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如果高速公路一律减半收费,同时延长一倍的收费时间,对经济的刺激作用会不会很大?为什么?
高速公路,过路费,油价如果高速公路一律减半收费,同时延长一倍的收费时间,对经济的刺激作用会不会很大?为什么?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
节假日免费就是脑溢血。的确是有刺激,就怕你受不了
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在高速费用超过油钱,走不起。
回答于 2019-09-11 08:43:50
能不能刺激经济,不知道。不管是收费还是减额收费还是像海南高速那样不收取高速过路费直接加在燃油费里,都会有意见,虽然一年的高速公路过路费在2000元出,但对此没有任何看法,不想走高速公路的时候我就选择走国道。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个收费站就是卡在经济脖子上的一把刀是毋庸置疑的,对人情上沟流也是实实在在的阻碍,打个本人比方,我在周边城市上班,前年去年我老爸身体不好,回家看望高速57公里来回高速费60元,加上油价高昂,油耗高速费加起来一趟来回约150元,本来一个礼拜可以回去看望一次,有时由于费用考虑可能半个月回去看望一次,当然经常还要应急要回去,每个月就78公里路上费用差不多近一千!
回答于 2019-09-11 08:43:50
跑一次高速过路费比油费多,堵车高速变低速过路费照收不误。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高速路不应该收费 要畅通无阻的通行 不然会事故频发 速度缓慢 成为祸端 原本高效的产物被人为限制
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请。高速通行费这些年一直是呈下降的趋势,我所说的下降是指针对货车分时段收费,针对绿通免费,针对大件运输不收取超载费用,针对甩挂车辆打折,针对集装箱打折。但是这些说白了只能是肥了运输者,对经济没什么积极的作用。油价降低是最有效的降低物流成本
回答于 2019-09-11 08:43:50
油气降百分之五十。高速路上降百分之五十,高铁降百分之五十。再发展二百年。
回答于 2019-09-11 08:43:50
还降呢!贵州从六盘水到威宁里程45公里左右,收费65元过路费。大家补脑去。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高速公路收费会增加人员工资支出,如果电子和微信支付等,不用人工收费,高速公路会减半价收费,为什么?因为少支出人工服务费。
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