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2019年，共享电动自行车能否成为新的全民出行工具？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
2019年，共享电动自行车能否成为新的全民出行工具？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
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2019年共享电动自行车不可能成为新的”全民”出行工具！
虽然2019年电动自行车新国标4月15日正式实施，各地将加强电动车分类管理，禁止生产销售非国标电动车，对目前的电动车使用有了一定的限制，但各省(市)都制定了3至5年的化解期，目前社会存量达3亿辆的电动车经上牌管理仍可以用，各地对共享电动车有不一样的管理要求。因此今年共享电动车不可能代替现有电动车成为”全民”出行交通工具，下面详细列举几点我的看法：
一，国家加强电动车管理是为了道路交通安全，减少电动车出行量，减少电动车违章等交通隐患。
新国标对电动车标准作出了分类管理，对没有脚踏功能，时速超过25公里，车重超过55公斤等超标电动车按电动摩托车管理，车要上牌，驾车人要有驾照，虽然会制约了部分老年群体的骑行电动车需求，但国家加快建设地铁、快速公交、有轨电车等公共交通系统，推进城市公交专用道设置，增强公交出行吸引力，提高公交出行分担率，减少电动自行车出行比例，当然共享电动车也不在国家鼓励扶持之列。
二，很多地方对共享电动车有严格管理和限制规定。
电动车新国标的各省市的实施办法不尽相同，有的省市对共享电动车有了明确的限制政策。
元月19日我们江苏省发布的《关于加强电动车道路交通安全管理的意见》就明确规定”加强对共享电动自行车的严管严控，严格按照国家有关政策要求清理共享电动自行车。”
规定明确了对现有的不符合新国标的共享电动车要进行清理。
根据本人最近对市面上的共享电动车观察，发现共享电动车的刹车装置，超速提示音装置等难以达到新国标要求，可能会被要求升级达标，否则会被清理，怎么可能成为新的”全民”出行工具。
三，老年出行者不适应共享电动车的使用方法。
电动车新国标正式实施后，岁数大的老年人不能考驾照，很多老年人智能手机都不用更不会选择共享电动车，大多会选择公共交通工具，减少电动车出行从而达到新国标管理目标。
符合新国标的电动自行车造价昂贵，及时充电，电路修理等管理成本加大，投资成本大等原因也极大地制约了共享电动车经营企业的发展，即使有市场需求，企业也不可能象共享单车发展初期一哄而上飞速发展，所以说2019年共享电动车决不能成为新的”全民”出行工具！
回答于 2019-09-11 08:43:50
“共享”观念越来越强。共享自行车，共享电动自行车，共享汽车……越来越多共享的交通工具在我们身边更加普遍。但是共享电动自行车成为新的全民出行工具道路还是非常艰难，道路依旧任重而道远。
共享电动自行车的发展，其实也存在着一些问题。虽然国家推行鼓励“共享”，但是也有一些地方对其存在一些限制。很多地方对共享电动车有着严格管理和限制规定。其实市面上存在着某些共享电动车，共享电动车的刹车装置，超速提示音装置等难以达到新国标要求，可能会被要求升级达标，否则会被清理，成为全民出行工具道路艰难。
共享电动自行车，不太适合于老年人的使用。老年人使用共享电动自行车难度系数较大，有些年纪大的老年人并不会使用一系列的现代智能机器等。智能手机都不会使用，那怎么又可能会使用共享电动自行车呢？
最后，共享电动自行车发展的一大难题还有其造价较高。制造共享电动自行车的成本较高。推广起来比较难，并不能广泛的推广，形成全覆盖的局面。可能会在较小的区域内推行，进行使用。推广出来的难度较大。因此，其成为新的全民出行工具还是比较难的。
共享电动自行车的发展还存在着一系列的问题和缺陷。2019年，共享电动自行车成为新的全民出行工具还是比较难说的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一定会，因为在城市最便捷的交通工具就是电单车，其安全性，在遵守交通规则的情况下高于骑行单车。但这是有条件的，一，政府是否接受，能否提供方便。二，投放公司管理是否能跟上。三不能为了圈钱而行之，。如果这三个问题能解决，既便是费用高一些，大部分人还是能接受的，如能在电单车装上导航仪，将会解决很多人到一个陌生城市的出行问题，愿望是好的，很实用的想法！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个办法特别好，不怕交警查扣了，不用自已考驾照挂牌了，绝对方便大家伙了，警察变搬运工了，太爽了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
共享单车曾火爆中国大江南北，后因搅局者和竞争对手过多，恶意扩张等负面影响，尤其是最近爆出用户押金提不出来的违规操作，都给共享电动自行车的成功推广带来了更多的变数。如在一线城市的上海早几年在共享单车火爆之时就已经诞生了共享电动自行车，因电动自行车成本原因，客户所付押金金额要远高于自行车，所以在推广过程中覆盖面远没有共享单车多，现如今也是不温不火的处境。另外因电动自行车的日常养护成本费用较高，不仅要考虑到充电便捷性的问题，还涉及到车辆电池电瓶报废后的无害化处理的问题，针对环境保护的各个地方政府又有不同的政策法规要求，像这种带有电瓶污染源的电动自行车，能不能顺利进入到每个城市普及开来，都是个未知数。
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