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一汽丰田奕泽这款车怎么样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
比如能达到13:1的高压缩比、恐怖的40%热效率的TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱，它们都有着惊人的实力。但是，不深入体验，你就感受不到她的魅力。
D-4S双喷射技术根据不同的工况条件，自动切换双喷射和缸内直喷两种喷油模式。4000rpm是发动机性格的分水岭，基于不同的供油方式，转速低于4000rpm时追求平稳高效，超过4000rpm后专攻高输出，无论是佛系驾驶还是大脚油门，奕泽的表现都让人刮目相看。
这台CVT变速箱创新地加入起步齿轮，让你很难想象这是一款CVT变速箱，因为它的响应实在是太迅速了。并且变速箱体积还减小了40%，这有助于降低车头部分的重量，整车重心也随之降低。
同级罕有的后纵臂型双叉臂式独立悬架系统与BMW同门的SACHS减震器，再加上VSC车身稳定性控制系统、ACA主动弯道辅助系统等黑科技，奕泽完全可以让你在高速转弯和快速并线时做到游刃有余、信心十足。
如果把这些投入在黑科技里的精力和成本放在大家都能看见的地方，哪怕驾驶感受差一点儿是不是会让更多的人喜欢呢？在开起来更爽和看起来更值钱这个选择题中，奕泽毫不犹豫的选择了前者。
快让我在山路上撒点儿野
“遵守一切规矩，会丧失一切乐趣。”朋克味儿的灵动少女对内心的追求总是凌驾于世俗之上。从理性的角度出发，让一款城市SUV在山间驰骋其实有点儿出格。不过如果“理性派”们质疑奕泽进山的意义，我倒是想反问：你忘了小时候穿着雨靴故意在水坑里蹦蹦跳跳的乐趣了吗？
小小挑战总是让人期待，尤其是你有足够能力应对它时。当奕泽面对这条山间小路时，似乎大家都有点儿小兴奋。得益于高水准的调校，即便遇到坑洼颠簸路面时，奕泽也不惧怕，它会把震动处理得恰到好处，既保证了车身刚性，又带来了良好的舒适性，带来舒适与乐趣并存的驾乘体验。
当然，短暂的山路只是这趟旅程中的亮点之一。整个体验过程中让人印象深刻的功能还有车道偏离报警系统。虽然谈不上多么高精尖，但绝对能约束驾驶员的行为，还有助于改掉并线不打转向灯、“骑线走”等恶习。
与此同时，智能大灯也是一项贴心的功能。这是因为“远光狗”不只是让人心情暴躁，也威胁到大家的安全。要是指望民众自发提高驾驶素养就任重道远了，而我们也只能寄希望于这些高新科技的帮助。
作为入门级自动驾驶功能，奕泽的DRCC动态雷达巡航系统很有意思，这套系统能自动判断并保持车距，还能根据路况变化进行刹车和再加速。虽然还不能完全把驾驶交给行车电脑，但实际体验还是很有乐趣。如果一定要说些不足的地方，或许在使用体验上还不如人为控制的那么柔和吧。
不少人曾嘲笑奕泽的后排空间，不过亲自体验过后，奕泽绝对会让你大吃一惊。虽然设计思路整体偏向驾驶，但后排乘员也不会觉得拥挤。我还设想了一下加装儿童座椅后家人和孩子坐在后排的情况，后排空间绝对够用。
当然从车身线条考虑，后排车窗在实用性上有所妥协。大部分时间坐在后排的我倒觉得完全可以接受，即使是身体伸出窗外拍后方车队的时候也没觉得特别难受。也许是奕泽带来的喜悦感完全取代了压抑感。
