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为什么大多数运输机还是采用涡桨发动机？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

为什么大多数运输机还是采用涡桨发动机？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

当然不是。目前在役的战略运输机大多采用涡扇发动机，中小型战术式运输机用涡桨发动机。我们看全球九大军用运输机“鲁斯兰”安-124、“银河”C-5B、“环球霸王III”C-17、“鲲鹏”运-20、伊留申 IL-76、安-70、川崎C-2、空客A400M、“大力神”-130J。其中前五款机型均采用涡扇式发动机，川崎C-2同样搭载了涡扇式发动机。

涡轮螺旋桨式发动机通常搭载在中短途、战术运输机上。它的驱动原理和使用活塞式发动机的螺旋桨飞机类似，都是以螺旋桨旋转所产生的力量来驱动飞机作为推进力。涡桨发动机的燃烧室和涡喷式发动机的类似，但外形有很大不同，例如涡桨式发动机的扇叶都是外露，而涡扇式的扇叶由外涵道保护着。

图、涡桨式发动机示意图

运输机和民航客机的应用场景有很大迥异，狭义上的运输机一般指空运士兵、武器装备、投放伞兵和军用装备的军用飞机。其大多需要在复杂气候条件下、使用简易跑道进行起降。运输机根据使用性质分为战略和战术。按航程分为中程和远程。目前世界上只有美国、俄罗斯、中国、日本、欧洲和巴西拥有生产运输机的能力。

图、C-2灰狗舰载式运输机就是采用涡桨式发动机

从发动机的效率上来看，涡桨式发动机要比涡扇式发动机更高。但是前者的飞行速度通常小于后者。其主要原因在于涡桨式发动机的涵道比要比涡扇式发动机要高，导致桨叶端部速度过高，这很可能产生激波。涡桨式发动机的涡轮和螺旋桨之间还需搭载变速齿轮，这些额外的重量都会影响涡桨式发动机的性能表现。涡桨式运输机也有它独特的性质，例如美军的C-2R灰狗式运输机，其需要降落在航母甲板，采用的就是涡桨发动机。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为螺旋桨发动机在低速区域推力更大。而喷气发动机受直径限制，在低速区域时，推力还没有螺旋桨发动机大（同样油耗的前提下），而运输机几乎没有高速飞行要求，所以螺旋桨发动机的运输机很常见。

那些用喷气发动机的运输机，往往也有比较高的巡航速度要求。

回答于 2019-09-11 08:43:50

涡扇的优点是推力大，速度快；缺点是对机场条件要求高，不小心跑道上飞个石子就把发动机打坏了，低速性能也差。所以适合用在大型运输机上做远程干线运输。

涡桨的优点是油耗低，低速性能好，对机场要求低，简易机场就能飞；缺点是速度慢，推力小。所以多用在中小型低速飞机上，作支线运输。