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标致508L值得入手吗？
标致,车型,这款标致508L值得入手吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
定价看似厚道实则继续标致一贯的风格
这次508L的定价看起来是给了所有人一个惊喜，16万不到的起售价以及22万多的顶配价格都显得十分厚道，但是事实真的是这样吗？如果你仔细研究一下就会发现，其实并不是这样，入门版车型的配置已经非常简陋，而即便是顶配版车型上很多配置还需要自己额外花钱选装，因此相对于配置来说，其实这台508L的配置依旧只是市场的平均水平，不过让它的粉丝值得庆幸的是，这台508L上终于不再像之前的标致车型那样只有全系最顶配车型才有LED车灯，除了最低配的两个车型之外其他车型都标配了全LED大灯，这绝对是让标致铁粉欢呼雀跃的事情。
品牌将会成为这台508L未来最大的障碍
如果你坚持问我这台标致508L是否值得入手，我会告诉你，它并不值得入手，这其中有产品本身的原因，但是更大的原因来自于品牌。目前标致这个品牌在国内的日子过得并不好，PSA的销量也几乎是断崖式的下跌。在这样的情况下，已经不断有经销商关店，不少城市如今已经找不到品牌的4S店，这无疑既为我们前期购车也为我们后期维护保养增加了不少难度，而更严重的问题是，在竞争越来越激烈的国内市场，PSA如果再这样继续下去的话，很可能会走上铃木的老路，一旦PSA彻底退出中国市场，那现在买了508L的车主到时候的售后维修都会成为大问题。
其实现在的中级车市场竞争非常激烈，这个细分市场中的选手产品力也都非常强劲，随便拿一台出来无论在产品力还是在性价比以及品牌力方面都要强过508L，更何况，我们所有这些讨论都还是在不包括后期的二手车保值率的情况下，一旦考虑到二手车保值率这台508L更是毫无优势，在这样的情况话，我们完全可以选择其他各方面更好的车型而不是这台月销只有四五百台的508L。
以上
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回答于 2019-09-11 08:43:50
308车主，去年提的，感觉棒棒的，日系国产大众车都开过，朋友的，总体起来我觉得车子就是不错，就是低速偶有顿挫，车子一热就好，夏天几乎无顿挫，哪都挺满意，就是不知道自己油耗是多少哈哈！
回答于 2019-09-11 08:43:50
今天和大家聊一聊最近刚上市的标致508L这款车，标致车型的存在感一直不是很高，很多人对于这个品牌有些好感，但也有些彷徨。因为看看外形，看看内饰都还行啊。可是在网上一看网友评论，都说不好。而且这些不好的地方，确实也都是可以亲眼所见的。这就让很多一下子对标致提上兴趣的人，被浇了一盆冷水。我有个没被证实的判断，不知当讲不当讲。我觉得标致卖的最好的那几年，就是中国移动互联网还没有兴起的那几年。
现在互联网让人们获得信息的渠道太多了，这样一来优点和缺点就都放大了。而买标致的人，看着这么多吐槽的声音，很多都被吓跑了。那标致车真的有那么差吗？你问问身边开标致和雪铁龙的车主就知道了，吐槽配置低的有，吐槽噪音大的有，吐槽某些功能设计不合理的也有，但是吐槽不好开的应该是极少的，法系车除了设计感不错，而且也很好开，这个卖点终究还是被口水给淹没了。因此，法系车一直就被边缘化了。
我这次去标致4s店试驾508L的时候，也是带着很多疑问去的。比如老款508现在还有售吗，优惠多少？新款真的无优惠吗？大概多久能有优惠？前期订车的都是什么人？想订车的人吐槽做多的是什么？客户最喜欢的是哪个版本？当然，我还要试驾一下，看看这款车的1.8T+8AT的动力是不是真的给力。而当我真的清楚了所有问题之后，我发现这款508L和我之前想的似乎有点不太一样了。
新款508L比老款508长度增加了44mm，达到了4870mm，轴距增加了33mm，达到了2848mm。在加长方面，我觉得标致太心慈手软了，既然欧版508的掀背和无框玻璃都去掉了，那干脆就顺应中国市场一次加到底呗。这个长度比起雅阁还是短了23mm，这个轴距比起迈腾同样也是少了23mm，怎么这么巧？难道23是设计师的幸运数字？不过话说回来，即使这样，后排空间也还是相当客观的。整个车身比例看起来也相对比较协调，无论哪个角度看，中级车的气场起码是有了。
而跟老款比，前脸，尾灯的造型变化都很大的，内饰更是天翻地覆的变化，所以新508L的准客户肯定不会拿着个车和老款比较，而我其实是把这个问题想简单了。到了4s店一了解，其实老款508早在1年前4s店就不卖了。4s店根本就没有老508的存货，还比个啥？我问销售你还记得你卖的最后一台老508是什么时候吗？他思考良久有些不确定的回答，1年半前吧，当时是一台库存了快1年的“老皮鞋”，优惠了6万多才卖掉的。我说，508当年真的有那么难卖吗？销售摇摇头说，谁愿意花20万买台出租车呢？我一下子恍然大悟，对哦，我以前还说过这个事，南京很多出租车就是标致508，哎，难怪呢。我不知道其他城市的508销售情况怎样，但南京的4s店1年多没卖老款508了，这件事让我挺震惊的。我拍了拍销售的肩膀说，希望今年南京不要再上新款508L的出租车。
在价格方面，新款508L定价15.97万-22.57万，其实这个定价并不高。毕竟是一款B级车，入门价格比同级车型低了差不多2万，顶配价格也比同级竞品低了5、6万。人家标致也要生存啊，不能一台B级车13万起步，20万封顶吧，那让全新一代速腾这种车怎么活？但是呢，这个定价虽然不高，车却很难卖。哎，这怎么理解呢？问题就出在下面几个方面。
首先，就是起售的15.97万配置有明显的短板，我就搞不明白，全液晶仪表，驾驶模式调节，无钥匙进入都给了，气囊怎么就只给了两个？主副驾驶各一个，其他地方没了。侧气囊呢？头部气囊呢？真当中国消费者不会上网啊，上网一拉配置单，清清楚楚啊。所以我说移动互联网害了标致的销量吧，如果放在10多年前，移动网络没那么发达。大家跑到4s店一看车，嚯，外形设计不错啊，哎呀，还有12.3英寸全液晶仪表，8英寸中控屏，不错不错，才15万多可以考虑。至于几个气囊？我估计等他开几年把车卖了都不一定知道。因此，最低配的15.97万配置如果把气囊配齐了，再把卤素灯换成LED，我觉得销量一定能上来的。
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