体验过后，你会发现奕泽绝对是属于新生代的一款车型。它有着完全不同以往的独特个性，在它体内蕴含的力量需要细心去体会，才能感受到它的魅力。时而活泼伶俐、明艳时而低调冷艳，无论是空间还是操控都有惊喜等你去发现。如果中期改款丰富动力配置（比如1.2T或混动版本）把售价区间拉的更广，在迎合市场多做些表面功夫（比如加个天窗、后排USB之类）的话，相信以奕泽的技术水平和驾控感受，销量过万不是什么难事儿。
TNGA先遣队 奕泽肩负时代重任
短暂的相处除了让我对奕泽从好奇到喜爱之外，也让我对TNGA有了更多认识。这是一个个从惊叹到冷笑再到惊叹的过程。最开始的惊叹是因为TNGA概念发布时描绘的那片宏伟蓝图所揭示的，凯美瑞和奕泽的量产让TNGA的黑科技和“情怀”一起稳稳落地。
冷静之后却让人觉得TNGA的模块化平台似乎没有让成本大幅降低，它的价格也只能说是中规中矩，并没有太大的惊喜。
不过随着深入了解，我发现奕泽为了如此多的安全配置和辅助驾驶配置，舍弃掉诸如电动座椅、天窗这类的配置看似非常愚蠢，不过对驾驶者而言就非常良心了。作为TNGA平台下的第二款车型，奕泽的独特个性不止展示出了丰田的技术力量，在造车理念上更颠覆了我们的传统认知。全新平台下诸多黑科技的加持，使得奕泽的驾控感受成了TNGA带给人们的第一波大礼。
对丰田而言，奕泽也许只是先遣队，是第一波生力军。如果保持这个技术水平，接下来，随着TNGA平台车型更加丰富，成本优势将会慢慢体现出来，完全可以在技术和价格上同时吊打一众对手。
写在最后：
12岁的娜塔莉·波特曼第一次试镜《这个杀手不太冷》时，选角导演因为看起来太过稚嫩没有注意她。在第二次试镜时，她对情感的理解力与表现力让吕克贝松为之惊艳。从古灵精怪的短发小萝莉到《黑天鹅》里动人心魄的灵魂舞者妮娜，娜塔莉·波特曼获得了令人艳羡的成功。因为“对我而言成功并不是必需品，享受生活中的愉悦才是最重要的”。
而奕泽对生活的领悟和娜塔莉·波特曼有着惊人的相似。作为TNGA的“小萝莉”，奕泽能否凭借灵动外表和体内暗藏的汹涌力量征服年轻一代呢？也许时间会给出答案。
回答于 2019-09-11 08:43:50
丰田奕泽这款车属于小型SUV，官方指导价在14.68-17.58万元之间，终端有一万五左右的优惠。 对于全新奕泽来说，从外观设计上，就能很好看出自身定位所在，无论是激进的前脸造型，还是悬浮式车顶的加入，都十分符合当下年轻人的胃口，毕竟作为一个后来者，有惊艳的外观，也给它今后上市有一个好销量奠定了基础。但在个性的同时，注定会有一些牺牲，这点在内部乘坐空间上，就很好凸显出来，后排空间小，头部空间局促，都是自身存在的问题，不得不说，作为小资白领的座驾倒是可以接受，但家用的话，远没有缤智等同级别车型实用。动力方面，全系搭载的是2.0L发动机，最大功率为170马力，与之匹配的是模拟十速CVT变速箱，号称热效率高达40%的机头，可谓是让它充满十足的亮点，即使对标RAV4，也是佼佼者的形象存在，根据试驾来看，这款奕泽调教的较为家庭化，没有给人那种突兀的感觉，起步偏肉，但速度上来后，整体表现值得称赞，百公里油耗基本保持在7L左右，我想很难挑出它的毛病。除此之外，配置同样给了我们很大的惊喜，膝部气囊，胎压监测，车道偏离预警，主动刹车等全系标配，无疑成为了同级别的优势。至于以往大家吐槽的价格贵，的确，接近15万的价格，买一辆小型SUV让人很难接受，但这款奕泽在配置以及硬件上真正下功夫了，经过市场的检验，缺点主要体现在空间一般，隔音较差以及大家看重的天窗等面子配置缺失，综合来说，这款奕泽是同级别的好车，但受益面偏窄，追求个性的年轻朋友才是首选！
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