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国产车可以自驾去西藏吗?
西藏,国产车,都是国产车可以自驾去西藏吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
国产车可以自驾去西藏吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我连续四年走了进藏7条线路,骑的都是国产摩托车,进藏的国产汽车多了去了,五菱面包车,长安面包车,QQ 奔奔,很多呀,进藏车不是问题,问题是有没有出发的勇气!
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果我告诉你进藏的道路上70%都是国产车,会不会刷新你的“三观”?不用惊愕,这个数据确实是真实的。对于一个对旅行挑剔的新疆旅游发烧友来说,进藏之前,我也一度犹豫是开那台改装过的途乐Y60,还是刚买的那台哈弗1.5T?特别是对于网上那些“大排量自吸越野车才能进藏”的说法深信不疑!可富有冒险精神的我,还是决定开那台哈弗1.5T进藏,而且,我选择的路线也是众多进藏难度系数最高的“反穿新藏线G219”(叶城-拉孜),然后沿G318途经日喀则到达拉萨。逗留数日后沿G109(青藏线)出藏,改道G30返回新疆。也正是这次进藏,除了领略到屋脊盛景,还打破了许多谣传,这其中就包括“小排量或国产车不能进藏”!
反穿新藏线G219(叶城-拉孜)蓄谋已久,只因有人说难度很大,于是富有冒险精神的我,决定驾驶我的哈弗1.5T“作死”一把,事实证明游刃有余卵事没有
一直以来,身在新疆的我,就对进藏蓄谋已久,特别是身边朋友都选择了自驾G318之后,我就更加坚定了反穿新藏线G219的决定,2019年7月20日从家中出发,穿独库公路、沙漠公路和西莎线,最终到达喀什地区的叶城县,因为这里是G219新疆段的入口,因此也被称为“天路0公里”,对于一个自驾发烧友来说,栋哥我从来不打无准备之仗,乖乖的进入药店选择抗高反的药物(氧气罐、葡萄糖口服液、止疼药),然后在酒店房间好好的睡了一觉,第二天吃完早饭迎着朝霞向藏地进发。一路上随着海拔的爬升,我的身体逐渐的有了高原反应,好在准备了抗高反药物,吸氧倒不至于,就是喝了两瓶葡萄糖,而我的哈弗1.5T在海拔4200以下反应不大,直到到了界山达坂,车子出现了明显的动力不足,不过应对的办法也很简单:减档降速呗,以至于后来长时间在海拔5000米左右的非铺装路面行驶,也始终动力响应及时,丝毫没有因为车子是国产而水土不服,甚至无法继续行驶。特别是到达拉萨的酒店车子挺好后,事实证明国产车进藏游刃有余卵事没有。
全程5000公里的旅程,目光所及之处国产车占比至少70%,且都是排量不大的私家车。正是这一现象,让我在旅途中不再担忧车子的因素,进而顺利完成长达7000公里的旅程
自叶城县进入G219以后,目光所及之处几乎都是国产车的“天下”,目测至少有70%都是国产车在驰骋。且都是排量不大的私家车,正是这一现象,让我在接下来的旅途中,不再担忧车子带来的不稳定因素,进而顺利完成长达7000公里的旅程。这其中还有个小插曲:我的哈弗1.5T按理在阿里就该保养了,可是担心技术问题,决定到了拉萨再行保养,就这样硬是又多跑了1600公里到了拉萨,住进酒店与友人相遇,竟然将车子保养一事忘得干干净净,最后在拉萨市区后才想起忘了保养车子,然而为时已晚,我只有驾着它继续驰骋在G109,一路上如坐针毡,深怕车子“罢工”。特别是一路上的坎坷和崎岖路况,我一度担心发动机拉缸,避震断裂或者车子散架......,直到深夜22点我顺利到达格尔木住进酒店之后,一颗悬着的心才慢慢放下,在啤酒酒精的作用下进入甜美梦乡。第二天离开酒店,第一时间去往4S店保养,当维修师傅检查完告诉我车子正常时,那一刻我对国产车更是充满了感激之情。
进入同质化的时代,国产车与进口车、合资车差别不大,除了三大件(发动机、变速箱和地盘)有所差距,但却不影响直接使用,相比之下,还有一定的自身优势
前些年,有不少朋友购车时都会优先选择进口品牌,即便是预算不够的情况下,也会选择中外合资品牌,而国产汽车品牌更是不会过问。但近年来随着国产汽车工业技术水平的提升,以及私家车普及的政策,国产汽车走进了千家万户,成为我国汽车保有量的主力军,尽管在售价和优惠政策上,远远优于进口品牌与合资品牌,但国产汽车品牌,却没有因此减配和“缩水”。除了按照国标选择材质和制造工艺,还将许多进口品牌选配的功能和设施引入国产汽车中。相比早些年的“东拼西凑”,国产汽车品牌渐渐引领了中国汽车市场甚至国际市场,如今,许多国产汽车品牌已经走出中国,甚至亚洲走向世界。记得有年315晚会,就汽车防撞钢梁的测试,被抽检的几个国产车品牌都符合国家标准,甚至还有超过国际标准的厂商,而进口品牌的表现就让人大跌眼镜了。不得不说在汽车工业史不满40年的背景下,国产汽车品牌的“奋追之路”还是卓有成效的。与进口品牌相比,国产车还有诸如皮实耐用的优势,正在被越来越多国人所接受。
关于国产小排量汽车进藏,栋哥的结论是完全没问题,但需要注意以下几个方面,否则也会在旅途中成为不稳定因素,影响心情不说,还有可能劳命伤财或提前结束旅行
进藏之前,我曾一度认为大排量自吸汽车,才是进藏的王者和利器。直到我驾驶我的哈弗1.5T结束了这趟新藏之旅后,才发现自己之前的“人云亦云”。关于国产小排量汽车进藏,栋哥的结论是:完全没问题。当然,这与驾驶员的技术和经验也有一定的关系,我就在阿里亲眼看见一个陷车的川A新款陆巡,而那个小坑坡,我用二档就爬了上来。不过国产小排量汽车进藏,有几个需要注意的方面:比如手动挡的油离配合,特别是高海拔爬坡时,及时减档很重要,否则车子不但会出现动力不足,甚至会出现熄火和溜车的可能,从而影响驾驶安全;再就是自动挡爬坡时,尽量选择手动模式,这样的话动力反馈和相应及时,还有就是自动挡越野脱困时,最好选择低俗四驱4L,至于原因很简单低俗扭矩大!另外就是两驱的SUV,特别时小轿车,建议行驶速度不宜过快,否则会因为减速带和坑洼造成:地盘拖底、机油壳受损、避震变形等损伤。以上几点这些都是栋哥的前车之鉴,纯属经验之谈,建议新手采信,否则会在旅途中造成不稳定因素,印象心情不说,还有可能劳命伤财或提前结束旅行!
【编后语】进藏就像一个孩子成长的过程,从懵懵懂懂到发育成熟,从道听途说到亲身经历,一路走来回望来路,少不了幼稚可笑和不懂装懂。然而正是这些消极因素作为铺垫,才有一帆风顺的成长和经历。就像国产车和进口车、合资车进藏一样,车子本身的功用没有区别,因此能不能进藏的疑问可以排出,只是在性能和舒适性方面,后两者的表现要优于国产车而已,这就是唯一的差别。世界屋脊不会因为国产车的到来,二向它说NO!,也不会因为进口汽车的到访而喜形于色,你说呢?
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