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如何评价美团王兴收购摩拜单车这个事件，意气用事呢？还是另有所图？

单车,腾讯,入口如何评价美团王兴收购摩拜单车这个事件，意气用事呢？还是另有所图？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

如何评价美团王兴收购摩拜单车这个事件，意气用事呢？还是另有所图？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

2018年4月美团27亿(美金)收购摩拜，这场豪赌起初让我觉得王兴是一个狠角色，但有一个问题，王兴失策了。


27亿美金的代价

如果放到2019年的今天，让王兴再次做一个选择，应该绝对不会完成这次收购。现在我们看到的是街上几乎看不到单车的影子，越来越多的单车被破坏或者挪为己用。随着共享单车在2017年大红大紫，到2018年销声匿迹，仅仅用了不到18个月。

我们几乎随处可见单车被拉走的场景，以前随处可见的单车，仿佛一夜间没了踪影。这其中有可能是市容市政，也不乏非法获利之徒。

摩拜负债10亿也由美团买单

而反观美团，收购前王兴主要看上的是摩拜的用户数，那么实际情况呢？

收购前美团用户2.89亿，收购后这个数据为2.9亿，况且这个增长还不一定是来自收购摩拜，本想着打通出行与外卖的王兴，似乎市场并没有像自己预想的走下去。不仅如此，摩拜在经营中所欠的10亿美金，也转嫁到美团身上，那么加在一起就是37亿(美金)。

年底爆出美团裁员

互联网圈很灵通，稍有风吹草动就会迅速传播，临近新年，美团开始减员的消息也不胫而走。传统外卖与饿了么拼的火热，美团抽成高于饿了么也是业内都知道的，再加上摩拜收购带来的重压，美团2019年可能会陷入非常尴尬的局面。到2019年1月31日，美团在港股的股价已经来到54港元左右，相比于高位时的74元，足足跌了20港元，市值也来到了2273亿港元。

可能27亿对富人来说只是一个数字而已，但这场豪赌的结局仿佛已经注定。当年百团大战，美团只排名第七，后来直上成为一哥，也希望美团这次能够挺住，让我们看到王兴“狠”的一面。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢您的问题。美团收购摩拜单车，肯定不是意气用事，收购都是有目的的。

美团今后的单车产品。现在处于过渡期，美团APP和摩拜APP都可以扫码使用共享单车。但是，今后摩拜APP会逐步退出，美团APP将成为美团单车的唯一入口，里面有扫一扫、骑单车的菜单链接。去摩拜化是大方向。

美团涉足共享单车的意图。第一，美团致力打造本地生活圈，吃穿用度、衣食住行都要涉及，在打通“最后一公里”短距离交通上，美团打车有了，还需要美团单车，完善业务链条。第二，美团的一站式生活服务需要打造一个APP平台，大众点评、美团打车有自己独立的APP，美团未必希望有太多的APP品牌，管理、流量都不集中。第三，摩拜已经形成了一批用户，美团APP与收购后的共享单车服务能够互相导流。

美团共享单车的忧患。第一，共享单车墙倒众人推，能否给美团带来流量和盈利，要打很大的问号，美团收购摩拜后尚未见到明显提升。第二，即使换了东家，共享单车的盈利模式不明朗、总量受控、挤占公共路面等问题依然存在，简单地烧钱闯市场的老路很难奏效，丰富服务内容、提升服务质量、增加附加值等，共享单车才可能有序良性发展，不会成为美团的拖累。
欢迎关注，批评指正。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个事，对于美团来说不是一笔好买卖。至少在这个节骨眼上不是好买卖。美团当时正在准备香港上市，摩拜单车看似时髦，但对于美团的利润消耗和成本负担是严重负担。上市大半年的成绩看，也确实如此。

美团之所以胆敢收购，我认为主要的驱动因素是美团和摩拜共同的股东，如腾讯等大咖的要求和鼓动。摩拜一直是马化腾的骄傲，他多次力挺。倘若摩拜如此失败了，不单对于腾讯难以交待，其他投资者是看着腾讯跟投的估计不少；二则单车出行是个刚需活，市场巨大，对于美团未尝不是机会。

只是，不应该，在上市前后最需要漂亮财报的时候介入。你说呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

改名字就知道这是一次失败的收购，不带这么玩的。如果场景需要完全可以自立，而且更好操作…

回答于 2019-09-11 08:43:50

意气用事？对于王兴这种级别的大佬不会，或者说很难出现意气用事的行为，至少也是在具有一定的把握，规划后才会去做。

美团的后期目标就是做各种本地生活，前面收购大众点评，就是为此做好一定的铺垫。将来会逐渐的彻底的打击，甚至于击垮携程，同程，等等主要以旅游为核心业务的互联网企业；同时，针对目前世面上的各种本地出行，本地娱乐，本地餐饮，本地服装消费等等领悟，将会全面出击！

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