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如何能让新能源车的续航里程甩开燃油车几条街？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

如何能让新能源车的续航里程甩开燃油车几条街？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电池容量密度有新突破是关键。现在的锂电池不可能会有质的飞跃。

回答于 2019-09-11 08:43:50

把街的距离缩短点就可以了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

按照目前的技术，甩开几条街是不可能的！目前的锂电池耗损率还是挺大的！比如第一年能跑200公里，过几年只能跑100多公里！日本的氢能源研究的不错，咱们也可以试着往这个方向发展，有可能甩汽油车几条街

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前在技术上已经是实现了，但是成本上还不能降低。比如特斯拉的跑车就是续航1000km的纯电动跑车，而且加速比汽油车都快。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车终究会在同等质量的续航能力上超越燃油车：一需要科技，二需要契机，地球在有限的资源方面是一个大家庭，为了不浪费资源，合理适时的利用地球资源才能长远。就算能一飞冲天也要徐徐渐进。所以有些资源科技难题就算攻克了，不在用时也不敢利用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先要正视什么是新能源车，眼下这些纯电动汽车根本不能称之为新能源汽车，但我们就敢指鹿为马，指望它们的续航里程甩开燃油车几条街那你就掏出自己的智能手机看看还剩多少电量吧，即便满电你能坚持到明天这个时候不充电吗？锂电池的能量密度在可预见的将来依然很低，盲目的增加数量或密度只能带来更大的安全隐患。

但现在真正技术成熟、节能的非插电混合动力汽车、增程电动汽车却根本拿不到那些所谓新能源汽车的福利和待遇。类似卡罗拉双擎这些车搭载的浅层充放镍氢电池不仅安全性高，寿命在十年以上依然衰减可以忽略，它们在十几年前就完成了续航和能耗优势甩开传统燃油汽车不止几条街的优势了，而且在十几万的车型当中它的售价已经比传统燃油车的售价高不出1-2万元。

所以真正可怕的并不是我们无法造出更节省燃油，续航更长，更环保的汽车。而是打着环保名义干背道而驰的事情。当然并不是电动汽车没有存在的价值，电动汽车的能量密度是和自身重量的平方成反比，也就是说越轻、越小的电动汽车其实效率越高，能耗越低，眼下电动汽车也基本都是局限在城市内的代步，那么小型电动汽车的优势还是比较明显的。

看看那些民营企业生产的老年代步车吧，可以在没有补贴、没有政策倾斜的条件下，在国内销量和电动汽车形成了鲜明的反差，甚至质量还在不断提升，就足矣说明这个问题。只不过它们的存在会增加管理系统性和科学的要求，对于习惯了以罚和禁代管的方式它们目前的处境也并不乐观，即便民营企业负担了大量的就业和税收。

回答于 2019-09-11 08:43:50

那是不可能的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车想要续航长，在现在电池技术没有大的突破的情况下，无非就两条路：一是车子不要造大，应该造A级以下的车，尽量轻量化，结构结实简单就好了，这样同样电量的电池就可以多走很多里程；二是给车子装一个增程器，也就是内燃发电机。

现在很多的电动车，其本上都是在燃油车的基础上改过来的，车子结构不合理，也太重了，能量耗损大，增加了对电池容量的需求。这也是现在电动车想要增强续航，比较可行的路。

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