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为什么有些人认为原油价格没涨,但是汽车的油价大涨?
油价,国际油价,美元为什么有些人认为原油价格没涨,但是汽车的油价大涨?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 油价是怎么涨的,前几年国际油价在100多美元的时候,95#汽油(原来叫97)就是每升8块多,现在国际油价才70美元,怎么油价又快8块了。怎么调的这油价?难道又是桶贵了?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀!
成品油跟随原油价格波动,而原油价格以WTI和布伦特期货为风向标。因为成品油和民生和工业相关性大,不可以无限制涨跌,所以在我国会有调控,应该很多国家都有类似的政策。
这就出现了那些信息不对称的错误认识。
相信老百姓也不希望汽柴油涨到天上吧?企业也不会同意的。应该有储备释放可以平抑过度上涨
跌到多少呢?参考原油成本:中东那边可以低至10美元/桶的成本;俄罗斯的成本应该最高至40美元/桶。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有些人问为什么前些年国际油价在100多美元的时侯,95号汽油每升8元多。现在国际油价才70美元,怎么油价又8块了?
提出这种问题的人显然是不了解油价的形成机制。这些人需要多学习知识啊!
现在的油价与前些年的油价完全不具有可比性!
多年前的国际油价100多美元的时侯,国内的油价基本就是纯油价,即基本不包含其它税收。而近些年,国家实行了新的税收政策,对成品油价机制进行了改革。改革的目的就是把一部分税收打到油价中,改变原来那种大锅饭式的每个车主都收一样税的做法。把税打在油价中后,这样在路上跑的多,搞运输的人对路桥的损耗大,就会多交路桥的保养费,就多交税。而在路面上跑的少的车主甚至没怎么用车的人,由于用油少自然就会少交税。这样就实行了公平合理的税收制度。现在的国内成品油的油价机制就是在这种税收改革的思路下形成的。
无论是企业还是个人,你的车用的越多,用的油也就越多,自然你交的税也就越多——因为你对路桥的磨损大,也因为你消费的多自然消费税也要多。你在商场买10块舒服佳当然要比买1块舒服佳纳的税要多。
以92号汽油为例,现在的油价中有近一半都是税收。见下图
所以,现在国际油价70美元时,成品油近8元。但是实际上成品油价去掉税后的裸价只相当于多年前的油价机制下的每升4元多!
所以我告诉那些认为桶贵的车主——不是桶贵,是知识贵。
回答于 2019-09-11 08:43:50
实际上,太多的人有这个疑问。比如,十年前最高时国际油价每桶140多美元,十年后的现在每桶80美元左右,为什么国内汽油原来6块多不到7块,而现在7块要破“8”了。
这话乍一看是有道理的。对啊,国际油价一半,国内油价也应该降一半啊。实际上,账不能单独看,不说国际油价,我们国内油价是由国家调控的,有专门的定价机制,虽然总体上要反映国际市场的变化,但也不是唯一的。国家要综合考虑多方面因素,比如能源保障、节能减排等等。除了这些,也有物价上涨的因素,比如从原油到汽油,要经历提炼、运输和销售等环节,除了提炼环节由于技术的进步,成本有所下降外,运输和销售成本是在上升的,比如原油从国外运来,以前每桶的运费很少到过1美元,而现在两三美元了。
还有税费问题,在10年前成品油里面的税很少,但每月100多的养路费是要交的,一年就是一千多。国家要加大基础建设、加强国防建设,要保障民生福祉、提高最低生活保障线,等等,都需要钱的,从哪里来,当然税收是一个重要方面。所以虽然税看似很高,人们戏称为一桶油“半桶税”,但用在国计民生上,也应该是可以理解的。
原油价格、成品油价格我们是不能左右的,但有两点,每个人都可以做到,一是努力工作多挣钱,二是平和心态看得开。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这话乍一看是有道理的。对啊,国际油价一半,国内油价也应该降一半啊。实际上,账不能单独看,不说国际油价,我们国内油价是由国家调控的,有专门的定价机制,虽然总体上要反映国际市场的变化,但也不是唯一的。国家要综合考虑多方面因素,比如能源保障、节能减排等等。除了这些,也有物价上涨的因素,比如从原油到汽油,要经历提炼、运输和销售等环节,除了提炼环节由于技术的进步,成本有所下降外,运输和销售成本是在上升的,比如原油从国外运来,以前每桶的运费很少到过1美元,而现在两三美元了。
无论是企业还是个人,你的车用的越多,用的油也就越多,自然你交的税也就越多——因为你对路桥的磨损大,也因为你消费的多自然消费税也要多。你在商场买10块舒服佳当然要比买1块舒服佳纳的税要多。
相信老百姓也不希望汽柴油涨到天上吧?企业也不会同意的。应该有储备释放可以平抑过度上涨
跌到多少呢?参考原油成本:中东那边可以低至10美元/桶的成本;俄罗斯的成本应该最高至40美元/桶。
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