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电动汽车为什么不安装核电池？
核电,汽车,核裂变电动汽车为什么不安装核电池？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
电动汽车为什么不安装核电池？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
核动力汽车理论上，实际上可以做到，并有在使用。但是只限于极极特殊场景。去年德国之行就已确认事实，当时只是＂只加水就能跑＂来＂忽悠＂参访者。基于社会安全，国际安全，人类安全，核材料管理极其严格。就不是撞车核泄漏（安全壳可以做到）问题，若被极端人士获取，世界将会怎样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀，其实不使用核电池的主要原因就两个。一个是污染，核电池必须妥善保护，一旦失去保护层就会有放射性污染，且其同位素工作周期可达5000年。汽车作为普通的运输工具，必然会大量生产，而且是供给普通人使用，很难有专业的保护能力，无数的核电池势必带来让人绝望的放射性污染问题。第二个原因是核电池的成本比较高，1克放射镍的价格大约为4000美元，制作一块核电池可能需要花费6万美元以上。这个成本就让核电池无法大量应用。当然这两点只是现阶段的问题，随着科技的发展，核电池的防护措施以及成本问题解决，未必不会作为普遍的汽车能源，甚至每人一部从来不用充电的核电池手机都有可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
以前我回答过这样的问题，我告诉你，为了国家安全和人民安全是绝对不能做的事，不是技术问题，是国家核安全和世界核安全问题，如果用于汽车，出了碰撞事故泄露了怎么办？被恐怖分子用于暴恐怎么办？如果核泄露就是一个很棘手的事情，像高速公路那种几十辆车相撞的事故，如果都装了核燃料，都泄露了，我看这个城市都无法居住了，都得撤离，被恐怖分子制造成小型核炸弹，呵呵！这个城市可就完了，所以综合以上安全考虑任何国家也不会制造核燃料电池和核燃料汽车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，靠核裂变来加热水，再来水蒸气发电的方式，这样的动力方式肯定是不可能应用在汽车这种小型载具上的。
一个是汽车在城市里，没有足够的水源补充，另一个是核裂变需要非常繁复且昂贵的安全防护来防止核泄漏。
核燃料之外，陶瓷芯第一层，合金包壳第二层，耐压力壳体第三层，混凝土安全壳（镶嵌铅）第四层。
切尔诺贝利的石棺，总投资21.5亿欧元，混凝土层厚达一米以上
所以，核裂变即便后期能够小型化，也不能用于汽车这种普通人使用的小型载体上。防护措施昂贵不说，且因为一旦泄露，核裂变产生的强辐射就会对周边的人和环境造成灭顶之灾。
所以要用核能源来作为汽车动力，它就不能是这种激烈的裂变反应，而是应该利用它自身缓慢的衰变来转变成动力电池。
一种方式是利用放射性物质的半衰期，会释放出带电粒子，通过约束汇聚这些带电粒子，按照一定方向前进，就产生了电流。
如2003年研发出来的微型核电池，采用的是镍-63，它发射的β粒子在蜕变之前在硅材料中能行进21μm，粒子的动能不足以让辐射跑到电池外面。
这种微型核电池的电量极低，只有毫瓦级别的功率，只能用于一些微型耗电场景，比如曾应用在心脏起搏器和人工心脏上。但即便无辐射隐患，这类微型核电池也无法放置在汽车这类载具上，给汽车提供足够动力。
另一种小型核电池，倒是有可能放在汽车的这种小型载具上。
这种使用在小型载具上，已经有数十年历史的核电池，是利用衰变产生的热量，然后用热来发电。
热电效应：当受热物体中的电子(空穴),因随着温度梯度由高温区往低温区移动时,所产生电流或电荷堆积的一种现象。
核原料的自然衰变会产生热量，利用这个热量，我们把金属的一端加热，金属两端产生了一个温差，就会产生电流效应。
这种方式最早应用在了太空领域，1961年美国发射的第一颗人造卫星“探险者一号”就采用了此类核电池，给卫星供电并能在严寒区域提供热量（无法接受太阳光的区域）。
此后的阿波罗登月飞船，上面也装有小型的核电池，设计寿命虽然为一年，但实际使用都远超了设计时间。
除了航天领域，航海领域和军事领域也用上了这种小型核电池。因为其不需更换能源，一块核电池的寿命往往和选择的同位素的衰变期有关，轻轻松松可以使用数十年不需要更换电池，而其他的燃料电池是无法达到这么长久的使用寿命的。
这类电池普遍的功率不高，只有数十瓦到上百瓦的级别，如2021年2月登陆火星的NASA的毅力号火星车。
其尾部就是装的45kg重的核电池，功率达到100瓦，设计的使用寿命长达14年。
这类电池结构简单，且辐射量极低，因为不产生伽马射线（可穿透数十厘米混凝土），所以外壳可以做到很薄，整体结构也能做到很小，即便外壳破损，只要第一时间做简单防护，就可以阻止污染。
但是其热利用率只有6%-10%左右，大部分热量需要导出到外部，所以现在基本的使用领域都是太空，严寒地区和海洋区域。
如果装载在汽车上，利用混合动力的串联模式，核电池作为一个24小时不停歇的发动机发电，给一个大容量的锂电池进行充电。
比如100瓦的核电池，重量大约45KG。24小时可以发2.4KW的电量，如果装备5个同等规模核电池，也大约只有两百多公斤，一天就可以充电12KW的电量，足够汽车跑100公里。
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