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太原的道路拥堵与小汽车拥有量不断的上升与太原公共交通的落后有多大的关系？
太原,公交,城市太原的道路拥堵与小汽车拥有量不断的上升与太原公共交通的落后有多大的关系？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
关僆是公共设施落后，公共交通发展滞后！
回答于 2019-09-11 08:43:50
红绿灯过多，影响机动车通过率，大部分机动车都堵在小十字路口，五百米之内，有时候就有两组信号灯！
回答于 2019-09-11 08:43:50
堵堵堵，谁也不用走了
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题问的好，显然有很大关系，例如长风东街，早高峰去往市里个个路口严重拥堵，就是因为长风东街高速口再往东公共交通不完善
回答于 2019-09-11 08:43:50
不知从什么时候开始，拥堵就成为了一座城市的代名词，不堵的城市还叫城市吗。
太原作为一个有400多万人口的省会城市，拥堵也是正常的，其实相对来说比起其他城市已经好的多了。
至于说太原城市的拥堵与汽车拥有量不断上升有关吗，我想这是必然的。截止2017年底，太原市汽车保有量为145万多辆，当年新增加汽车数量为19万多辆。一个城市的道路总是随着他的交通工具数量上升而改善的。对于这么庞大一个数量，每年新修道路和扩建的道路也只是杯水车薪。而且现在扩建道路基本已经是奢望了，城市中心已经定型。太原也只是建高架桥。
所以说就引出了第二点太原的公共交通。太原的公共交通实话说跟它的城市级别是不匹配的。截止2019年4月，太原市共有公交线路207条，营运车辆2533台。我们再来看看邻居西安市，截止2018年底，共有线路368条，营运车辆8800余量。郑州共有线路342条，营运车辆6420辆。当然人口规模太原市没法和这俩座省会城市比，那咱们就看，单条线路平均车辆数，太原为12.23辆，西安为23.91，郑州为18.77。结果一目了然，当然不可否认的是，最近几年太原市加大了公共交通投入，往人口密集区加开车辆，加开线路，逐步更换新能源公交，加大公共自行车的投放。这些都是值得肯定的。
一座城市的拥堵必然是许许多多原因造成的，这也是城市快速发展的必然结果。我们要做的就是给予政府足够的包容，希望他们可以做的更好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
城市向外扩张建设慢，公共交通跟不上，道路设计不合理，非机动车和机动车混乱。交通管理差。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在滴滴专也太多了，二十四小时在路上，能不堵
回答于 2019-09-11 08:43:50
城市规划与汽车业发展比例失调造成今天或以后更加拥堵状况、所以城建设计部门统筹发展规划是关键.对以前规划道路应改造(道路平面交叉拥堵关键点)红绿灯设置智能调控。
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