您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么西安一个人口不到千万的城市地铁客流强度全国第一？
西安,地铁,客流为什么西安一个人口不到千万的城市地铁客流强度全国第一？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
因此，西安城市地铁的客流强度位居全国第一，自然不在话下，而最为重要的是，西安地铁建设速度非常快，线路设计又精心合理，比如第一条地铁线二号线，就是大西安的中轴线，连贯着钟楼商圈、小寨商圈、行政中心商圈，向南到达长安区的韦曲，极大方便了长安大学城的莘莘学子出行，向北直抵火车北客站，出远门的市民和南来北往的客人大都会选二号线，二号线目前可以说是西安地铁最为繁忙的线路，两三分钟就是一趟，却总是摩肩接踵，小寨因为非常繁华，常常会在赛格国际商场内的进站口限流。
从我内心讲，要非常感恩生活中有地铁相伴，地铁为这座古城带来了极大便利、高效和现代化，地铁客流也从一个侧面反映了大西安已经是一个极具活力的城市，青年人成为地铁出行的主流人群，让这座城市充满了青春和时尚的气息！某些信口雌黄、肆意抹黑、恶意攻击者省省吧，大西安正在建设国家中心城市和国际化大都市，这是国家赋予的使命，也是大西安在“一带一路”伟大倡议下担负的历史重任！
回答于 2019-09-11 08:43:50
西安的地铁主要是2号线和1号线比较堵，主要路段就是北大街和小寨这一块，因为位于市中心，人流量特别大，地铁上真是人挨人，人挤人，真有一种日本地铁的那种感觉。而像3号线的北段基本上整个地铁上人就那么几十个，后面更是一列地铁上的人下来等下一列地铁，两辆地铁上的人合并到一列上去，这种地铁模式说实话我连坐公交车都没见过这种模式。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为西安开车平均时速每小时12管理，经常性的七八公里开车需要四十多分钟，最最过分的是城市规划，平均400-500一个的红绿灯。每一条回家的路，无出其右，下雨天下雪天路况直接全城瘫痪。不挤地铁咋办，还有地铁站设计问题，比如上下楼梯口直接堆一个上下电梯（不是扶梯），客流一大直接堵死，为了不堵死然后人为的增加栏杆堵上加堵，全国来说，西安地铁栏杆估计应该也是全国长度之最。
回答于 2019-09-11 08:43:50
西安的城市规划有些不合理，城内都是服务业，而服务业大都是年轻人，居住又分散在城外，老的住宅区在城内，而工厂迁往城外，加上地面交通状况比较堵，西安道路为南北，东西，导致路口多，小路口密集。东西南北交通因为文物保护原因。主要靠环城路，二环路三环路联通。地面公共交通比较慢。综合各种原因就导致了潮汐人流量的现象，
回答于 2019-09-11 08:43:50
西安地铁客流强度大有以下几个原因
1西安是旅游城市➕院校聚堆，因此人群不仅仅聚集在上下班高峰期，游客，学生时间比较灵活因此全天流量分配较合理。
2西安地铁线路少，先开通的肯定是经过调研人流量最大的地方都串起来，所以流量强度大。
3西安地面交通非常拥堵，人们出行为了节省时间，即使绕远走冤枉路也选择地铁比较节省时间。
回答于 2019-09-11 08:43:50
还有一个最重要的原因就是，人口数量的差距。
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前地铁客流强度位居第一，原因是西安地铁线路太少只1234号线四条运行，5，6，9号线和机场城际在建，要是多修几条就可以缓解。希望西安地铁三期线路国家尽快批复。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以前上学放寒假经过西安，觉得西安很大，坐公交车很久才到城西客运站，后来有机会在西安生活了半年，发现不是西安大，是公交跑的太慢。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |