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为什么汽车之家会被经销商集体封杀?如何看待这一现象?
之家,汽车,经销商为什么汽车之家会被经销商集体封杀?如何看待这一现象?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
第三、汽车之家此次的涨价,是有足够的底气的。第一是被平安收购后,背后有大金主的支撑,营销和流量肯定不是汽车之家的终极目标,汽车金融才是。所谓的“封杀”肯定无法撼动汽车之家前行的决心;第二是汽车之家是国内最大的汽车流量平台,且利润率远高于第二的易车,所以汽车之家有很大的战略伸缩空间;第三是2019年流量的成本必然上升,而销售线索的转化率肯定会下降,这是经济缓行大背景下的必然趋势,汽车之家涨价也有它的成本压力在。
第三、某些主机厂的官网,或集团自建的电商,或经销商集团合伙建立的电商平台,都在短时间内无法取代汽车之家这种行业垂直媒体的地位。消费者不会选择自说自话的平台,只会选择内容丰富、客观公正的大媒体,这就是汽车之家类平台存在的价值。
第四、短期内汽车之家肯定会暂时被动。但是别忘记,在经济下行,车市震荡的今天,每一条销售线索都比历史上任何一年的都珍贵,图小利而略大局的事情,倒霉的一定会是自己;而那些不动声色的经销商集团,也许正是最大的获利者。
最后,强烈建议大家各让一步,毕竟寒冬时分,谁都不好过,抱团一下不是坏事情,不会分赃的合作永远不是真正的合作。
回答于 2019-09-11 08:43:50
跟谁在谁不在没多大关系,就是被经销商、车厂、消费者惯的!自己把狼养大了开始嫌狼吃肉多了,可是这个是必然的!
回答于 2019-09-11 08:43:50
好好合作不行吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
主要原因在于汽车之家大幅涨价。在行业好的时候,大家为了争取客源都能接受,从18年开始汽车经销商很多都是亏钱居然在你这里投广告获取的客源达成的交易还要亏钱自然就没有投的必要。19年汽车行业估计仍然是下行。
汽车之家在业内有较大的流量。该事件应该最终会通过谈判解决。国内大经销商在激烈抗议汽车之家自然也会反思自己的营销政策,毕竟商业上双赢的事情才有人做。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以前的汽车之家是兄弟,是带头大哥;现在的汽车之家是地主,是剥削阶级。为什么这么说?
首先,李想等人当时是依靠经销商发展起来了汽车之家,经销商成就了汽车之家,汽车之家也为经销商带来了销量。汽车之家在当时基本上垄断了汽车方面的所有流量,这些流量都能高效地转化为经销商的销量。经销商和汽车之家之家是属于合作共赢的状态。兄弟版的情谊。
其次,李想等人的离开也就带走了汽车之家创始之初的情怀。平安资本的目的就是逐利。汽车之家开始不断地蚕食经销商微薄的利润。在目前经济不景气的情况下,不但不减轻经销商的负担,反而让经销商付出更多的成本。这已不是兄弟,是剥削阶级。
第三,汽车之家已经不再是汽车行业唯一的流量入口,懂车帝,易车,头条等等的兴起,汽车之家在没落,在被边缘化。经销商拥有更多的选择,一个不再把自己当兄弟的老大,自然会被方式。
第四,上面讲到平安资本逐利,汽车之家的运营就是让经销商和厂家充值而违背原则。成为了充值之家,消费者已经不在信任汽车之家。就好比法国,二战之后成为常任理事国,而今黄背心运动搞得高卢雄鸡头疼。曾今的小弟有开始喊其退出常任理事国的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有内容的东西越来越少了,一些低俗的虚假的东西越来越多,经销商也不是傻子,自作孽不可活啊。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在平台打着推广费用收的是真乱真多真狠
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