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复古咖啡（阿普利亚CR 150、WEEK8 150）这样的车型适合长途摩旅吗？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
复古咖啡（阿普利亚CR 150、WEEK8 150）这样的车型适合长途摩旅吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
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复古咖啡是否适合摩旅长途？这个问题得分两个方面来答，如果题主问的是能不能长途摩旅，骠骑府的意见是——能，没问题！
你看看下面这位摩友都把宗申WEEK8骑到了西藏，你说能不能？如图。
从动力上来讲，完全没问题，最多就是热衰或者高反比大排量车型要明显一点，不过你只要想想人家牧民的摩托车也大多是这样的排量，甚至很多踏板车都能摩旅，也就不存在什么疑问了，办法总比困难多，对吧？
不过，如果是问适合不适合的话，那么就不一定了，反正骠骑府跑长途不会考虑这样的车，不是为了别的什么，而是坐姿的问题，累！
典型咖啡风格的复古车，一般都是这样的，如图。
可以看到，手把的高度基本与坐垫平齐，请自行脑补一下这个坐姿舒适不舒适，骑上一个小时保准能让你的手腕酸痛难忍，为啥要设计成这样的样子呢？这不就是赛车的坐姿吗？确实没错，咖啡风格复古车就是起源于二战后英国伦敦街头的非法赛车运动，感兴趣的朋友可以查阅骠骑府在2018年4月25日的答题《什么车适合改复古咖啡？》，里面讲述了咖啡复古车的由来。既然本来就是比赛用的，那么坐姿当然就会呈战斗姿态。
题主说的这两款车，宗申WEEK8和阿普利亚CR150，都是属于咖啡风格，虽然在坐姿上作了很大调整避免完全失去实用性，但是坐姿上还是比较偏向传统咖啡车型，这个是风格问题，不会有很大改变，要不然就不能叫咖啡风格，叫TACKER风格不是更合适？
因此，骠骑府认为，这种风格的车型不太适合跑长途摩旅，腰和脖子，手腕会很受罪，不建议。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
哈哈这两款车我都骑过，两年前大概买了一辆week8，作为夏天的玩具，价格不高，排气声音销魂，外形复古，当时觉得真是捡到宝了，骑了一个夏天，大概1500公里，卖掉了。这车骑着很累，手很容易酸，也就20分钟吧就够你受的了。质量也不咋地，虽说出口转内销吧，第一次把我扔路上才跑了50多公里，去QQ论坛诉苦，他们把我踢出来了，说我不懂车，禁止说这车的负面言论。之后在行驶到160公里左右在次无故熄火。呵呵。拔掉邮箱里的小胶皮塞子后解决。再之后就是化油器问题，启动困难，化油器漏油，油针腐蚀严重不归位，减震硬，油漆粗糙，很容易掉皮等等，反正我觉得这车就是便宜，很快出手了，之后第二年夏天选择了阿普里亚CR150，这车也不适合长途，油箱很小，跑了100多公里油灯就亮了，但是外形及其漂亮，做工好，很精致，也很拉风，缺点就是低扭不足，容易脱档，高转机真的适应了几天才行。再有就是宗申的装配质量真是不咋地，没跑多久就发动机下面渗油，售后敷衍了事。但是就奔着这个造型买的车，还是很喜欢的，转速攀升后最强150的发动机不是吹的，提速很快，操控也好。但是真的这两款车都不适合长途旅行。耍酷的话建议考虑阿普里亚吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
毫无疑问不适合，但是如果你真心喜欢并且想骑着去摩旅，也可以，只要你有那股劲，骑仿赛的去摩旅的都大有人在。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没问题的，长途摩旅根据自己的体力来安排行程，复古车绝对不是用来挑战极限，速度极限、路程极限、路况极限，四轮SUV能到的地方复古车绝对到的了。
摩旅还要考虑到车子在路途中的维修保养，易损件越容易获得越好，基本的保养、不太、推车打火动手能力要具备。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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长途摩旅首选车型肯定是拉力车，为什么这么说呢？因为长途骑行腰酸屁股痛是在所难免的，而拉力车因为它独特的车身设计，它的骑行三角相对会比较科学合理一些屁股，腰，手臂相对不会过早进入疲劳期，所以从车型结构来说复古车并不适合长途摩旅骑行。
再来看看这类车辆的性能到底如何,是否适合长途骑行。
阿普利亚 CR150 是一款颜值还算不错的复古车,它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机压缩比12:1，实际排量150ml,最大功率13.3KW/9750rpm,最大扭矩14N.m/7500rpm，最高时速110km/h，百公里综合油耗2.9L。
从参数来看，这款发动机动力表现还是不错的，但因为发动机偏向于中高转速调教，所以它的低扭表现并不会很出色，这样的特性是不适合爬坡的。
阿普利亚 CR150 座高780mm,最小离地间隙145mm,轴距1345mm,整备质量133kg,油箱容积9.5L。邮箱小，通过性能差，加上动力表现属于中后期爆发，所以这款车只能走平坦铺装路面，并不适合去征服群山恶水。
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