV和思域的销量看，“机油门”的影响已经慢慢减弱了。

为了讲清楚机油增多的原因，我画了一幅夸张的简图（网上的图太精致了，不好讲解），讲清原理，不是专业人士，勿喷勿黑。

由于活塞是在缸体内部上下运动做功的，所以活塞和缸壁之间有有间隙（图中箭头的位置），这个间隙是不可避免的，只能尽量减少，不能消除。

当发动机在运行时，喷油嘴会向燃烧室中喷入雾化汽油，有部分汽油就会附着在缸壁上（冷机状态更明显）。这时候活塞向下运动，就会把附着在缸壁上的汽油刮下来，进入曲轴箱，跟机油混在一起，造成机油增多。如果这个时候发动机运转的时间足够长，发动机和机油的温度高，混入的曲轴箱汽油就会挥发（汽油易挥发），通过曲轴箱的排气装置导入燃烧室烧掉，这样就不会造成机油增多了。如果经常短途，发动机和机油的温度还没升上来停机了，混入没办法挥发排除出，机油就会增多。

机油增多后跑长途会下降，一个原因就是上面讲到的，混在曲轴箱的汽油挥发燃烧掉。另外一个原因是机油也会有消耗。机油消耗有两个方面。1、活塞在上下运动的时候，也会把机油溅到缸壁上，被活塞带到燃烧室烧掉。2、曲轴箱的机油也会有少量挥发，跟汽油一起排到燃烧室烧掉。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这代思域用了缸内直喷技术，在冷启动的时候，汽油会加浓喷射。缸内温度低，汽油雾化不好，甚至会形成小液滴沿气缸壁流向曲轴箱。如果长时间的低速行驶，不足以带动油气分离器分离曲轴箱中的汽油，于是汽油就混合在机油里面，机油就增多了。

去年本田就爆出了这个问题，尤其是在北方的冬天。越是冬天，越是低温就容易出现。本田也有着手解决这个问题，可能效果不是很良好，又被你遇上了。

跑高速，发动机在高速的工况下运转，油气分离器能够正常分离出汽油蒸汽，机油就能减少了。

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