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自动挡的车，变速箱为啥要设计P档？N+手刹可以解决需求啊？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
最后还要说一种很特殊的车型，就是所谓的自动离合变速箱（AMT）。这种变速箱是没有P档的，停车时只能拉手刹车。所以这种车型的手刹车必须经常检查调整，保持完好的状态。如果在坡路上停车，最好用石头等把车轮掩住，以防溜车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡车为什么要设计一个P挡呢？我觉得有这几个原因：
1、空挡加手刹确实可以保证绝大多数情况下不会溜车，但是当你把车停在陡坡上时如果手刹拉不紧就会有溜车的风险了。所以要设计P挡，直接卡住变速箱输出轴，这样更安全。同时还能防止一些司机手刹拉不紧导致的溜车。
2、双保险，手刹的刹紧力度会随着使用里程的增加而降低，而且手刹也有损坏的可能性，一旦出现这些情况手动变速箱还能别个挡，而自动变速箱如果没P挡那只能拿砖头垫轮子了，所以作为更高级的变速箱它肯定不允许出现如此尴尬的情况。
3、自动变速箱停车后无法别挡位，因为发动机熄火后自动变速箱与发动机之间无法实现硬连接（AMT除外，相对小众，不具有代表性），比如自动变速箱与发动机之间的动力连接装置常见的有液力变矩器、多片离合器、干式离合器，前两者需要油压才能传递动力，而干式离合器在停车状态下是断开的，所以即便停车后自动变速箱能保持挡位也无法实现驻车作用，就像手动挡车挂挡后踩离合车仍然会动一样。况且对于AT来说各个挡位都是靠油压保持的，熄火后油压消失直接是空挡。
4、并不是所有自动变速箱都有P挡，比如一些大型车辆就没有，因为它们基本上不需要，这些车的手刹是断气刹，它的刹车系统有个强力弹簧使刹车一直保持刹紧，需要行车时要用压缩空气顶开弹簧解除刹车才可以行驶，停车拉手刹后压缩空气排出，弹簧巨大的弹簧力让刹车紧紧把车辆刹停，这时候即使启动发动机强行起步都很难，这就是为什么一些大型车启动后不走要原地踩油门，因为气压不足，手刹无法解除，走不动。需要加油门让空压机快速打压力以便推开弹簧解除刹车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡汽车具有操作简单，使用方便的优点。目前越来越多的消费者在购车的时候会选择自动挡汽车，但是对于初次接触自动挡汽车的时候来说，或许会存在诸多的疑问。例如有朋友问，自动挡汽车为啥要设计P档，N+手刹可以解决什么需要。
回答这个问题前，不妨先说说P和N是什么档，有什么用途，使用中注意什么问题吧。
P档是驻车档，适用于长时间停车，内部有锁止机构，可以与变速箱连接，到达到控制控制汽车不会溜动的目的。
使用P档要先拉紧手刹，p档起到一个辅助刹车，双重保护的作用。汽车如果是在动的状态下强行挂入P档会对变速箱有一定的冲击，也容易出现摘掉P档困难的情况。
N是空档，就像是手动挡汽车的空档一样，适用于临时停车，汽车在挂入N档以后发动机与变速箱分离，容易出现溜车的问题，所以自动挡汽车在挂入N档前也是需要拉紧手刹的。
对于手动挡汽车来说，停车熄火后需要挂入档位，这是利用发动机的阻力来防止汽车有溜车的可能，进一步确保安全。而对于自动挡汽车来说，不能像手动挡汽车那样停车入档，所以出现了P档，专门用于驻车，进一步提升用车的安全性。
N+手刹可以用于短时间等停车，例如您在等红灯的时候可以使用。如果红灯时间比较短，直接踩下刹车等待即可，如果时间长一些N+手刹是最为合适的。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
因为N挡+手刹有时候制动效果并不是很好，比如手动挡的车停在某些陡坡上时，司机一般会拉手刹的同时挂上1挡（或倒挡，视车辆方向而定）。所以自动档也设置了一个P挡，起到一个保险作用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
安全无小事，任何涉及到安全的问题，最好都是双保险。 因为汽车溜车的后果可能是很严重的。有可能滑进沟里，也有可能撞到人，压到小孩，或撞到别人的车。有关这样的安全事故不在少数，网上能搜到很多。有司机不拉手刹下车，然后车就溜了，司机在车外追着车跑。看起来很搞笑，但是对司机或路人，这却是灾难性的。还有大卡车，因为溜车能杀出一条血路来，造成很严重的事故。
如果是手动挡汽车，按照规范的操作习惯，停车的时候应该拉好手刹并且挂上一挡。如果手刹有问题或者没有拉紧，因为挂上了一档，利用发动机的有效牵制，可以保证汽车不溜车。
而自动挡汽车也是同样的。停车的时候要利用P挡的制动以及手刹的作用实现双保险，确保停车时的安全。
P档的制动机构是在变速箱里，可以将变速箱的输出端锁死，而输出端是连接驱动车轮的，从而实现驻车刹车功能，具体可以看工作原理图，或查询更多的资料。而手刹的制动机构是在车轮上，通过手动拉杆或电子手刹伺服电机拉动钢丝，钢丝带动刹车机构，将刹车片压紧在刹车盘（鼓）上，实现驻车刹车目的。
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