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呼南高铁过境洛阳、襄阳、南阳,那么南阳真的就会成为高铁枢纽中心吗?
南阳,高铁,襄阳呼南高铁过境洛阳、襄阳、南阳,那么南阳真的就会成为高铁枢纽中心吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 《四坝坝主》:南阳真的就会成为高铁枢纽中心吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
南阳就一条高铁通过,即郑万高铁!呼南南铁在郑州经南阳至襄阳段,与郑万高铁是完全重合的!什么呼南高铁经洛阳的方案,纯为瞎抄着!洛阳能竞争过郑州?呼南高铁经郑州是国家规划确定并经河南省认可的,洛阳也能推翻?至于网上流转的西合高铁并经南阳的方案,更叫天方夜谭!连西武高铁因客流不足,国家原来也是不同意建的,因湖北绝对地方自筹主导修建武十段高铁,才得以挤进国家新修订的规划。可至今西武高铁的西十段仍处于艰难推进之中,一条与西武高铁基本平行,且北边还有陆桥、郑合高铁激励竞争客流的情况下,大西北与华东之间有限的铁路客流,国家会再批准建第四条高铁~即西合高铁吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实,呼南高铁走豫西及豫西南不仅是自然而然的捷径,更重要的是国家战略布局,就如当年三线建设时的焦枝铁路。这对一个国家长远发展的布局和战略非常重要。走郑州建米字高铁枢纽可以说是急功近利鼠目寸光,河南暨中原的发展与崛起,只靠郑州能撑起中原暨河南地域的经济高速发展的重任吗?从国家战略高度和层面来讲,居安思危,如果现代战争爆发,最可能遭到袭击的是哪里,如果有某种天灾人祸发生,米字枢纽瘫痪了,这条南北通道如何快捷通达。国家的高精尖现代化发展真应该有个深思远虑的战略布局,如此无论当前还是长远,都能有力的促进和支撑着整个国家的全面强大发展。
回答于 2019-09-11 08:43:50
南阳永远也赶不上洛阳和襄阳
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请,关于呼南高铁的走向一直是热点,现在的说法是呼南高铁过境河南时分为主通道和豫西通道,而这两个通道在南阳境内已经合为一处,并且跟正在修建的郑万高铁并线。
率先经过南阳的高铁是郑万,计划在今年底建成通车,到时呼南高铁一旦建成与郑万并线,将大大提高南阳的交通地位,方便人们的生活。虽然是并线行驶,但南阳可以直通洛阳、济源一带。还可直达郑州,不用再另行转车,所以虽然只有一条线,但运量的确不小。
再者在计划中还有一条宁西高铁过境南阳,宁西高铁是南京通往西安的重要通道,连接南阳和信阳,再与宝兰、兰新高铁相连后可以直达中亚地区,所以一旦建成南阳势必会成为重要的高铁枢纽城市。但现在宁西高铁尚在规划中,所以短期内南阳还要依靠郑万高铁。
总之,随着高铁线网的日益完善,豫南地区也会越来越被重视,将来南阳也会成为高铁枢纽城市,并且运量也非常大。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
总得来说,呼南高铁建成以后南阳交通地位大大加强,但是成为枢纽还需要努力,很多因素制约了南阳成为枢纽的可能,我们不需要太专业的去了解这些知识,南阳在规划中没有动车所……动车所的作用大家可以百度。
未来,南阳拥有呼南高铁、郑万高铁、南驻阜铁路(现在这条铁路以普铁申报)、宁西铁路、焦柳铁路、以及马上要通车的浩吉铁路,南阳人一直在争取的宁西高铁……但是南阳铁路整合能力不行,仅仅是过境,没有成规模的场站和整护能能力整备能力,没有这种能力,就缺少始发能力……
但是事情并非一成不变的,后续铁路和地方会考虑这些问题的。
南阳从上世纪70年代才开始通火车,几十年内有如此大的进步,其实已经很不错了!
普铁十字相交、高铁南通北达,重载铁路穿境而过,比较其他很多城市,南阳未来可期!
回答于 2019-09-11 08:43:50
陕西想修宁西,让湖北武十搅和了。所以西十迟迟不动工!陕西没放弃宁西!关键河南得支持南阳,最好把南信段先修好,这样在联合陕西安徽修宁西!
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