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途昂和汉兰达哪个更好一些？
大众,空间,平顺途昂和汉兰达哪个更好一些？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
十月中旬两家人都有时间，于是就想出去自驾游。两个家庭开两辆七座车感觉有些浪费，于是讨论后我们决定只开朋友的大众途昂出去。自驾游单程路程200多公里，路上一共玩了五天，这几天大众途昂我也开了一段时间，对比汉兰达虽然价位相同，但开起来坐起来的感受还真的有很多区别。
首先外形方面，大众途昂真的是大到了极致，感觉比汉兰达整体要大一圈。看了一下数据，大众途昂的车长竟然超过了5米，而汉兰达车长还没有到4.9米。轴距方面途昂也有很大的优势，途昂轴距为2980mm，而汉兰达的轴距为2790mm，足足多出了20厘米。大众途昂整体造型方方正正，但说实话挺符合国人审美的，很多人都喜欢大众途昂的这种气场，我也很欣赏。
我们两家人最终决定开大众途昂出去主要是因为这款车的空间更大。毫不夸张的说，大众途昂的内部空间已经不逊色于奥德赛等MPV车型了。而汉兰达第三排座椅多少还有点尴尬，应急用尚可，长时间乘坐舒适度欠佳。途昂第三排座椅长时间乘坐完全不会有不适的感觉，这得益于更大的车身尺寸和轴距。
但途昂虽然空间大，实际储物空间却并不怎么样，出去玩的时候很多小东西都没地方放，在空间利用率方面还是日系车比较有优势，汉兰达中间的U型储物槽空间利用率更好，途昂只是看起来比较唬人，储物空间设计的有点少，人少了还好，人多了感觉东西有点放不开。
同价位配置方面，汉兰达输的是一败涂地。我的车是2017款汉兰达两驱豪华版，指导价28.78万，买的时候没有一分钱优惠，还加了两万块钱装潢，等了接近一个月才提到了车。朋友的大众途昂为330两驱豪华，指导价33.09万，优惠了3万多，实际落地价和我差不多。但他的车配置要比汉兰达好很多，多了自动驻车，自动泊车，带记忆位置的电动尾门，全液晶行车电脑，第二排座椅加热，中控手机互联功能，Led远近光灯，自动大灯，以及后视镜电动折叠等等。人家的豪华才是真豪华，汉兰达的豪华版在途昂面前只能算个进取时尚之类的。
总体行驶质感，大众途昂底盘感觉更加紧凑，但跑高速的声音略大于汉兰达，这可能由于造型的原因，风阻比较大。但在城市开汉兰达发动机的噪音更大。不过汉兰达在城市开从来感受不到什么顿挫，大众途昂低速时能够明显的感觉到有些顿挫感。
自驾游回来之后感觉大众途昂貌似比汉兰达好很多，心里还有点后悔自己买车早了，但保养的时候，修车师傅一番话彻底让我打消了这个念头。修车师傅说：你开了三年的汉兰达，现在卖二手车，比他大众途昂几千公里的准新车价格还要高。途昂优势是配置好、尺寸大。汉兰达的优势是质量可靠，保值率高。两者各有各的优势，不应该拿汉兰达的短板跟途昂的长处比较。
听完之后才恍然大悟，两款车确实走的是不同的路线，各有各的长处，也各有各的不足，各位朋友选车时一定要想清楚自己想要什么再做选择。以上内容就是汉兰达车主开过大众途昂后的真实感想，希望可以对关注这两款车的朋友有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说大众途昂和汉兰达这两款车，你更喜欢谁？
回答于 2019-09-11 08:43:50
途昂好啊。空间巨大。你们买吧。我去买汉兰达
回答于 2019-09-11 08:43:50
都好，途昂的空间一个字大，汉兰达开不坏
回答于 2019-09-11 08:43:50
汉兰达好，中型SUV ，价不高，性能好
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众车有目共睹，从改革开放开始到现在，中国引进的大众汽车以桑塔纳、捷达为代表，几十年的表现证明了德国大众的品质，从全世界的汽车市场上看，也充分证明了大众汽车的优秀质量和品质，新上市的途昂又是一个新的里程碑，适合亚洲、美洲等绝大部分用户，宽敞明亮、结实耐用、高端大气上档次，低调奢华有内涵，汉兰达已经是濒临淘汰的产品，和同平台的凯美瑞一样，高不成低不就，前途渺茫
回答于 2019-09-11 08:43:50
我只能说我的观点，我是一个汽车人，几乎从事过大部分底盘一级部件的导入工作。立足点是我想要一个7座，就是看了夏朗MPV，汉兰达，锐界。说实话，汉兰达是最贵的，但是莫名其妙，我看了就是顺眼，可能是工作使然，觉的他的设计就是好，符合人机工程。就买了。还是当时十几年前，我负责过汉兰达悬挂的技术导入，全德国成型技术，加上日本的装配，可靠性毋庸置疑，以点带面，至少买这个不是小白鼠啊。
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