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神龙汽车高层大换血能让公司“回归赛道”吗？你怎么看？
神龙,汽车,销量神龙汽车高层大换血能让公司“回归赛道”吗？你怎么看？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
可能会有网友表现，下滑的市场表现是否会与市场市场不振有关呢？诚然，看回到中国汽车工业协会的销量数据显示，在11月份全国销量同比下滑18.9%，而1-11月份全国汽车销量同比也是有着不小的下滑幅度，甚至今年的车市被称为是国内车市的寒冬。那么神龙汽车销量有所下滑，必然是会有一定受到其影响，但需知道，神龙汽车此前表现的下滑幅度是大于市场变化的，所以如此一来，其实其销量的下滑更大因素还是在自己身上。
产品水土不服，神龙汽车需加强本土化
那么细究其销量下滑原因，相信其实就是“水土不服”的车型产品问题了。相比起德系品牌跟日系品牌，法系品牌在国内消费者眼中的形象都是漂亮和独特的。漂亮毫无疑问指的就是其产品外观设计以及细节设计，毕竟法国设计一直都是世界闻名。
但独特就并非是国内消费者能够接受了，像是空间不宽敞、车厢按键排布不符合消费者用车理念等等，其中小编印象最为深刻的就是雪铁龙老款C5方向盘转动时中间的圆盘是保持固定的。所以虽然漂亮的设计确实能够“圈不少粉”，但同时不实用的车厢也就使得消费者对其望而却步，毕竟国内消费者对于实用性的需求是非常大的。所以种种因素也就导致了神龙汽车在国内市场出现水土不服的情况。而导致产品在国内不符合消费者需求的原因，显然就是此前公司高管大都并非中国人，而不熟悉国内市场情况所导致的。
所以面对着神龙汽车在国内如此的市场情况，人事调整其实就变得理所当然且非常必要。据有媒体报道，这次的人事变动是东风汽车集团董事长竺延风、PSA集团首席执行官唐唯实分别于中法双方管理层交流后的结果。其实这次人事调动中可以看到，一个就是“洗牌”，此前任职的苏维彬、李国洲、周永春、刘江华、李昕阳都将另有任用，且暂没有安排；第二个看到的就是新上任的高管大都是国内本土人员，而神龙汽车总经理——麦柯然也都将只是任职到2019年1月31日。所以可见，这次规划一方面就是换了往日对神龙汽车并没有太大成效的高管，另一方面就是换了本土人员，言下之意就是需要神龙汽车减少“独特”、多研发适合国内消费者需求的产品。
人事调整并非首次，“重回赛道”不是说说而已
事实上，除了这次的重大人事大洗牌，神龙汽车对于品牌销量的重振行动并不少。在2017年，面对着市场销量的下滑和市场形势的预测，神龙汽车提出了“重回赛道”，并因此进行了多次的人事调整以及一次的东风雪铁龙和东风标致品牌部地址搬迁。当然了，还有这次的高管大洗牌。
今年9月份成都车展前夕，当时的神龙公司汽车有限公司商务副总经理曾表示，2018年对于神龙汽车来说是承上启下的一年，而神龙公司也花了不少时间进行内部调整。所以既然2018年是关键的一年，那么这次人事调整就必定是一个重要的节点，成效如何就显得至关重要了。
而这点，其实从李军的任职经历就能看到一二。新继任执行副总经理、党委副书记、执委会成员的李军，绝对算得上是一个“老东风人”了，1992年就入职东风汽车，2001年加盟到东风日产的前身——风神汽车，直到2014年李军都是在东风日产任职，所以东风日产当时劲爆的市场成绩李军是功不可没的。2014年李军执掌东风南方后，旗下4S店数量达到了157家，年销量也逐年突破。所以李军自身的“成绩单”绝对是优异的。而这次人事调整，其实从李军的能力和成绩，就已经看到神龙汽车对“重回赛道”的有力程度了。
神龙汽车重振是背水一战更是破釜沉舟
但当然了，要真正做到重回赛道，不论人事调整怎样本土化、调整人员曾经有多大能力和成绩，最终成效还是要落实到产品上，那就是上文述到的多研发适合国内消费者需求的产品。那么以目前来看神龙汽车做得如何呢？实际上其落实情况已经非常到位了，像是标致除了有全新4008以外，还推出了7座版的5008，而最新的508车型也加长变成了508L。东风雪铁龙方面除了为国内市场推出了全新C6以外，还推出了更符合国内SUV趋势的云逸C4 AIRCROSS和天逸C5 AIRCROSS等等。
多款车型，其实都看到了神龙汽车已经放下了此前的固执，而更加“入乡随俗”了。所以如此一来，就足以看到神龙汽车的“重回赛道”并非说说而已，敢于在今年市场寒冬的情况下做出如此大的人事调整和产品转型，神龙重振的决心的确并不简单。不少人都认为神龙这次的重振之路是背水一战，但分析下来小编看到的反而更是破釜沉舟。
回答于 2019-09-11 08:43:50
换谁都白扯。不信我们走着瞧吧！除非产品要不断更新，价格还要降低两个档次，别老把自己当成一线品牌，法国的浪漫情怀该坚持还是要坚持。
回答于 2019-09-11 08:43:50
法系车开过爱丽舍，C4-C5好车，安全配置到位不了配置，不做表面功夫，内部配置可靠，虽然三大件技术老了点，但是稳定性很好，成熟！唯一缺点就是不懂中国人买车的心理缺少中国特供车，基本上所有车型全世界一个标准，中国人买车将就外观大气，看得见的内饰配置要有档次，不懂得做表面功夫的法系车在中国走不通！
回答于 2019-09-11 08:43:50
不保证质量，再频繁更换领导都是无用的。
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