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电动汽车值得购买吗？
电动汽车,电池,电动车电动汽车值得购买吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然可以买了，不过还是要考虑这个几个情况。
1.配套必须好，也就是生活的地方必须有足够的充电站，比如北京、深证、上海等这样的大城市就能考虑电动汽车，因为充电站够多，充电完全不是问题。同时在小城市也可以考虑电动汽车，因为城市比较小，充一次电可以用很久，而且小城市管理没有这么严格，在自家充电也方便，所以也能用。
2.摇号问题。大城市燃油车摇号是一个难题，动不动就是几千个人抢一个号，竞价还要几万块钱，电动汽车买车就能送牌。
所以买不买电动汽车最大的问题是考虑充电，其他都是浮云。
回答于 2019-09-11 08:43:50
能
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动汽车只适合城区，跑远路就别想了，前几天去了一趟苏州，杭州到苏州 一共经过五个服务区，只有一个服务区充电桩能用，江浙沪包邮区都这样，其他地区简直不敢想象。开电动汽车出门岂不是给自己添烦恼吗？虽然充电费用很便宜，但是如果大街上跑的全是电动汽车，国家电网的负荷将会压力很大，而且一旦出现某些极端天气和天灾，电动汽车将寸步难行，集体趴窝。所以我说，电动汽车能买，但是仅限于城区通勤，接送孩子，买个菜啥的，这都是没有问题的，但是要跑长途，还是油车吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
与其说电动汽车能不能买，不如把这个概念再扩大一下，把现在的插电式混动车型也算上，既然存在而且还有相当可观的市场，所以就会有着一定的合理性。
2018年新能源汽车销量已经突破百万，如果说不能买未免有些牵强，但由于其又有着一定的特殊性，具体到个人能不能买得具体分析。
先来说一下新能源车型的优点，性能方面比同价位的燃油车型一般有着动力上的优势，因为电动机的特性在起步之初就能达到最大动力输出，而且因为没有变速箱的动力转换，动力损失小平顺性高。
混动车型会根据实际的路况使发动机和变速箱在最恰当的时机介入，每公里的用车费用上充电要比加油便宜很多，尤其使家用电会更加明显，当然还有纯电动行驶时污染物零排放，很符合现在节能减排的环保大方向。
但新能源车型的缺点相对也很明显，最直接的就是续航里程有所不足，与市区用车关系不是很大，跑长途之前就得好好考虑一下了，充电时间较长没有加油那么方便，而且实际续航里程还会收到一些外部因素的影响。
从现在的二手车市场行情来看，新能源车在后期的保值率上普遍不理想，整体上相对都比较低，由于市场应用时间还不算很长，后期维修也不是很方便，有些普通的修理厂无法维修，还有前期的售价虽然可以享受补贴，但是还有些偏高。
看完优缺点以后，能否购买合不合适就比较明确了，当然有些大城市考虑到摇号还具有一定优势，如果没有摇号的限制就普通家用，想要省心后期保值的话，总体上来看还是比较倾向于燃油汽车。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
我下一辆还会买电动车，我开面包车一个月油钱要1200～1500。开电动车电费一个月才200多，每天开100公里左右，买电动车一年多了，开了36000多公里了。用车多的开电动车划算，也不怎么保养，年检也省事。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以电动汽车为代表的新能源汽车可以说是目前的趋势，在国家政策法规的鼓励下，各种造车新势力如同雨后春笋般出现，很多都是没有造车经验的厂商。但是现在的电动汽车真的实用吗？其实整包能量密度低于500wh/kg的电动汽车都是骗钱的玩具。只有把电池密度提高到500WH/KG，做出理论续航1200公里，实际续航800公里以上的电动车，电动车才有实用的意义
目前情况下，电池的单体能量密度最高可以做到600wh/kg，但是充放次数仅有160次左右，无法大规模应用。市面上电动车的单体能量密度基本都超过200wh/kg，特斯拉甚至超过300wh/kg，但是单体电池需要整包，整包电池的能量密度主流是140wh/kg。这就造成现有的纯电车综合工况续航不过500km，在现有构架下，所有电动车，一上高速，续航立马打七折。
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