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途昂和汉兰达哪个更好一些？
大众,空间,平顺途昂和汉兰达哪个更好一些？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
哪个好看销量，看谁加价
回答于 2019-09-11 08:43:50
途昂我看了，小排量款最高配真心没买，我最后买的普拉多，我有一辆09款汉兰达目前还在服役，谢谢。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你去问问在联合国，阿富汗，非洲执行任务的军用，民用车司机，问问为啥不开所谓世界驰名的奔驰宝马奥迪越野车，而是日系陆巡或者霸道，司机都会看怪物一样看着你，眼里充满了轻蔑和愤怒，因为在那些地方，你若不开日系越野车去执行任务，就意味着让司机去送死，这是多么恶毒的诅咒，所以司机恨不得揍你
回答于 2019-09-11 08:43:50
有钱途昂，没钱汉兰达。
空间不是一个概念。
途昂是真正三排能坐人的基础上后备箱还能放东西。
回答于 2019-09-11 08:43:50
车无好坏，各有千秋，两车级别不同本不是一个段位，简单对比一下:
动力上两者发动机各种技术亮点差不多，汉兰达那款发动机多了一个阿特金森和米勒的双循环，这些只是参数上的，实际开起来是汉兰达的发动机追求平顺性，途昂的发动机追求爆发力，只要不烧机油的话，都是好发动机。
变速箱上汉兰达的爱信6AT放在今天上也不是什么高科技了，优点是皮实耐用，整个用车生命周期里变速箱不会有太多的衰减，放在汉兰达上的表现是换挡逻辑清晰，换挡平顺。大众的双离合曾经问题很多，大众搞了十年双离合了，应该质量上会成熟很多，但是双离合低速平顺性和响应性始终不如AT，还有稳定性一直是问题，新车买来各种好，三四年后抖成。。。优点也是很突出的换挡快传动效率高成本低。
底盘上汉兰达追求坚固耐用，行驶调教偏舒适，实际中汉兰达的舒适性确实是有口皆碑的；途昂底盘的话争议比较大，很多车评人微博都说途昂体形太大了，车子摇起来MQB平台的底盘招架不住这个吨位的车，我想这个大众再清楚不过了，所以尽可能的给途昂减重了，外形比汉兰达锐界大一圈，吨位却跟汉兰达锐旗鼓相当。
空间方面途昂比汉兰达大，第三排优于汉兰达，后备箱也优于汉兰达，可以这么说吧，途昂是能装7个人还能带行李的大七座SUV，实用性大大提高，光从空间来看，完全击败以空间见长的汉兰达。外观尺寸上更是比汉兰达大了一整圈。
你可以看出汉兰达的卖点是耐用平顺舒适当然空间也不错，途昂的三大件不是卖点，超大空间配置好再加大众标是杀手锏。 途昂性能、操控、空间、配置比汉兰达好，汉兰达更耐用一些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
途昂、汉兰达两车均属于外强中干型的硬派SUV，选择只需要以审美和品牌偏好决定，建议选择途昂。
汉兰达不推荐的原因为空间、品牌已经外观设计风格，车身尺寸4890*1925*1720、轴距2790mm，尺寸最多属于B+级SUV，同样作为七座车空间显然要比途昂小；外观设计风格在中型SUV中偏犀利一些，丰田近几年的设计语言偏年轻化，一台外观颇有攻击性的日系车多少显得轻浮，同时看中汉兰达与途昂说明有一定商务用车需求，现在的汉兰达不适合这种用车场景。
动力方面2.0T与6AT手自一体的组合级别也不算高，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1700-4000转）的参数说明了性能一般，因为汉兰达的整备质量超过了1.9吨、四驱版超过2吨；这台车指导价23.98-32.58万，同样的预算面对大幅官降的途昂已经能考虑V6版了。
途昂车身尺寸5039*1989*1773、轴距2980mm，这是标准C级中大型SUV的范围，充足的空间不仅能布局2+3+2七座，而且有2+2+2六座版可以选装，实用性显然比汉兰达更高；其次方正的外观设计也标准的商务气质，饱满大气而不显得呆板、中庸的设计元素体现出沉着和内敛，大众SUV的设计风格正适合这种车，途昂也几乎继途观丝路版之后唯一一台高颜值SUV。
动力方面有EA888和EA390两个平台的四缸机和六缸机，其中四缸380Tsi高功率版最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），匹配7挡湿式双离合破百8.3秒性能优于汉兰达；六缸2.5T版最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），同样匹配湿式双离合破百已经在6秒挡，绝对算性能强劲的“西装暴徒”了。
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