您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗？

巴哈,伊朗,印度印度接管了伊朗的恰巴哈尔港，能够对抗巴基斯坦的瓜达尔港吗？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：





恰巴哈尔港口与瓜达尔港虽然位置接近，但是，相互之间的竞争关系不大。第一，瓜达尔港主要是中巴经济的快速通道。其背后的陆路通道更高档，方便快捷，建设有序，具备很快实现经济效益的能力。第二，恰巴哈尔港口陆路通道与瓜达尔港没有可比性。其背后通往中亚的陆路通道建设，在目前很显然，并没有很好的建设规划与落实的可能性，因此，在短期内，恰巴哈尔港口更多的是伊朗境内的进出口通道，与瓜达尔港没有竞争关系。第三，印度此次承揽的是港口一期码头项目，未来的二期码头未必就是印度负责，因此，不要太过于紧张。



即不要草木皆兵也不要忘乎所以，把所有的事情都视作是竞争。印度有自身的利益考虑，伊朗也有自身的国家利益，我们尊敬各个国家、各自的利益安排，合理保障我们的核心利益，共同进步，共同发展才是我们最核心的利益。只有全世界爱好和平的国家都发展壮大了，我们才能够抵御共同的敌人。

回答于 2019-09-11 08:43:50

在回答这个问题之前，先读一条这样的新闻：印度花了16年的时间，建成了一座1.5公里左右的铁路桥，而这座桥是印度境内最长的铁路桥！！

就以这样的建设水平与速度，印度就算接管了十个伊朗的港口，它也没有能力与财力建设真正的现代化港口。如果没有这个能力，接管几个渔港又有什么意义？又怎么跟如同瓜达尔港这样的现代化港口竞争呢？伊朗既然愿意把港口交给印度，也说明伊朗既没有钱也没有技术把港口运营好。两弱结合，能出什么样的结果呢？

中国助巴修建瓜达尔港那是参照全球一流的现代化港口水平去的，建好的瓜达尔港不仅仅是巴基斯坦最现代化的港口，也是整个南亚地区最先进的港口之一，是印度所有港口现代化指数的总和还多。

此外，伊朗国家生性狐疑，做事的原则就是：损人不利已。有这样的原则，印度能指望从伊朗那里得到什么？况且，当下的恰巴哈尔港几乎等同于小渔港，要想把它改造起来，光是资金一项就缺上百亿美元。这相当于印度数年的国家总净收益。

因此，就算恰巴哈尔港距离瓜达尔港仅80公里，但想与瓜达尔港相对抗还早着哩，并且完全没有这样的机会。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢。

印度接管伊朗的恰巴哈尔港，对印度来说其战略意义是不言而喻的，至于能否与我援建的巴基斯坦瓜达尔港相抗衡，可以直接的说，短期内恰巴哈尔港根本行不成对瓜达尔港的影响。尽管印度承诺未来在恰巴哈尔港投入五亿美元进行基础设施建设，但印度由开始觊觎恰巴哈尔港到如今美梦成真，其重点并不在于港口的建设。看图便知。



对于恰巴哈尔港，伊朗和印度之所以能够达成协议，可以说两国的出发点和侧重点不同。从伊朗方面来说，若是从1979年爆发伊斯兰革命全面反美开始，已经被美国封锁制裁长达四十年了。尤其是自从2003年以后，伊朗核问题成为了世界焦点，美国持续的加大了对伊朗的制裁。一直到特朗普执政退出“伊核协议”，其在能源、金融两个领域里，对伊朗的制裁达到了一个新的高度。

美国甚至利用其所谓的“长臂管辖”条款，要求所有进口伊朗原油的企业，在今年十一月份之前全部停止进口，也就是使伊朗的原油出口数归零。这对石油收入占到外汇收入一半以上的伊朗经济来说，将是致命的打击，搞不好就要出现美国期盼的经济危机，甚至国内动乱。所以，能源出口通道就是伊朗的命根子。伊朗非常的明白，其所扼守的世界主要能源通道波斯湾的霍尔木兹海峡，一旦被美国封锁，伊朗的能源输出将被完全掐断。因被制裁，国内经济千疮百孔，根本无力进行大型的设施建设。所以早在2003年伊核危机爆发时，伊朗已经与印度就恰巴哈尔港的合作进行接触。

伊朗的想法就是恰巴哈尔港面对印度洋，对面就是阿曼，这种得天独厚的地理位置可以确保波斯湾一旦被美国封锁，伊朗能源出口照样由此源源不断的运往世界各地。但因为美国在其中的作用，伊朗与印度就港口协商始终没有进展。直至今年二月，伊朗总统鲁哈尼访印，与莫迪达成了一系列的合作协议，其中就有关于接管运营恰巴哈尔港的协议。

在印度方面，对急于接管运营恰巴哈尔港的战略意图也很明显，甚至直接向伊朗保证，要投入巨额资金搞好恰巴哈尔港基础设施建设外，一旦美国对伊朗动手，印度将坚决的站在伊朗一边，并给于一定的军事援助。印度之所以对此投入巨大的政治、经济成本，对一向视印度洋为自家后院的印度来说至关重要。将可以直接绕过巴基斯坦进入阿富汗和中亚地区，建立一条新的战略通道。同时，在我2013年参与巴基斯坦瓜达尔深水港建设后，印度始终耿耿于怀，一直将掌控恰巴哈尔港作为我参与建设瓜达尔港的应对手段，因为两个港口的直线距离区区百十来公里，确实很近。
但是印度的想法很天真，有着大国的思路，却没有大国的实力，财力捉襟见肘。就连其国内的基础设施建设都严重滞后。尤其是电力交通等设施陈旧，甚至连条像样的高速公路都没有。很让人怀疑它能很快的把一个港口建设好，更何况印度现在要的不是急于建设港口，而是尽快掌控这个港口。但瓜达尔港作为中巴标志性工程，以及“带路”建设的重要节点，其确立的建设标准就是世界一流大港，包括所有的附属设施，已经接近完成，即将投入运营。

回答于 2019-09-11 08:43:50

 2/4   首页 上一页 1 2 3 4 下一页 尾页