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胡玮炜宣布辞去摩拜单车CEO，对此你怎么看？

单车,创始人,自己的胡玮炜宣布辞去摩拜单车CEO，对此你怎么看？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 12月23日消息，摩拜发布内部信称，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，公司总裁刘禹接任摩拜CEO一职。胡玮炜在内部信中表示，并没有“宫斗”，没有不和，也没有任何组织的纠葛。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

台面下的事情是我们永远不知道的，但这是一个最好的选择，胡玮炜是一个非常聪明的女性

1、我相信是个人原因辞职，也没有“宫斗”

今天胡玮炜宣布辞去摩拜单车CEO职务，并表示没有“宫斗”，是个人原因，我愿意相信这是真的，如果继续留在摩拜，再往下走，胡玮炜也很难带摩拜单车走上更高的台阶，她的阶段性任务完成了，见好就收，识时务者为俊杰，她是一个聪慧的女性，比ofo的戴威强多了。

共享单车是一个尚未被验证成功的商业模式，有其天然的缺陷，缺陷有4：

第一、占用公共道路并未支付费用；

第二、高估了人性，损坏严重；

第三、是一个你永远不知道有多少固定资产的企业；

第四、使用效率低，太冷不能骑、太热不能骑、下雨不能骑、有坡度的城市不能骑；

所以未来更看重运营能力、管理能力、资本并购能力和数据挖掘能力来提升公司的运营效率。

通过并购合并，形成一家，停止烧钱的补贴，减少市场推广费用，ofo不同意合并的下场就是倒闭，小马哥说ofo失败的原因就是创始人有一票否决权，不同意合并，资本也无法推动，最后只能是自己作死，退押金排长队，说明公司是挪用了用户的押金的，戴威是生在了一个好时代，当下对于企业家比较宽容，否则一个非法集资罪，非法挪用资金面临的就不仅仅是企业倒闭危机，而可能是刑事责任了；

停止新车的投放，注重存量的运营，提高单价，适当裁员，减员增效，严查供应链，提效增能，提升毛利率；

挖掘出行数据的价值，实现数据资产的变现。

一个人的当下行为和受过往经历影响的

一个人的能力和过往经历是相关的，记者的工作履历给她大大开拓了眼界，专注于汽车领域的报道，对汽车产业和中产的消费趋势必然有其自身的深刻领悟，所以其分析能力、挖掘能力和提炼能力是非常强的，这对她后来的创业也是至关重要，挖掘出了最后一公里出行的痛点，分析出了行业的潜力，提炼出了解决的方法，这些都得益于她的过往工作经验。


记者除了挖掘真相，也是一个善于平衡各种关系，善于妥协的一个职业，在摩拜的创立发展中这一点体现无疑，胡玮炜始终明白自己的真实能力边界在哪里，既利用了各种资源，又避免了自己的劣势影响公司发展前景，当退则退，急流勇退，这是多少人都无法做到的，她做到了！！

作为创业者要借助风口，借助大势

雷军说：风来了，猪都会飞起来；马云说：风停了，摔死的都是猪！所以既要借助风的力量，又要在风停之前，进化出翅膀，在风的初期进入这个行业，尤其不要在风的末期进入行业，否则一定会摔死的。


做为投资人不能跟风

作为投资人要有自己的战略定位和方向，有自己的产业研究，在产业研究下定位自己的投资方向，在这个方向下寻找有潜力的企业和团队，所以投资人要做的就是：


选赛道

选赛车

选车手

朱啸虎就是一个成功的投资人，选好了赛道，进入最早，然后极力宣扬这种商业模式，忽悠更多的创业者和资本进入，在顶峰的时候发现了危机，极力促成合并，实现全身而退，在一个没有发展前景的行业也能投资大赚一笔，朱啸虎做到了极致，因为市场上跟风的资金也很多，总会有人接盘的，在崩盘前变现，你就赢了。二级市场最常见了，一级市场玩得这么溜的很流弊。

胡玮炜不用我们担心，她已经是人生赢家

胡玮炜已经是人生赢家，哪里还用得着世人担心她的未来了？年纪轻轻获得了几辈子都用不完的财富；在名气上把共享经济模式推向了高潮，又撑起了绿色出行、低碳出行的大旗；最后实现完美变现，和平分手；此等成就和结局让多少男性创业者都自愧不如，难以望其项背，这是一个聪慧的女性。

最后，作为一个爷们实在是惭愧和感慨，写这么多字也就是蹭点流量和热度，收获几个赞，收获几个粉丝就心满意足了。

人各有道、人各有志，人各有路，看看更牛逼的人和事，抬头望望天空，再低头走路，脚踏实地，学习、实践、精进。愿每个人都能找到自己的道，走出自己的路。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们静静的看。

回答于 2019-09-11 08:43:50

有人觉得创始人辛辛苦苦把公司抚养长大，最后却被资本挤出局，是当今中国创业环境的悲；也有人觉得互联网创业公司要谋求生存和发展，最终必将投入大佬的怀抱，像胡玮炜这种安然离任，实属幸运。

胡玮炜或许早已失去话语权

摩拜被美团收购之前：

胡玮炜：摩拜创始人，在创立摩拜之前，是一名科技类记者。在被美团收购之前，拥有摩拜的一票控制权，是摩拜的实际控制人。

李斌：摩拜天使投资人，之前是易车网创始人，现在是蔚来汽车创始人、董事长兼CEO。

王晓峰：摩拜联合创始人兼顾问，2018年4月之前担任摩拜CEO。加入摩拜之前是Uber上海总经理。

夏一平：摩拜联合创始人兼CTO， 曾在福特, 菲亚特克莱斯勒的车联网产品研发部门负责产品和技术的研发。

摩拜被美团收购之后：

王兴：美团创始人兼CEO，此前创办的人人网被千橡集团收购。美团收购摩拜之后，拥有摩拜95%的股权，成为摩拜实际控制人。

穆荣均：美团联合创始人兼副总裁。

摩拜自2015年成立至今，融资12次，融资金额超过10亿美元，然而从上图可见，从工商登记的查询来看，摩拜的股东构成一直都十分简单。说明投资方应是通过协议控股或者股权代持的方式持有摩拜的股权，这倒是十分符合互联网公司高频融资的特征，否则每一笔融资都实施股权变更，对融资进度会有所影响。所以，从表面上看，虽然胡玮炜拥有一票否决权，但很可能随着多轮融资，其手上股权早已被稀释或转让的失去了话语权，往后的诸多决策她不过是顺水推舟。

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