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十五万左右落地的合资车，平时主要跑高速。求推荐，目前意向是雷凌双擎和昂克赛拉？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

十五万左右落地的合资车，平时主要跑高速。求推荐，目前意向是雷凌双擎和昂克赛拉？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先我们有必要普及一下，那就是，如果主要跑高速或者平常跑高速的情况居多，那么，其实是没有必要买任何的混动双擎车型。

因为跑高速的时候，时速达到90左右，就主要是内燃式发动机在做功和发力，双擎车型的电池和电机完全不介入（当然，刹车时还是会回收能量）。此时的任何双擎混动双擎，跟普通的同排量的自然吸气车型几乎没有什么两样，提速不但不比同排量的自然吸气车型快，油耗水平也不见得能比同排量的自然吸气车型低。

双擎混动车型省油的优势是建立在低速拥堵的时候，也就是所谓的越堵车越省油。

而如果经常跑高速，说句心里话，建议你应该首选高速时行车质感更好的车型，比如德系中的大众速腾和高尔夫等，跑高速时更稳。日系的中低端车型的设计初衷主要就是城区用途，比如它们把心思更多的是花在城市路段的油耗节约上，而在跑高速时，日系车隔音差的特点会愈发明显，毕竟车速越高，风噪胎噪等越大。

当然，我不是卖大众的，也无意改变你购车的任何意愿，只是提个建议。

下面简单比较下雷凌和昂科塞拉各自的特点。

首先这两款车的动力水平都一般，丰田车型通常都不以动力强劲和配置丰富而见长，它讲究的是稳定耐用。雷凌的配置一般，和卡罗拉一样，同样是除了高配不带倒车雷达，不过esp还是标配了的。槽点是其自动变速箱是cvt，冬天有冷保护，不适合激烈驾驶。还容易发出如同啸叫般的异响，简称吹口哨。

昂科塞拉的配置更为丰富，esp、胎压监测和倒车雷达几乎全系标配。昂科塞拉的优点是颜值高，但是红色需要加价才能提车。昂科塞拉的操纵性比较好，拐弯时你会感觉明显，从而对跑弯道特别有信心。其槽点是后排空间不大，如果平常大多都是一个人驾驶，这个的影响其实不是很大。还有就是，冬天冷启动时的声音比较吵。

回答于 2019-09-11 08:43:50

根据你的意向推荐的话，它俩个人推荐昂克赛拉～～

雷凌双擎的意义在于市区通勤，如果经常跑高速的话，还是燃油车更合适一些～～

昂克赛拉本身就是主打操控的，那么高速行驶就好比马儿回到了草原，正是它大显身手的地方。即便是燃油版雷凌，自身搭载的CVT也没有昂克赛拉的6AT更适合跑高速，所以这个价位如果是日系车的话，好像只能昂克赛拉比较合适，思域也好，轩逸也罢，都是CVT，这种变速箱的燃油经济性在市区通勤会发挥的淋漓尽致，但是高速就没啥优势了～～

这个价位昂克赛拉你可以考虑两厢或者三厢
，不过2.0L的车型，怕是只能考虑两厢了，不过总体配置还是要高于价位相近的雷凌双擎，唯一遗憾的是没有定速巡航，经常跑高速这个配置还是非常实用的，当然你也可以考虑后期加装，差不多一千块钱就能搞定～～


不过，如果后排经常坐人的话，还是跑高速，昂克赛拉的后排空间主要是腿部空间确实有点憋屈，尤其是长途乘坐的情况下，所以昂克赛拉比较适合后排不怎么坐人的路况，经常跑高速后排还坐人的话，可以考虑安全性比较高的法系车，比如C4世嘉～～
希望对你有帮助～～

回答于 2019-09-11 08:43:50

标致雪铁龙的底盘世界第一，一直令宝马超羡慕。

跑高速超稳，坐标致雪铁龙不晕车。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。

pSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

平安是福！所以，负责任的建议在标致雪铁龙选择需求的车型。

如果网上无数要钱不要良心人模狗样的自媒体职业法黑，都闭嘴了。

那么在国内也必定更旺更火！

安全第一！开车关乎自己和他人的，这将是国人的幸运。

我说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，可以查证！

广而告之，是做利人利己的善事！

回答于 2019-09-11 08:43:50

安全性第一！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

主要跑高速？那么双擎可以不考虑的，其主要是市区省油，高速和普通车子油耗差别不大。昂克赛拉跑高速底盘没问题，很扎实，esp也有，碰撞测试成绩也很棒，油耗也低，at变速箱也非常的靠谱，开起来也非常地得心应手。

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