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日常骑行中,如何才能有效的降低爆胎几率呢?
外胎,内胎,也是日常骑行中,如何才能有效的降低爆胎几率呢?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
日常骑行中,如何才能有效的降低爆胎几率呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我骑行单车两年多了,刚开始也是经常爆胎,骑友开玩笑话说,爆胎人品不好,我自认人品没麻哒!毕竟是玩笑话不能当真。减少爆胎是经验,刚开始为了安全尽量靠路边骑,这不正确,原因越靠边异物越多,自然越易暴胎;拐弯提前减速,尽量不要突然刹车;尽量骑省道不要骑国道,因为国道车多,异物钢丝就多而易爆胎;夏季骑行时,胎压不要过高,单车尽量平放在阴凉处而不要支放在太阳下的铺装路上。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有几点需要注意。
1气压不要太高,这个真的是经验之谈我花了100天时间骑完贵州。当然我骑的是摩托车因为贵州很多地方的一个路况都不好。地上坚硬的石子很多气压低的话可以避免很多麻烦可以减少缓冲压力
2尽量走路况好的地方,甚至有时候不一定跟着导航走。因为有的时候导航给的路,路况真的很坑
3负重尽量减轻如果是单车的话就更应该要减轻一点。因为如果负重太高了,遇到坚硬的东西。很容易就破爆胎。
回答于 2019-09-11 08:43:50
检查外胎与胎压 外胎磨损严重 请立即更换 胎压必须打到标准数值 另外骑行过程中 注意力集中 观察路面情况 路面状况不清的小心行驶甚至推车
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请。在骑行中降低爆胎几率,可采用多种方法,以下一一进行列举:
1. 使用带有气压表的气筒打气:
许多自行车打气筒带有气压表,可以将自行车轮胎准确地充气至所需的气压值。
几乎所有自行车外胎上都会印有其合适的气压范围,例如45-65psi(psi为气压单位)、Max 130psi(最大130psi)等等。气压过高容易爆胎,气压过低则容易扎胎,使用气压表气筒打起,可以有效避免这些情况的发生。
气压表气筒的价格并不高,一般几十元就能买到,准备一个气压表气筒,一劳永逸。
2. 安装高质量的垫带:
垫带安装在车圈和内胎之间,优质的垫带可以有效防止内胎因膨胀而进入辐条孔,从而防止因此而产生的爆胎事故。这一点往往会被许多初学者所忽略。
3. 选择合适尺寸的内胎:
打个比方,如果你的内胎尺寸是26x2.1,而你却装了一条26x1.5的细内胎,虽然也能打气到合适范围,但内胎壁会因过度膨胀而变得很薄,爆胎的几率自然也会增加,所以,请选择合适尺寸的内胎进行安装。
4. 按时更换内外胎:
一般来讲,每骑行5000-8000公里,应对内外胎进行一次更换。而如果长时间放置不骑,比如爱车在家放了一年以上,突然要搬出来进行一次高强度的骑行运动或是长途骑行,则建议将轮胎更换,至少是换一对新的内胎。行驶里程过多或放置时间过长,都会时轮胎橡胶产生不同程度的老化,从而增加爆胎的几率。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请!如果是避免扎胎,个人认为至少外胎磨损率比较低。如果外胎磨损比较大,建议尽量换掉。还有一点,尽量避开走国道或省道。因为这两个路大车比较多。大车会经常把外胎磨损坏,留下一些残渣在路上。而这种情况,我遇到的最多。经常会无意中被压到。但也有一点好处,就是撒气比较慢,至少会挺上三四个小时,但只是不拔除细微钢丝的状态下。我一般都在晚上,在旅馆再把内胎补上,已备明日的不时之需。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一辆自行车,一个背包,骑着它走遍全中国,甚至是骑行到国外。这个是很多骑友们的想法,因为骑行不仅是锻炼身体,看路上的风景。更是对自己的一个考验,尤其是川藏、滇藏线,这是很多骑友必去的路险。
那我们在骑行中,也是会遇到很多的问题。比如恶劣天气、爆胎、感冒等。不过比较常见的应该是爆胎,这个在骑行途中也是经常遇到的。一般我们长途骑行都是会带上备用的内胎和补胎工具的。
在遇到爆胎时,处理的办法是直接换上新的内胎,被扎了的胎则是到晚上补。这样一来不会耽误时间,二来补胎的话不能确定是不是一次补好了,万一没有,还是得再补。所以直接换内胎是最好的选择。
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