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日产CVT变速箱,换油后出现转速高什么原因?
变速箱,转速,磨损日产CVT变速箱,换油后出现转速高什么原因?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 15万公里,换的变速箱油,油肯定没问题,型号也对。换油前60-80迈1500转,现在1800-2000,原来120迈2100转,现在2400,已经跑了1000多公里了,油耗明显增高。40迈以下和原来一样没变化,这是什么原因?大神求解!
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请,CVT变速箱更换变速箱油后如出现转速异常需要重新匹配行车电脑。
CVT变速箱出现类似“丢转”似的转速升高一定是持续缓慢增长的,钢带磨损异常大致打滑不会在短时间内突然出现;所以在更换变速箱油之间忽然出现巡航转速升高,且能保证变速箱油型号和品质没有问题,那么原因一定是电控系统TCU出现问题。
变速箱油在长期的使用中流动性会越来越差,机油中杂质变多粘度变大加之长时间的使用后各种性能都在降低;变速箱控制系统TCU有“自适应、自学习”能力,在变速箱机油粘度逐渐出现变化时TCU也在逐渐学习适应,其实在没有更换之前发动机转速也是有细微变化的,只是粘度变化慢TCU学习速度快所以并不明显。
不过在更换新机油之后粘度会在更换前后出现非常大的变化,TCU仍按照之前的学习数据控制变速箱的运行和操控,但粘度降低后液力变矩器运行的阻力会变小、钢带的摩擦系数也在变小。TCU和ECU按照老机油标准交换数据,那么发动机输出同样的动力后但液力变矩器的阻力转速自然会升高,来了解一下液力变矩器的结构。
液力变矩器是将动力从发动机曲轴传递到变速箱输出轴的介质,曲轴带动变矩器泵轮旋转,泵轮旋转后并没有与其他部件的金属刚性接触,而是依靠变矩器内大量的变速箱油;泵轮高速旋转搅动变速箱油、油液高速旋转从导轮流过旋转的油液带动涡轮旋转,之后涡轮联动变速箱输出轴将动力传递给变速箱进行放大、最终输出到车轮。
这样应该很好理解了,CVT或AT变速箱在起步阶段可以理解为软连接,油液才是核心,那么油液的粘度就会有很大影响了;简单举个例子,在碗里打三个鸡蛋用筷子搅动挺费力气,如果换成同样的水搅动就要很轻松,原因就是粘度不同:
人就相当于发动机
鸡蛋粘度等于老机油
水的粘度等于新机油
用同样的力气去搅不同粘度的液体是不是转速会升高呢?这就是很多车在更换变速箱油后出现巡航转速升高的原因,TCU一般可以自动学习适应但需要几天时间,不能自动适应的话就去重置一下变速箱数据吧。
上文为原创内容,代表个人观点、仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好!
日产CVT变速箱更换波箱油后出现转速升高,应该检查所加入的油品是CVT变速箱专用油,型号,级别是否符合标准。也可以去重新匹配行车电脑,防止转速“丢转”似的转速升高持续,加大钢带磨损导致打滑,丧失动力,行车中容易出现漏油渗油,致使CVT变速箱内部的磨擦片出现磨损,严重会导致主,从传动轮之间链条断裂,所以使用CVT变速箱油方面很严格,日产,丰田,本田都有自己生产的原厂波箱油品专供自己的CVT变速箱使用。
CVT变速箱在日本是号称终极目标变速箱,因为从原始的橡胶带无极变速器开始到有级的齿轮变速器过度,而到现代的钢带的无级变速箱,能够适应于大功率(几百至几千千瓦)液力矩进行变速传动系统,发动通过飞轮转速到变速箱,通过升降档位调节速度,差速器连接半轴,最终传递给驱动轮。日产CVT釆用的是横式液力式变速箱,有原厂CVT,Fluid无极自动变速箱油,型号:NS一2,NS一3、4升装,160一285元,适合中低端车型,另外还有更高级別的o1sZH68,GENUlNE,PARTS,HXLVT40000全合成CVT变速箱油,原厂专供油具有提升高温抗氧化性能,启动提速稳定更快,动力長效强劲,节油静音,路面拥堵状况,急速转弯,泥泞路况,降低磨损,增强液力耦合器液体传动润滑,防止过热,延长变速箱寿命。我的建议你如果通过行车电脑检测复原后怠速还高的话,应该更换日产原厂CVT变速箱油,如果是日产天籁车型应该更换铁䂘绿色CVT变速箱油!日产CVT变速箱液压系统,电磁阀进入或者故障码90846。我的建议希望能够帮助你解决问题,勿驳!谢谢!
回答于 2019-09-11 08:43:50
粘度不同,液力变矩器给钢带的压力不同了,转速也不一样
回答于 2019-09-11 08:43:50
应该是油的问题,CVT是通过钢带变速传送动力,在这里CVT的变速箱油除了具有传统变速箱油润滑、控制的作用之外,还决定了CVT钢带的摩擦系数,因此一定不能随意更换变速箱油,特别是不能换用AT变速箱油,必须使用CVT变速箱专用油。换错会导致CVT钢带打滑。你说的油耗明显提高说明传动效率下来了
回答于 2019-09-11 08:43:50
油不是原厂机油吧,也不是对应变数箱厂家的油吧,这样就可能是油太稀,高速容易高温
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