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印度接管了伊朗的恰巴哈尔港,能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
瓜达尔港对中国来说,更具战略价值,它是计划中的中巴经济走廊的出海口,可以将货物和石油石化产品经瓜达尔卸货,用火车运输到喀什,可以有效避开被美国及其势力掌控的马六甲海峡;
从这一点上看,恰巴哈尔港在印度的心目中的重要性远不及瓜达尔港在中国的重要性。
中国也会比印度更用心建设运营瓜达尔港!
恰巴哈尔港目前完成一期工程,两个泊位,850万吨吞吐能力,周边有中国建设的热大型热电厂,一个中国博思石油公司的石化工业城,并将由中国建设一座核电站,港口自贸区内有中国建设的商品批发和仓储。
未来还会建设通往阿富汗的铁路,利用这个港口输出伊朗中亚阿富汗的矿产资源(阿富汗拥有有亚洲最大的铁矿,世界级的艾纳克铜矿,伊朗的中部和西部也有大铁矿,铜矿)。
港口的竞争力既跟地理位置,港口设备设施,贸易设施,未来扩大建设有关,更跟货源,运营方的能力经验有关,这些印度更没法跟中国比,全球十大港口有七个在中国,而且中国还经营管理着希腊比雷埃夫斯港,斯里兰卡汉班托塔港,以色列的海法港,埃及苏伊士港等,经验比印度多的多;
巴基斯坦方面移交给中方967公顷土地,用于建设瓜达尔港的配套工程,未来不仅有泊位,还有自贸区,加工区,还将建设联通喀什和阿富汗的铁路,远期货物吞吐量将达到3-4亿吨,相当于印度全国的港口吞吐量!
瓜达尔港的综合利用方面远超恰巴哈尔港。
建设港口,铁路,工业区是中国的强项,中国有全球第一的港口机械公司振华,全球第一的集装箱制造公司中集集团,港口建设质量和速度都靠前的中交建,加上中国雄厚的融资能力,印度更无法抗衡。可以预见未来瓜达尔港的建设规划会很快变成现实!
印度管理的恰巴哈尔港可能的货源是自身从伊朗进口的石油,矿产品,还可能有部分日本韩国欧盟的货物,对比中国是第一大货物贸易国,恰巴哈尔港的吞吐量未来无法跟瓜达尔港相比。
特别是特朗普撕毁伊核协议,重启对伊朗制裁的情况下,各国包括印度从伊朗进口的货物将大幅度下降,未来货源对管理者印度来说是个头疼的问题。
老金估计,印度租恰巴哈尔港现成的两个泊位,还能搞出一点名堂,至于未来规划,以印度的建设能力,做事的拖拉作风,基本上只能说说而已。
综上所述,所谓印度拿恰巴哈尔港跟中国管理的瓜达尔港对抗纯粹是不怀好意的西方媒体和印度自己的媒体炒作出来的,在港口建设,运营方面印度根本跟中国不是一个数量级,中国只需要做好自己就可以了;
恰巴哈尔港拥有者伊朗也意识到这个问题,积极提倡和瓜达尔港建设友好互补关系,2014年伊朗就与巴基斯坦签订备忘录,建立恰巴哈尔港和瓜达尔港友好港口关系,进行技术,投资方面合作,探讨了两个港口联运的可能;
可见,印度想利用恰巴哈尔港来跟中国经营的瓜达尔港对抗是达不到目的的。
老金看世界,视角独特,欢迎评论,点赞!
回答于 2019-09-11 08:43:50
很有道理,馒头不能自己吃,也要分给敌人中能够拉拢的朋友吃,争取更多的朋友减轻自己的压力,就如当年的南斯拉夫教练米卢舍维奇在小组赛上的计谋,给每个西亚兄弟机会幻想,不至使他们抱团,分化他们,就是我们的机会…这也一样,把伊朗和中国竞争的港口给了印度,面子上印度有了,舆论上中国没有形成珍珠链,中国吃亏了,但是真的吃亏了吗?我们完全可以在油管到达恰巴尔港前分支东行链接到中巴瓜达尔港的油路上,但是压力减轻了…
回答于 2019-09-11 08:43:50
对抗?笑话。阿三接管伊朗港口,不出三年,与新加坡一样,让中国接管。印度在伊朗水域存在就是个笑话。
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