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油表显示燃油不足还继续行驶会烧坏油泵吗？
油泵,油箱,燃油油表显示燃油不足还继续行驶会烧坏油泵吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
可以看到汽油泵泵体在底部，底油从底部滤网进入泵体，泵体内叶轮旋转把汽油运上去从电机顶端输出。为什么要这么设计呢？其实这就是为了给油泵电机散热，我们看一下汽油泵的结构图:
可以看到汽油从燃油滤网进入泵内，叶轮高速旋转把汽油输送到泵顶端经过单向阀输出到管路内。值得一提的是泵体与输出端单向阀之间是没有管路连接的，也就是说汽油流经电机转子后输出到单向阀。为了看的更直观一些，我们暴力拆开一个汽油泵来看看实物图:
汽油在泵内走向:泵腔→小叶轮→缸体（带孔）→大叶轮→泵盖（带孔）→转子→输出单向阀，这样一来只要油箱内有汽油供应，油泵能吸到汽油。那么汽油就始终从电子转子上流过，电机工作时产生的热量自然也就被流动的汽油带走了、根本不会过热，自然也就不会因为高温烧毁。
所以说这种担心完全是多余的，燃油指示灯亮起的时候继续行驶并不会损坏汽油泵。
回答于 2019-09-11 08:43:50
燃油指示灯点亮时会有油泵有一定的影响，因为汽油不仅要给燃油泵提供润滑，而且还有冷却的功效。如果当油位降低到一定的值时，汽油泵上端将无法得到充分的散热，有可能电机将烧毁。
汽油箱的容量取决于型号和等级。一般来说，在微型汽车和紧凑型汽车中，小型汽车的排气量为25〜40L。紧凑型车大约40L。对于2升或更大的汽油车，为50至70升，具体取决于排气量和车辆额定值。如果油箱已满，那么轻型汽车或小型汽车的油箱距离约为300至400公里。如果高于排气量2升级别，可以行驶500公里左右。但是现在家用汽车的为了提高燃油效率和室内空间效率，燃油箱越来越小。
汽油用完对车的不利影响
反复抽出汽油会损坏燃油泵，喷油器，电池，起动马达等的寿命。在直喷发动机的情况下，燃料直接喷入气缸中，因此如果反复排放气体，则该喷油器尖端处的喷嘴的将得不到润滑，并且喷嘴可能会损坏。另外，当汽油用完时，汽油会从燃油管道中排出，因此加油后汽油不会立即扩散，需要几次启动，这将对启动马达和电池造成负担。
燃油泵损坏的原因
1.燃油泵由于浸泡在汽油中，工作时油泵电机产生的热量由汽油降温，当红灯亮起时，电机只有最下端可以接触到汽油，热量无法有效的排除，电机有可能由于过热而损坏。
2.如果过滤器堵塞，燃油泵上的负荷会增加(过载)，导致故障。在加油过程中有异物或粉尘通过加油口进入，或者经常在油箱中添加燃油添加剂，燃油滤清器可能被堵塞。
燃油泵每个车型都有所区别，但是原理基本上差不多，有的车型安装了两个油泵，比如说(雅阁)，油箱中多了储油泵，目的就是为了在燃油缺少时可以提供更多的燃油。油量警示灯亮起时建议及时的添加燃油，以免烧毁油泵。
回答于 2019-09-11 08:43:50
根据常识，汽油泵只能在周围浸满汽油时冷却，如果在油表报警很长一段时间才去加油站，油泵裸露在空气里，无法有效冷却，这时候就有损坏的风险。然而事实并非如此，汽车的油泵设计得十分科学合理，并且十分安全，当有汽油流经油泵时，汽油泵就能够散热，所以油箱里只要还有油，经过油泵，油泵就不会有多大损伤。因此我们可以说，当汽油表报警之后汽车依旧行驶，只要行驶距离在安全范围内，就不会对油泵有多大伤害，这个距离大概在20-40公里左右，行驶距离在这个区间内，应该是没多大问题的，但是最好不要出现这种情况，最好再不亮灯前加油。确保油泵万无一失！
回答于 2019-09-11 08:43:50
标准答案-油量指示灯点亮完全不损伤「油泵」
内容概述：
油泵功能与结构特点
电喷系统的运行原理
汽车“缺油”后行驶是否会损伤「燃油泵」？
这个问题总会困扰新手汽车用户，似乎只有在燃油过少时仪表盘才会出现这种警示灯，而且类似于“故障灯”；于是则会有些司机担心会有什么问题，然而在搜索很多资料时又会看到很多半桶水的夸大其词，说什么燃油减少了油泵就有可能损坏，但如果知道所谓的油泵就是台电机的话，还有什么需要疑惑吗？看一组图片吧。
图1：永磁同步电机结构特点
图2：油泵电机结构特点
汽车使用的油泵电机有两种：12V-有刷直流电机，12V-无刷直流电机；然而不论电机是那种类型，电机的定子和转子都是不接触的，或者说转子是悬浮固定，在运转过程中并不会产生摩擦；只有轴承会滚动摩擦进而产生热能，然而车轮也是用轴承连接，曾经连润滑都没有的轴承似乎也能用几万公里。
所以油泵在正常运行时本就不会产生很高的热能，参考电动汽车装备的驱动电机，在运行原理相同的前提下；以可以接近2万转每分钟的超高转速运转，似乎连给防冻冷却液有效加温都做不到，结果还需要用PTC陶瓷模块加热，那么散热也就是不用担心的问题了。
重点：泵的概念是抽取燃油并为其增压，汽车使用的是「叶片式电动泵」；燃油是需要经过电机内部才能送到喷油嘴的，也就是说长时间的高负荷运行也不用担心，因为即使会产生热能，通过电机流动的燃油就能够吸收热能（有效散热）。
而油泵抽油口的位置是在油箱的最低位，这正是对油泵的保护设计；也就是在油量很低的前提下，保证油泵同样可以抽到汽油；所以正常驾驶车辆完全不用担心油量过低会伤油泵，理论上只要没有熄火，电机运转产生的那点点的温度是不会造成什么损伤的， 这就像鱼缸的过滤水泵一样，只要底部能抽到水实际就不会损坏。
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