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有人说开车是一种修行,为什么有些老司机素质还是如此之低?
司机,素质,也是有人说开车是一种修行,为什么有些老司机素质还是如此之低?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充:
都说开车是一种修行,按理说越老的司机越遵守交通法规,懂得文明驾驶,相互礼让。
可是看看我们周围,变道或者转弯不打转向灯的,嫌前面慢按喇叭闪远光灯的,赶上堵车一条车道挤进两车并行的,高速堵车时走应急车道的,随意加塞的,没摄像头时超速的,没摄像头闯红灯的,路怒打架的,开车打电话的。这些现象比比皆是,而且大部分是老司机,为什么开车那么久了好习惯没养成反倒学了一堆坏毛病呢?一辆车的不文明驾驶会影响到整条道路的交通安全,一个司机的坏习惯能影响别人的驾驶判断,甚至坏习惯会传给其他司机。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
别相信自己的眼睛,眼见还有三分假。别被自己的感觉骗了,感觉,太不真实。需要去调查,需要大数据。什么叫老司机?年龄老?七十岁拿驾照的,最老司机。拿驾照时间长?有人拿了驾照,十几年不开车,也是老司机?俺认为,只有做人有品行路有德的技术熟练能主动安全行车的好司机,才能算老司机。做人有品行路有德,就是修行!技术过硬操作熟练,更是修练!把别人和自己的生命安全系在心上,安全行车,是司机修行的最终目的。所以,开车也是修行,话没错。但入得此门,修行却在个人。佛门清静,本为修行。但有骚尼恶僧。慈禧还是老佛爷呢,心毒手恶,杀人不眨眼睛。能不能修成佛,那就得看是真修行还是假修行。而且,还要看有无慧根。最后说一句:开车,总在路上看着别人怎么怎么不好了的人,不会成为好司机,也不会成为老司机的。暴戾,开车的大忌。开不长的。别人违法,有警察管,不归其他车主管,也管不着。
回答于 2019-09-11 08:43:50
冒昧猜测下,题中所说的“老司机”估计是指开车时间较长的司机,其实题主可不必困惑,因为司机的素质与开车时间长短无必然之联系,就向我们人生的许多事情一样,都有人一开始就处理的很好,取得很大成功,但有的人究其一生,终究碌碌无为,这是很残酷的现实,不管你什么感觉,他就客观存在在那里。扯远了,回到正题。开车是一种修行毫无疑问,因为他可能会是司机人生的一个组成部分。
咱们先抛开老司机、新司机、女司机不说,回到驾驶的话题上来,实际当中确实有不安全的行为,题主已经提到很多了,诸如:滥用远光灯/喇叭、不打转向、加塞、路怒、开车打电话、龟速行驶、超速等等,那么这些行为的背后原因是不是因为素质低,我倒觉得有待商榷。
首先我同意题主所说的“一辆车的不文明驾驶会影响到整条道路的交通安全,一个司机的坏习惯能影响别人的驾驶判断,甚至坏习惯会传给其他司机。”确实是这样,我们通常都会有“大家都在加塞,我不这样不就吃亏了吗”的想法,现实当中也确实有很多司机受到了影响。
至于为什么有些开了很多年车的司机还会有这样的行为,素质的原因应该是一个,但除了素质之外应该还有以下方面需要关注:
1、可能自身并没有恶意,举个例子,如“加塞”,外地车不熟悉本市道路,容易选错车道,就会出现这个情况,还有可能有的人有急事,提前打转向灯请求,试想如果是我们自己碰到这种情况,也会希望能得到别人的帮助和理解吧;
2、安全驾驶的知识缺乏:我们都知道考驾照的时候大部分教练能教会我们怎么操作车辆通过考试就不错了,谈不上有系统的驾驶安全理论,能接触到一些零散的“口口相传”的经验就不错了;
3、城市道路标线不易辨识,这个也有;
4、还有人的特殊性,人本身就容易犯错,试问我们谁没有犯过错误,估计只有极少数的人从来没有在开车时使用过电话吧(包括等红绿灯期间)
5、其实还有外界影响,有时可能跟老婆吵架了,被领导批评了,或者家里有重大变故,开车时都会收到这些因素的影响。
6、从来没有正常人一开始就想发生交通事故,未来应该也不会有,请坚信这一点。
说了这么多,其实是想跟大家分享,开车时保持一颗平静的心,做到自己不主动引发交通事故,也不因他人犯错被卷入到事故当中,后者更为重要。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是素质低,是违反规则的成本太低,人与人之间哪有那么大的差距,我们平常在一些负面报道上看到的那些崇洋媚外的文章不过是一些媚外的国人自甘堕落的夸张的小丑表演罢了。外国人大多没有什么文化底蕴,道德素质比较低,所以他们另辟蹊径,用强有力的惩罚措施约束自己,而我国人口众多,所以有些良莠不齐,有点有瑕疵就被无限放大了,这恰恰也是我们国人道德素养好的一种体现,所以说我们应该采取这样一种方式,素质高的靠自觉,素质低的靠惩罚制度
回答于 2019-09-11 08:43:50
都说只是表面,要都想都做才行!自觉很难做到,要有制度去管理约束才行,一个人好习惯的养成都需要一段时间,一个国家一个民族更需要更多的管理和时间。
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