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一汽丰田奕泽这款车怎么样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
配置方面：奕泽全系标配胎压监测、VSC车身稳定系统、上坡辅助、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、电子驻车、发动机启停、LED日间行车灯、PM2.5过滤装置等，配置上可谓丰富。尤其是安全配置方面奕泽表现的很出色，全系标配10个安全气囊，而且还标配了丰田智行安全系统，该系统包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯等功能，全方位的保证的行车安全。
动力方面：奕泽全系均搭载一台热效率达到40%的2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力、峰值扭矩203牛·米，匹配双传动CVT无级变速箱（模拟10挡）。该发动机采用双喷射供油系统，能够根据不同工况选择不同的喷射方式，兼顾燃油经济性和动力性。但是奕泽匹配的CVT无级变速箱也牺牲了车辆的驾驶乐趣，提速也很慢，官方给出的0-100km加速时间也达到了10.3秒。
总结一下：奕泽在同级别车型中，颜值绝对杠杠的，外观和内饰设计也能完美契合当下年轻人的审美习惯；配置方面也非常丰富，尤其是安全配置，标配10个安全气囊和丰田智行安全系统。动力日常代步也完全够用。
但是作为一款小型SUV，起售价就高达近15万元，这个价格都已经可以买到许多紧凑型SUV，甚至加点钱都可以入手一辆入门版中型SUV了，性价比着实低了点。但是总体来说这款奕泽是同级别的好车，但受益面偏窄，追求个性的年轻朋友才是首选！
感谢阅读，我是有一点帅气的汽车爱好者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这车没什么性价比啊！
回答于 2019-09-11 08:43:50
年轻人可以购买，运动时尚
回答于 2019-09-11 08:43:50
我个人对这款车的印象其实还是很不错的，打算给媳妇入手一辆。。我哥们儿前俩月提奕泽的时候，我也是开了一下这个车子。整体来说还是不错的，方向盘尺寸刚好，打方向盘的时候感觉很轻，很舒服。2.0的发动机也是挺有劲的，轻踩下油门速度反馈的很快。
回答于 2019-09-11 08:43:50
2020款的新车主一枚，简单说说我的一些看法。
第一次认识这车是当初看中保研的报告，感觉这车安全性方面亮点比较多，像是什么标配10个安全气囊、车道偏离预警。然后就去APP上查了查，配置不孬。就去4S店看车试驾了，整体不错就定车了，我就是属于做啥嘎巴脆的人。
用料很实，黑色的皮椅质量好，很上档次，座椅软硬适中，可以调节，坐着挺舒服的。重点是车内无异味，要买活性炭什么的朋友们可以省了。内饰大屏也很灵敏，能用语音，动嘴就可以，反应灵敏。上次有一朋友坐我的车，还猛夸了一顿，我脸上的笑快咧到后脑勺了，有一种“老父亲”般的感觉。
2.0L的动力城区通勤够用。起步平稳，加速线性。早上要是起的早的话还能感受一把城区里的“速度与激情”。方向盘操作起来都很轻巧，新手基本上开两次就能很快上手。不过唯一需要注意的一点是这车油门和刹车比较灵敏，第一次开的时候会有点不适应，慢慢开几次就好了。对了，自适应巡航的功能很实用，高速上开车很方便。可以说我买奕泽最满意的就是它的动力了。现在在磨合期以内，城区通勤基本上能有个6.8左右，感觉比起来其他2.0L的车来说算是比较省的了。 所以我个人认为奕泽这车整体的性价比还是很不错的，挺适合城市小白领开，如果感兴趣的话可以去4S店里面亲自感受一下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
丰田奕泽/CH-R除了空间不大以及乘坐视野不如同级车型开阔之外，整车开起来的感受还是很棒的，人车交互性很强，灵活舒适，喜欢的话最好还是去试驾体验。总结来说奕泽是适合一个人开的好车但难以胜任多频次的家庭用车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
2018年中旬，作为一汽丰田首款衍生自丰田全新TNGA架构的车型，定位于小型SUV的奕泽上市。经过这半年来市场的考验，作为一个“高颜值”的选手实际体现又如何吗？对于14.98万元到17.58万元的售价区间是实力派选手还是靠颜值吃饭。
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