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合资“廉价”品牌将推出，自主汽车如何应对？
品牌,国产车,低端合资“廉价”品牌将推出，自主汽车如何应对？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
一个产品，不光是一个技术产品，技术是为品牌服务的。有了品牌，产品溢价才能稳固。
一般情况下，对于一个企业来讲，产品都有其市场定位和客户群体。在这种情况下，企业如果能在中高端市场保证销售额和利润率，一般情况下不会染指低端市场。因为低端产品会让好不容易树立的高大上品牌效应大大降低，得不偿失。
从产品的角度来讲，先搞中高端，拿下市场，同时建立品牌和口碑。在这方面扎根之后，如果愿意，可以建立另一个品牌去挣低端市场。这里必须是另一个品牌，而不是将中高端品牌扩充一个低端品牌，否则自毁前程。
很多先入为主的车企，往低端市场发展是比较慎重的。如果出现了这种情况，那么恭喜中国民族汽车工业了。为什么？因为一般情况下，在中高端市场竞争激烈，低端市场又被国产占据。国产也想当将军，也会像中高端发展。这会进一步挤压中高端市场，竞争程度更加激烈。如果中高端可以躺着挣钱，谁愿意发展低端车型？说实话燃油车市场已经是红海了。为了保证销售额和利润率，车企会启动低端车项目，希望能分一杯羹。这并不是上策，而是不得已而为之。也就是意味着国产汽车发展起来了，合资发展低端进行狙击，期望建立防线，将国产卡死在低端车领域，无暇染指中高端市场。
另一个信号就是之前国产车比较弱小，还不值得合资创立低端车型进行狙击。但是近年来国产发展迅猛，超出合资车企预计，已经形成巨大的威胁。为了狙击国产，没办法只能创立低端车来进行竞争。
对于国产车企，稳住低端车市场（性价比），积极发展中高端车型（差异化配置，功能，技术创新），只有在中高端市场能够突围，才能活着。否则只有死路一条。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国汽车市场可是一块大蛋糕，而且需求量是居世界首位的大蛋糕，蛋糕好吃，也好看，但是吃蛋糕的人也多，主要分两派“合资车”和“国产车”。
国产车和合资车分析
这两个类型的车都有各自的优势，合资车发展历史比较早，对车的认识及见解比较深刻，开发的车型驾驶感，操控性都比较优秀，省油，好开，驾驶员喜欢。
国产车呢，我知道我技术比不上你合资车，但是我是本土车，用的资源都是中国的，我可以堆配置，配置高了，吸引你来买我的车，操控感差点儿吧，没关系，我有自适应巡航，多媒体平台，智能语音，自动启停，胎压监测，重要的是前后我都给你加安全气囊，我这车该有的都有，空间性价比，我给你做到极致，这样总有人来买我的车了吧，先占用一部分市场再说。
中国汽车市场
不过，从去年开始，发展汽车行业有下降趋势，为了在汽车竞争中不落下风，所有的车企都开始全面布局汽车整个大行业，其中一个就引发了合资车和国产车的正面碰撞。
合资车要追求高利润，如果想和国产车竞争，肯定要降价格，如果利润不变，价格降的方法只能说降汽车质量，换低价格产品供应商，这些东西换了还不够，为了防止这些廉价车影响自己品牌，部分车企还要把这些廉价车独立出来，单独设立一个品牌，号称中国专攻汽车品牌，这样做廉价车就名正言顺了，价格下来了，配置上去了，就可以和国产车名正言顺的干了！
在这场竞争中，国产车不占任何优势，技术比不上，甚至不成熟，操控感不好，质量以及稳定性都不及合资车，供应商都一样，车的成本都差不多，这可咋整？
国产车未来发展有机会
不要着急！幸亏有中国政府～现在全球环境不好，我们国家需要趋紧燃油车，让大家去发展新能源车，这样有利于提高环境质量，同时降低大家用车成本，毕竟电比油便宜！在这场新能源战役中，合资车和国产车差距不大，很有可能平分秋色，加上我们中国人都非常勤劳，有一股子不怕吃苦的狠劲，在我们的努力下，绝对可以占据优势，所以国产车如果想保持自己的战绩，必须提前着手发展新能源车！
回答于 2019-09-11 08:43:50
自主品牌加强本身质量、降低价格
回答于 2019-09-11 08:43:50
国产车近几年的发展大家是有目共睹的，目前国产车在三大件上还是有欠缺的，不过随着各大厂商加大研发投入，差距会越来越小，像奇瑞的1.6T发动机，长安的蓝鲸2.0T发动机都是非常不错的，只有掌握核心技术，才能有竞争力，才能立于不败之地，国产车的软配置上一直非常给力，随着技术的日渐成熟，国产必定可以和合资一较高下，相信这一天也不会太远！
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人浅见，这种情况跟手机类似 经过几轮淘汰，未来5到10年自主品牌就剩下5家左右 会成长为世界级车企，其他缺乏年百万以上销量体量，缺乏核心区技术和创新的大部分车企都会被整合或者消失，合资同样也不轻松，铃木，菲亚特已经出局，法系韩系逐渐边缘化
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