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驾驶途中刹车突然失灵，该如何急处理？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

驾驶途中刹车突然失灵，该如何急处理？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

刹车失灵是每位司机都不愿意看到的一幕，不过好在汽车的制动系统的设计还是相当可靠的，因此真的出现完全丧失制动力的概率极小。不过俗话说的好，不怕一万就怕万一，当车辆在行驶过程中真的出现了刹车失灵的情况，正确的处理方式是什么呢？

第一步，镇定

当你发现刹车失灵的时候脑子肯定一片空白，我不相信有人能够在未经训练的情况下做到内心毫无波澜。所以，你要做的第一件事就是尽快让自己冷静下来，大吼大叫和手忙脚乱并不能挽救你的生命。尽快调整好心态，然后准备下面一系列的操作吧！




第二步，观察安全通道、打双跳、鸣笛

其实在具体操作的环节，首先要做的并不是减速，而是先观察周围环境，设计一条滑行路线。在很多高速边上都有避险车道，专门给刹车失灵的车辆冲上去，如果运气好有的话那么毫不犹豫地开上去，这是最安全的。如果没有避险车道，那么尽可能向道路边平坦或有一定上坡坡道的地形上滑行。如果周围实在没有符合要求的地形，那么尽可能保持在原有车道也可以。很多人说应该往中间隔离带上撞，其实这样很危险，因为如果撞击速度过高，有可能会撞断隔离栏直接驶入对面车道，那样后果不堪设想。总之挑选一个相对合理的滑行路线后，打开双跳，并且不停地鸣笛对周围车辆发出警示。




第三步，降档

选好滑行路线后，就可以开始减速了。如果你开的是手动挡，立刻逐级降档，确保发动机转速始终维持在3000转以上。如果你开的是带有手动模式的自动挡车型，也可以手动降档。如果你开的是不带手动模式的自动挡，把档位切换到S、L、3、2、1等低速挡。降档的目的是为了提升变速箱的减速比，然后利用发动机的反制力获得一定的制动效果。




第四步，打开所有的窗户

在获得了发动机反制力的同时，迅速打开四门的窗子，如果有天窗的话也打开。这样做的目的是增加风阻系数，这时车速越快风阻就越大，对车辆的减速效果就越好。打开所有窗户还有个好处就是为后面的逃生做好准备，万一最后车辆被迫撞击或翻滚，在四门变形的情况下可以从窗户逃生，不至于困在车内。




第五步，打开空调制冷

打开空调A/C按钮，把温度设定到最低并且风速调到最大。这样做的目的是启动空调压缩机，并让它保持在全功率状态，由于空调压缩机是直接从发动机获取动力的，因此让它工作可以增加发动机的负载，从而增加发动机的反制力。




第六步，打开车内所有的用电设备

用电设备包括前后灯、雾灯、车内灯光、雨刮、音响、座椅加热等一切你能想到的用电设备，这是为了增加发电机的负载。和空调压缩机一样，发电机的也是由发动机驱动的，因此大负荷的发电需求有助于进一步提升发动机的反制力。




第七步，拉手刹完成最后的制动

其实当你完成了前面几个步骤之后，车速按理说已经下降了很多了，这是你就可以开始尝试利用手刹制动。如果你的手刹是机械手刹，那么可以多次小幅拉动手刹拉杆，也就是模拟ABS的点刹原理，切记不可一拉到底，否则很容易造成车辆失控。如果你的车是电子手刹，那么长拉手刹按钮2-3秒，一般汽车就会绕过刹车踏板直接执行紧急制动的动作，ABS也会自动介入，通过这个办法可以让车辆最终刹停。




此外，哪些行为不能做？

在整个过程中，一定不能把发动机熄火，一旦发动机熄火，车上的电子辅助设备、转向助力、刹车助力、用电设备等功能就会全部消失，此时会更加危险。另外，如果撞击在所难免，记住用车头正面撞击可移动的物体，比如前车车尾、一坨稻草、雪堆等等，尽量避开不可移动的大石块、大树干等。另外，不要猛打方向，避免翻车和侧面撞击。




总而言之，刹车失灵的时候如果可以一气呵成完成以上操作，有大概率可以化险为夷。当然客观来说，以上的应对措施也都只是纯理论的纸上谈兵，恐怕只有经过多次刻意训练才能顺利完成，因此平时防患于未然，对刹车系统做好养护工作才是重中之重。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

回答于 2019-09-11 08:43:50

驾驶途中刹车突然失灵，处置的方式应该根据实际情况来决定，没有绝对固定的处理方式；绝大多数情况下制动是很难失灵的，所以我们只要冷静面对即可，不过话说回来，有些险情是可以避免的，有些则是不可避免的，所以我们才需要根据具体问题进行具体分析。。。


真正意义上的刹车失灵，指的是刹车油管路出现破损，制动液大量流失，制动系统失去压力介质，这种情况下才是真正的刹车失灵；换句话说只要管路没有破损、没漏油，那么失灵的往往只是助力系统，刹车失去助力，一定会变得很重，但不代表不管用，所以使劲狠踩依然能踩动，即便小女生也踩得动，前提别慌、敢踩，制动同样会管用！可怕的是，发现踏板踩不动了、晃了，就放弃踩了。。。



关于手刹的使用

如果是传统的机械手刹，那么建议不要在车辆高速行驶时使用；机械手刹机制到无需使用制动液，所以即便刹车油路破损、制动液彻底漏光，拉机械手刹还是会管用；不过在车辆高速行驶中，拉机械手刹、尤其是拉紧，必然会导致后轮抱死，车体出现甩尾的倾向；因为在制动过程中，重心前移、重量都压在前桥上，后轮与地面附着力降低，所以这种情况下很容易造成后轮抱死，所以高速行驶中慎用手刹，毕竟不是车手。。。

至于电子手刹EPB，集成了多种功能；比如基于车辆静态下的处置方式，基于动态下的处置方式；在车辆速度较低的时候，启动电子手刹即可唤醒静态处置方式，后轮抱死、完成驻车动作；当车辆处于高速行驶中，强行启动EPB并不会抱死后轮，此时ESP负责调动压力，对车辆四个轮子进行制动，此时ESP、ABS均保持工作状态，所以车辆不会抱死；这种动态机制与静态机制完全不同，所以如今的EPB也是一种辅助刹车手段。。。

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