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歼8建造时为什不用“斯贝”型涡扇发动机？
发动机,高空,马赫歼8建造时为什不用“斯贝”型涡扇发动机？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
相同材料，风扇相同的直径，当然涡桨发动机最简单，功率也当然最小。发动机外面包上一层，把螺旋桨包在里面，加上一个燃烧室，把空气加热，功率当然上去了，这就是涡喷发动机，后面再加上一个燃烧时，就是加力。因为前部燃烧室燃烧还不充分，所以前面再加一个风扇，外面再加上一层，二次燃烧，燃烧比较充分了，省油了，推力更大，就是涡扇发动机。当然腰身也会变粗，所以阻力也大，如果太粗了，去掉加力燃烧室，就放在运输机和客机上，如果风扇做得小一些，不去掉加力燃烧室，就放在战斗机上。
歼8战斗机用的是涡喷13，当然腰身比较细，所以八爷也要称为空中美男子。如果八爷装上斯贝发动机，腰身肯定会变粗，阻力肯定会增加，动力可能会变小，2.2倍音速肯定是没有的，而且要大改，是得不偿失的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
高空高速涡喷效率大大高于涡扇。涡扇中低空效率高。用途不同。
回答于 2019-09-11 08:43:50
太大装不进去
回答于 2019-09-11 08:43:50
看看研制时间就明白了，司贝发动机是80年代开始引进的，而歼八I是70年代装备的，歼八II试飞都到80年代初了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯贝的高空性能不好
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯贝是涡扇发动机，高空高速性能不行，跟歼八的设计思路不对路
回答于 2019-09-11 08:43:50
120也是固体火箭发动机
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯贝不适合高空高速
回答于 2019-09-11 08:43:50
取决于战机的设计目的。高空高速为设计目标的歼-8系列为什么要用“斯贝”？
涡喷13推重比6斯贝推重比5。
回答于 2019-09-11 08:43:50
斯贝是涡扇，尺寸大，高空高速性能不好
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