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锻造曲轴活塞连杆影响发动机寿命吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

锻造曲轴活塞连杆影响发动机寿命吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

锻造的曲轴最好！就是这种锻造工艺复杂，没有一定的工业基础想都别想。

回答于 2019-09-11 08:43:50

锻造的曲轴更加耐用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

锻造的好，质量好

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车曲轴分两种：一种是钢轴（锻造加工而成），一种是球墨铸铁（铸造加工而成）。

钢轴由于是锻造冲压而成，金属内部缺陷少。钢轴承受扭矩力更强，抗磨性、抗疲劳能力更强、使用寿命比铁轴更长等优点，但是价也更高。

活塞工作环境恶劣，为了更好的提高散热、减轻质量基本上都是选用铝基合金铸造加工而成。

连杆的主要功能是把活塞传来气体压力，转换成机械能传递给曲轴。因为连杆工作特殊性，对金属的强度、抗疲劳、抗扭矩要求非常高。所以汽车发动机使用连杆全部都是锻造冲压加工而成。

回答于 2019-09-11 08:43:50

锻造件是为了使发动机能有更好动力的发挥而使用的。其主要大多数目的都是为了下赛道，让发动机可以更好的输出动力，只会延长发动机使用的寿命，

回答于 2019-09-11 08:43:50

当然影响了，不过是正面的影响，理论上说。众所周知，锻造件的强度肯定大于铸造件。这时就引入另外一层话题了，为什么需要锻造连杆呢？为了提升马力，为了参加竞技？超负荷的运转，哪怕连杆活塞没有问题，发动机其它部件也会出问题，所以这样的改装，是会缩短发动机寿命的。原厂连杆在正常驾驶中，是完全没有任何问题的，可以陪你到车辆寿命完结。

回答于 2019-09-11 08:43:50

会增加耐用度，不过不下赛道作用不大

回答于 2019-09-11 08:43:50

锻造比铸造产品强度和韧性都要优越许多。锻造分自由锻和模锻，自由锻一般是大型零部件或者小批量定制版，不需要开发专用模具，锻造出来的产品毛坯精度低加工余量大。模锻用于大批量的生产，模具开发费用贵，还需要匹配对应压力值的冲压机床，模锻出来的产品毛坯精度高加工余量可以控制在更小的范围。无论是铸造技术还是锻造技术，国内的水平还是于日本和欧美国家有很大的差距，特别是精密铸造领域