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汽车发动机温度低，影响尾气检测吗？
尾气,温度,发动机汽车发动机温度低，影响尾气检测吗？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
汽车发动机温度低，影响尾气检测吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然影响了，年检在尾气上线检测前最起码要保证发动机温度正常，温度太低对结果不利。
我们应该的都有过这样的经历吧，冬天早晨刚启动车辆时能闻到刺鼻的气味，这是由于低温汽油雾化不好，为了保证气缸内有足够浓度的混合气保证启动成功ECU会加大喷油量，这就是低温对发动机燃烧影响的最直接佐证。
每款发动机都有其最佳工作温度，在这个温度下汽油蒸发度好，进入气缸后能够形成优质的混合气，这样就能达到最佳燃烧状态，实现尾气的最优排放，因为电控发动机正常工作的各种参数都是以设计的最佳温度为前提，所以理论上来说只有在达到正常工作温度后发动机才能实现最佳的排放效果。
更重要的是发动机燃烧状况再好其排放的尾气也很难达标，尾气还需要经过三元催化器进一步处理，将尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物进行催化转化后才能完成尾气净化。而三元催化器必须在一定的高温下才能发挥最大的催化转化效果，很多汽车ECU在冷车启动后都会推迟点火提高排气温度以便快速加热三元催化器，所以说检测尾气之前必须要保证发动机的温度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
尾气净化主要三元催化器的功劳，而汽车启动后三元催化器并不是立刻就能投入工作的。三元催化器工作是有温度要求的。只有三元催化器温度上升到400度以后才能开始工作，这时候尾气中碳氧化合物等有害气体才能被三元催化器净化掉，所以三元催化器不工作时尾气检测是肯定过不去的。
除了三元催化器后氧传感器对排放也有极大的影响，氧传感器也需要一定的时间，冷车时发动机处于开环状态下，为了快速暖机保持发动机动力，所以喷油量会大幅度增加，这个时候ECU不参考氧传感器回传的信号，只有温度上升后才会参考氧传感器信号去修正喷油量。而处在开环状态下的汽车，尾气排放自然不会合格的。
而汽油也是如此，低温下燃烧不完全，水温上来以后燃烧彻底，所以检车时尽量使发动机温度上升到正常温度，也就是90度左右，这个温度下尾气中有害气体含量是最低的。观察水温表指针，上升到一定高度不在上升就是最佳温度，一般都是水温表刻度的一半左右。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有明显的影响，发动机温度低，燃油燃烧不彻底，会产生很多废气。所以在检测尾气时，发动机需要提前预热，在中途不应该灭车等待。
回答于 2019-09-11 08:43:50
60秒懂车，回答你的汽车问题
确切的说，汽车外部温度对汽车尾气是没有影响的。
影响发动机尾气的主要是两个方面，第一个是气缸压力，如果气缸压力高，燃烧充分，尾气就会好，如果气缸压力低会也燃烧不充分，有害物质就多。
有效的发动机保护剂，可以修复气缸壁，和活塞环的，在电子显微镜下看的凹痕。
形成一层保护膜，然后增加气密性，会使燃烧充分。
我们看一下使用益飞特引擎保护剂之后的尾气的变化
而且带来的效果就是使用后还会节油，因为还能降低摩擦力，所以也能改善尾气，又能节油。
我们看一下有效的保护剂
第二个原因就是三元催化，如果三元催化能正常工作，也能起到催化作用，也会影响尾气。
小编是个汽车达人，也是一个创业者，在努力帮衬寻找解决降低油耗和改善尾气降低磨损的方法，非常有效。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
不影响的，只不过那是车冷排出来的是水蒸气而已！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这么给你说你就明白了，有时间你去汽车检测站的尾气检测哪里看看排队检测的车，如果有些车一眼就能看出来是老车了，而马上又排到他进去检测尾气了，如果找车托审车的，你一定能看到这台车在进去之前原地猛踩油门（转数3500以上保持5分钟左右），目的就是提高三元催化的温度来达到最佳排放功效，三元催化这玩意就认温度，温度到了给你把尾气净化的可干净了，当然，三元催化堵了的不算！所以，如果希望检测站第一关的尾气排放合格的话，建议你还是浪费点油把车热开再上线！
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