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电动汽车值得购买吗？
电动汽车,电池,电动车电动汽车值得购买吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
优点三：电是可再生能源，而油是不可再生的，注定从能源使用上，电动汽车更便宜。
说这很多人又会抬杠，什么充电效率低，电池容易坏，换电池的费用更高！
这样说没错，但是一看就是悲观的人格，任何事物有发展的过程，只要大方向重视什么，什么就能被攻克。
像我之前开的燃油车，百公里需要6-70块，可是换了电动汽车百公里只要10-20块，就算用公桩充电也比燃油便宜很多，也才3-40元。
至于电池很多车企都是终身包换的，而充电慢的问题，迟早会被公关，到时候充电10分钟，续航1000公里也不是没有可能，当然需要时间。
优点四：比肩跑车的启动加速，电动汽车也能轻松拥有推背感。
以前开燃油车，车价不过50万压根体会不到推背感，可是现在一部20多万的电动汽车，动不动百公里加速3.9秒，这让一些百万级豪车都黯然失色。
开惯了燃油车，再开电动汽车的感受：一是等红绿灯不会被后车按喇叭，二是超车变得容易了，瞬间爆发感是极好的，而燃油车要想超车舒爽，就只能大脚轰油门。
不过电动汽车起步加速快，但是跑到100KM/h的后劲就没有燃油车强，这点也要正视。
优点五：内饰的理念更符合当下消费者的使用习惯，吊打传统低端燃油车。
开过20多万的燃油车，再去开20多万的电动汽车，会发现内饰、配置天差万别，很多物理按键取消，取而代之的是触屏，这也符合现代消费者的使用习惯。
另外就是无人驾驶的使用，尽管大家现在还不敢完全丢手，但是这种技术只会越来越成熟，后期汽车发展的方向可能没有方向盘，车里的布局会发生革命性的变化，汽车就犹如一个移动的盒子一样。
电动汽车的发展趋势，就是给人物超所值的感觉，满满的科技感，而不是像燃油车那样尽是塑料味道。
当然这一切还是因为电动汽车还有很大的溢价空间，一旦为了竞争压缩成本，不出多久也会走燃油车低价减配的套路。
优点六：行使噪音低，驻车可安心开空调，不用担心一氧化碳中毒。
开惯了燃油车再开电动汽车，突然发现整个世界都安静了，没有轰油门那种轰鸣声，说实话刚开始还真有点不适应。
另外驻车时，特别是大夏天，燃油车不开空调人受不了，开了空调更受不了，因为一不小心可能会一氧化碳中毒。
但是电动汽车就可以随心所欲开空调，听广播，只要电池有电就行。
当然用逆变器还可以反向给别的车充电，或者接电磁炉做下饭，来一场说走就走的短途自驾旅行。
优点七：保养不复杂，费用也便宜。
开燃油车，一次小保养，机油、机滤等都得到几百上千，豪车更贵，如果是大保养那心里更加是在滴血。
但是电动汽车保养就要便宜很多，毕竟它比燃油车少了很多核心部件，什么发动机、变数箱等，算下来一次小保养也就200元左右。
当然电动汽车的优点也仅限如此，现在不得不吐槽下它的缺点，而且这些都是硬伤，短期很难有质的飞跃。
吐槽一：燃油车加油几分钟，电动车充电费时费力，关键充电位置有限。
两桶油的加油站随处可见，出远门都不用操心，但是开上纯电动汽车，首先就要算好目的地的距离，续航里程能否达到，遇到高速堵车，中途服务区有没有充电桩，就算有配置，能否排的上队也是个问题，就算排上了，充一次电需要多久，能否安全到达目的地呢！
开纯电动汽车出一趟远门，恨不得要把心操碎了！
就算不出远门，只在城市里开，本来很多小区停车难的问题都没解决，现在还要腾位置装充电桩，物业也是烦心不已，车主自己私自装，手续也麻烦，还涉及到安全隐患。
如果去附近的公共充电桩充电，电费会比家用要贵，关键充电1-2个小时，只能干等着，尽管纯电比油省钱，但是时间成本都耗进去了。
吐槽二：车是代步工具，是为车主服务的，自从买了电动汽车随时要为它服务，都不敢自驾游出远门。
买燃油车只需要看油表见底就去附近加油站，压根不用担心找不到，导航一搜一大把，哪怕提示续航只剩几十公里也不会慌。
但是纯电动汽车，只要续航还剩1-200公里，心里就莫名焦虑，待会不会堵车吧！不会突然没电找不到充电桩吧！如果没充电的熄火了该怎么办？
而且纯电动车的续航里程是会缩减的，用过手机的都懂这个道理，尽管车企吹嘘一次充电续航500公里，等开一段时间，可能只能跑400公里，因为前者是理想路况，后者是要面对各种不确定因素。
哪怕目的地只有300公里，续航500公里，车主也会担心，还是要查沿途各种服务区的充电设施，要知道高速堵车可没谱。
吐槽三：电动汽车有共振现象，坐上去有时候容易晕车
以前开燃油车的时候，我妈从来没有晕车的情况，自从换了纯电动汽车，老人坐一次吐一次，最开始我以为是我开车习惯不好，后面才知道我不背锅，这就是纯电动车的硬伤。
它会有共振现象，到了那个临界值人会非常不舒服。
这个很好理解，你看晕车的人坐公交车都活蹦乱跳，但是只要坐那种所谓舒适性很好的轿车、电动汽车，就会晕头转向，就是因为这个共振的影响。
吐槽四：电池就是限制电动汽车发展的瓶颈。
老百姓就算不懂车，但一定懂电池，因为无论什么技术，电池都会衰减，而如果电池坏了车还能开，那怎么办？
于是车企相继打出电池终身质保，或者十万公里包换，这个服务看似不错，但是真等你出了问题，一堆条条框框都出来了，想换可以，想一分钱不掏没门。
要知道现在一个电池，换新的都抵得上半个车价，毕竟电动汽车的核心部件还真是电池，据说换一个新电池得大几万。
吐槽五：买新车的的人都在犹豫，更别说准备买二手电动汽车的人，二手贩子也拿不准。
说起来车买回来，一般家庭不开到报废就觉得亏了，实际使用中，3-5年换车的很多，就算6-10年再换，电动车的贬值率是远远高于燃油车的。
但是买车谁也不可能开一辈子，说不定哪天就发财想换车，可是纯电动汽车又不能脱手，放着不开又容易坏，这不是自找不痛快么？
那电动汽车这多硬伤，到底值不值得买？
就目前而言，纯电动汽车购买还是要谨慎，除非就在市内跑当买菜车，一旦有自驾游的需求，纯电动汽车不是首选，不然买回来容易，送走就难了。
真想体验电动车的优点，不妨采取折中方案，购买油电混动的车，在市内开启电动模式，跑高速就用燃油模式，这样也能将钱最大化的省下来。
千言万语！纯电动车的优点数不胜数，但是缺点也是硬伤，短期不会又太大的改变，但长远来看，电动车是趋势。
作为老百姓，买部车不容易，尽管才10-20万，但可能一辈子才买的一部车，所以先要问下自己是否真的需要买车，其次也要买性价比最高的。
如果预算有限，又是买第一步车，建议买电动汽车要三思，不然只听4S销售的忽悠，只说优点，缺点绝口不提，那买回去准后悔！
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