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国六出台，国五的车子还能购买吗？
车型,标准,汽车国六出台，国五的车子还能购买吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
4、国6来了，国5会影响年审么？
参考之前国5的到来，现在路面上的国4及更早的车型满世界都在跑，这个问题显而易见。车主朋友们去审过车的都知道，审车这么毁车的规定之下中国还有个神奇的职业“黄牛”，所以审车你懂得。
5、国6来了，国5车能自己升级排放达标吗？
国6跟国5在一些技术成熟的企业来说就如上图一样，只是三元催化和GPF的差别，换这东西价格也就在1000-3000元不等，甚至可以调节ECU、改变气门正时、升程，那我们可以通过这种方式去提升国5车辆的排放么？不建议，因为改了之后可能会造成油耗升高、故障率上升甚至影响行车安全，而且这些做法有可能是违法的。其实费这么多事，我们干嘛不把这些交给“合理合法”的“黄牛”呢？
对于车企的影响
目前已经有很多车企推出了国6的车型，包括一些国产企业。所以从技术上来说，国6的实施只会影响一些小的车企，对于技术成熟的企业影响并不大。
车主最为担心的问题--国5及国5之前的车还能开吗？
根据上图公安部发布的消息来看，起码在国6出台之前我国就有2亿辆小型汽车非国6标准。以北京为例截止2018年，北京市的汽车保有量为560万辆，那么现在路面上跑的汽车可以说99%的都是国5及以下排放标准的汽车。
从我国汽车保有量数据显示，国3，国4及国5这3类的占比是最大的。如果说限行、限号的城市如果因为排量问题限制汽车行驶的话，那也是首先从国1、国2的逐步开始，然后是国3的，国4占比是最大的一部分，国4车辆的各种限制行驶会有很长的一个过程。所以呢，各位国5车主就不必担心了。
至于二手车，新的标准出台的话，会有越来越多的国5之前的车很难过户。价格方面也就相应的会受到影响。
如果现在购买国5的车，你想在1,2年内换车的还是建议考虑购买国6的车型，这样保值率上会有一定的保证；如果是就想买个车长期开的话，那么影响就没那么明显了，比如开个6年，6年后车的保值率基本在30%左右，国6，国5的区别也就没那么明显了，只是国6的更好卖点而已。
国6给汽车行业带来了什么？
国6的推行不仅仅是环保的问题，从侧面上也助力了新能源汽车的发展，是好是坏呢？我觉得未必是好事。
目前我国的新能源汽车以电动、混动（半电动）为主，这些车虽然没有排放，但是因为这些车带来的环境问题在我的上一篇文章：
《电动汽车真的是未来汽车发展的趋势吗？》
这里面说的很明确了（有兴趣的朋友可以点右上角关注小编去小编主页看看）。
另一方面，我国汽车目前最大汽车群体--国4类汽车将何去何从。新标准的执行，因为不可以过户，让这部分汽车只能在一个人的手中“开到坏”？我们不得不想：这对交通行车安全是否也会带来一个深远的影响呢？不能过户意味着车子不能卖，那这部分群体的车辆更新是一个问题。
很多国2，国3的车辆都还在路上跑，就是强制报废的话，国3从2005年开始实施，到目前最低也有5年以上的车龄，残值率很低，报废也还损失不大。但是国4的全国推行时间是在2014年，从2011年7月1日至2017年7月1日这段时间销售的近1.1亿台汽车几乎都是国4标准的。这些车最大的车龄也就8年最小的不足2年，这些车国6执行之后不能过户，也就意味着这部分群体的车要“开到坏”。
从市场角度来讲，假设1.1亿车主如果只有一半车主购买第二辆车，那也还有5500万车主还在坚持开着自己的国4。这将是市场的一大损失，因为这些车主比那些买第一辆车的车主的购买力更大。一般人换车都是想换个比之前开的更好的，你觉得呢？
不可否认的是，标准的提高对于促进汽车行业技术提升是利大于弊的。
结语
不管怎么样，政策是个不可逆的东西，对于这个政策带来的影响，我们只有在了解国家政策的同时分析自身情况的条件下来服从国家的管理，尽量避免自身的损失。
在这里小编提醒各位车主朋友：“道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪！”，喜欢的欢迎点击右上角关注互粉。
回答于 2019-09-11 08:43:50
车况好的话，不影响的，目前我开的还是国四标准的车。
不过现在新车价格也不贵，而且又是免息分期贷款，各种优势都有，不是特别的情怀，没有必要买旧车。
反正我是没有情怀，只是暂时没钱换车，O(∩_∩)O哈哈~
回答于 2019-09-11 08:43:50
先考虑一下自己主要在那些城市活动 。再看看这些城市的排放标准 如果自己居住的城市国五排放可以的话 可以考虑买来开几年 。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然能买，明年实行国六以后，国五还有相当长的一段路要走，并且明年国六实施以前国五车会有一波大降价，整整的抄底马上就要来了，本人也在等这个时间点好换新车，想买车的朋友买准备好银子吧，明年降价后果断入手没错！
回答于 2019-09-11 08:43:50
能买的，没有影响
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